국내 최초 고속 열차

먼저 국내 고속 열차를 오는 : 혁명 devrimi.türkiye 혁명의 국내 최초 자동차 Tulomsas을 만든 고속 열차 후, 이제 국내 최초의 고속 열차를 생성합니다. 그는 "이 열차의 끝은 혁명과 같지 않을 것"이라고 말했다.

혁명 Arabaları'yl 터키의 국내 최초의 자동차 터키 기관차와 엔진 산업 주식 회사를 만드는 (Tülomsaş)는 슬리브를 감아 첫 번째 국내 고속 열차 (YHT)를 생산했습니다. Tülomsaş는 그 날의 이름으로 Eskişehir 철도 공장에서 처음부터 자동차를 설계하고 생산했으며 이번에는 국내 고속 열차가 130 km 속도에 도달하면서 혁명을 일으킬 것입니다.

4 회사 입찰가

Tülomsaş는 YHT의 개념 설계를위한 프로젝트 입찰을 시작했습니다. 9은 2013 사를 9 월 4까지 입찰 과정에서 제공하고 있습니다. 이미 전기 모터를 생산하는 Tülomsaş는 디자인을 통해 국내 고속 열차를 생산하기 시작할 것입니다. Tülomsaş에는 TUBITAK과 대학교도 포함됩니다. TCDD는 고속 열차 분야에서의 경험과 경험뿐만 아니라 Tülomsaş의 경험을 원합니다.

Tülomsaş 마케팅 부서 책임자 인 Ekrem Turan은 그들이 빠르게 일했다고 말했습니다. “스페인 CAF 회사는 이전에 TCDD가 만든 입찰에서 이겼습니다. 이제 우리의 목표는 자체 고속 열차를 생산하는 것입니다.”라고 그는 말했습니다. 투란은 데브림으로 국산차에 혁명을 일으켰다고 설명하면서 “고속열차의 끝은 데브림처럼 되지 않을 것이다. 터키에서 생산해 해외로 수출할 것”이라고 말했다.

문화 디자인

YH'ler는 여전히 앙카라 - Eskişehir, 앙카라 - Konya 라인에서 제공하고 있습니다. 생산과 Tulomsas의 yht'n의 비용 절감은 터키로 확산 할 예정이다. 부드러운 사양에서 '터키 문화에 따른 디자인'이라는 문구는 주목할 만하다. 따라서 열차의 외부와 코팅이나 디자인과 같은 튤립 기호 내부 모두가 만들어집니다. 최신 기술은 터치 스크린으로 제어 할 때 좌석에 멀티미디어 시스템을 포함합니다.

275은 KM 속도를 낼 것입니다.

고속 열차 (YHT) 노선의 길이는 880 킬로미터에 이릅니다. 국내 YHT의 25 kv / 50 Hz AC 전기 모터는 여전히 Tülomsaş에서 생산 될 수 있습니다. 275 마일리지에서 국내 YHT의 계획 속도는 사소한 변화로 증가 될 수 있습니다.

자동차의 1.4, 25 MILLION LIRA와 HORSES

좌절 혁명의 마지막 비트 만, 터키 최초의 고유 자동차라고합니다. 모든 것은 1961에서 시작됩니다. 20는 State Railways Factory 및 Draw Frame의 관리자이자 엔지니어 중 한 명으로 Ankara에서 회의에 초청됩니다. 1.4 130 일 동안 국내 자동차 생산을위한 백만 파운드의 허용 한도. 아무도있을 법하지는 않지만 엔지니어의 탁월한 업적으로 특별한 일이 일어납니다. 29 10 월 1961 '혁명'은 국회 의사당 앞에서 Cemal Gursel 대통령에게 수여됩니다. 앙카라에 투옥 된 두 혁명의 안보 이유 때문에, 가스 탱크가 비어있는 것은 끝입니다. Cemal Pasha가 차량에 타고 100 미터가 지나면 엔진이 멈 춥니 다. 두 번째 차량 휘발유가 파샤에 넣어졌지만, "서양 머리,하지만 당신은 자동차, 동력 가스를 잃어버린 동쪽 머리를 했어."라는 말은 역사 속에서 사라진다.

그 당시 혁명으로 낭비되었던 예산에 관해 이야기하는 동안, 아무도 말 세대의 육종을위한 25 백만 파운드의 예산 책정에 대해 이야기하지 않습니다.

출처 : news.gazetevatan.com