Kadıköy-Kartal 지하철에서 1 년 동안 41 만 명의 승객 : M4 Kadıköy- 카르탈 지하철을 이용하는 승객을 대상으로 실시한 설문조사에 따르면 해당 노선은 승객들로부터 만점을 받았습니다.
M4는 원래 Harem-Tuzla 경전철 시스템(LRT)으로 계획되었으나 나중에 Marmaray 프로젝트와 통합되어 지하철 노선으로 설계되었습니다. Kadıköy- 카르탈 지하철 기공식은 29년 2005월 17일, 개통식은 2012년 5월 4일 거행됐다. M17 지하철은 아나톨리아 측 E-110 고속도로 축의 교통 밀도와 도시 교통을 완화하기 위해 이스탄불 수도권 자치단체가 건설 및 위탁한 것으로, 개통 4년이 된 16월 4일 현재 하루 평균 21.7만명의 승객에게 서비스를 제공하고 있습니다. . 아나톨리아 측 최초의 지하철인 M26.5 노선은 터키에서 다른 많은 최초의 지하철이기도 합니다. 4개의 역으로 구성된 M70 노선은 현재 길이가 XNUMXkm로 터키에서 가장 긴 지하철 노선입니다. 진행 중인 Kartal-Kaynarca 확장이 완료되면 XNUMXkm에 도달하는 MXNUMX 라인은 큰 격차로 타이틀을 유지하게 됩니다. 다시 말하지만, 방향당 시간당 승객 수용 능력은 XNUMX명입니다. Kadıköy-Kartal Metro는 현재 터키에서 가장 용량이 많은 교통 시스템입니다. M4 라인의 또 다른 첫 번째 라인은 GoA2 자동화 수준과 자동 운전 모드를 갖춘 터키 최초의 무인 지하철이라는 점입니다. 지하철 차량 144대; 동적 승객 정보 시스템, 에너지 절약 주행 모드 등 다양한 최첨단 애플리케이션을 갖추고 있습니다. 도시 철도 시스템의 최신 자동화 기술인 Celtrac CBTC 신호 시스템은 지연 시 열차 속도와 역 대기 시간을 최적화하여 열차가 예정된 시간에 역에 도착하도록 보장합니다.
첫 해를 마친 M4 노선은 현재까지 41만 명 이상의 승객을 운송했습니다. 운행 개시 이후 승객 수가 꾸준히 증가한 이 노선은 지자체에서 수행한 최적화 연구와 새로운 공급 덕분에 날이 갈수록 점점 더 많은 승객을 유치할 수 있었습니다. 서비스에 투입된 노선입니다.
이동 시간이 단축됩니다
최근 시험 운전을 시작한 Marmaray, Yenikapı-Şişhane 및 Aksaray-Yenikapı 연장선이 완성됨에 따라 Kartal에서 지하철을 이용하는 승객의 이동 시간은 다음과 같습니다.
카르 탈
Kadıköy~ : 32 분
Üsküdar까지 : 35 분
예니 카피까지 : 47 분
탁심까지 : 55 분
버스 정류장까지 : 66 분
Hacıosman까지 : 79 분
공항까지 : 79 분
아타튀르크 올림픽 스타디움까지 : 89 분
MARMARAY가 오면 승객 수가 늘어날 것입니다
10 월 29에 예정된 Ayrılıkçeşme 전송 스테이션 2013이 개통됨에 따라 M4 라인의 여행 수요는 단기간에 증가 할 것으로 예상됩니다. 시간당 75 천명의 승객을 수용 할 수있는 Marmaray 덕분에 현재 1 백만을 초과하는 대륙간 승객 2 명 중 상당수가 철도 시스템을 사용하여 M4 승객 수를 증가시킬 것으로 추정됩니다.
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