2035 로드맵 제11차 교통위원회에서 결정

연락하다 모두를 위한 교통 및 빠른 액세스 11년 5월 7일부터 2013일까지 이스탄불 의회 센터에서 국내외 전문가와 학자들이 참석한 가운데 제XNUMX회 교통, 해상 및 통신 협의회로 지정된 XNUMX차 교통 해상 통신 협의회가 개최되었습니다.

2023위원회를 다시 확인 수송 목표를 찍은에서는 교통 분야에서 터키의 2035 도로지도가 그려졌다. 세 가지 일 회의에서 터키 회의 및 해외에서 약 6 천 업계 대표들이 참석했다. 1157 전문가가 작성한 3 페이지 500 페이지의 1 년 연구 결과 11 섹터 작업 보고서와 500이 평가되었습니다. 운송, 통신 및 해사 협의회 최종 선언문이 준비되었습니다. 대략 XNUMX 페이지로 구성된 선언문은 도로, 해상, 철도, 항공 및 통신과 같은 부문에서 중요한 목표 및 프로젝트를 확인했습니다.

Binali Yildirim 해사 통신 장관은 교통 및 통신위원회의 폐막식에서 터키의 2023 년 목표의 형태를 밝혔다. Yıldım은 14 명의 외무 장관, 10 명의 차관 및 많은 손님이 이사회에 참석했다고 강조하고이 파트너십에서 상호 협력의 기회가 발생한다고 말했습니다. Yıldırım은 세계화 세계가 마을이되었다고 지적하면서“그의 배를 구한 선장에 대한 이해가 바뀌고 있습니다. 모든 사람의 미래에 대해 생각하는 것은 우리의 공동 책임입니다. 이것이 우리가이 슈라를 국제적인 차원으로 가져온 이유입니다. Shura는 통신 및 교통 장벽을 긴급히 제거해야한다는 데 동의했습니다. 상품과 서비스는 자유롭게 움직일 수 있어야합니다. 비자 장벽으로 이것을 지연시키는 것은 세계의 평화와 평화에 도움이되지 않습니다. "

이제, 터키 항공 센터

등록은 더 이상 터키의 유라시아 항공의 중심이 아니라고 설명하면서 번개가 "이제 동쪽에서 서쪽으로 이주하는 동안 지금은 서쪽에서 동쪽으로 이주를 역전 시켰습니다. 이것은 세계 경제의 새로운 과정입니다. 이를 고려하여 10 년 일정을 변경해야합니다. "글로벌 위기는 우리에게 동서 문명의 갈등을 종식시킬 수있는 중요한 기회를 제공합니다."

터키의 2013 년 비전 인 Yildirim은 이사회를 재평가하고 세계 최대 규모의 10 개 경제 국가 중 하나가되는 것을 목표로하고 있으며, 새로운 도로의 성공, 기차 노선, 확장 된 항공 운송을 통해 더 많은 바다를 이용할 것이라고 말했습니다. 커뮤니케이션의 모든 자막이 Şura에서 논의되고 발화된다고 Yıldım은 공공, 민간 부문 및 대학과 함께 3 페이지 분량의 문서와 500 페이지 분량의 결과 보고서를 작성했으며 500 천 명의 참가자가 3 일 동안 협의회에 기여했다고 말했습니다. 현재 터키에 접근 할 수있게되면서 Lightning이 강조하는 국가에 접근 할 수있게되었습니다. "터키는 6 년 동안 10 조 1,2 천억 달러의 대외 무역 규모를 갖게 될 것입니다. 이를 위해서는 새로운 고속도로, 철도 및 공항이 필요합니다. 지금까지 인프라에 대한 투자의 최소 10 배를 투자해야합니다. 향후 200 년 동안 터키는 강점을 달성하는 데 필요한 인프라 투자에 120 억 달러를 투자했습니다. 우리는 일반 예산에서 80 억 달러를 투자 할 것이며, 운영-이전 또는 공공-민간 파트너십을 통해 XNUMX 억 달러를 실현할 것입니다. "

터키는 자신의 제조와 궤도에 위성 2013 전송하기

터키 Yildirim은 좋은 곳이지만 2035 년에 선적, 숙박 및 구속력이 60 만 명에 이르지 못했다고 말했다. 그는 요트 항구를 목표로하고 있다고 말했다. 번개 거리에 대한 터키의 통신을 참조하면 "광대역은 20 천만 개를 초과했습니다. 2023 년까지 45 만 명의 광대역 인터넷 가입자를 목표로하고 있습니다. " 표현을 사용했습니다.

운송 수단 2035

번개, 2018 터키의 강조점은 자체 제조, 우주 태양 전지판에서 전기를 생산하여 2035 년까지 위성을 궤도에 보내는 것을 목표로하고 있으며, 여기서 전력은 전파를 사용하여 지구로 이어지는 프로젝트를 수행하는 것을 목표로했습니다. Kanal Istanbul 프로젝트의 단계가 취해 졌다고 Yıldırım은 그들의 새로운 목표가 Çanakkale Crossing Project이며 프로젝트는 4 천 미터의 현수교로 구성 될 것이라고 말했습니다.

철도 : 승객의 20 % 및 15 %

1. 2023-2035년 사이에 6km의 새로운 철도 네트워크를 만들어 전체 철도 네트워크를 31km로 늘리는 것입니다.
2. 인구 60천만의 15개 도시에 고속 및 고속 열차 연결을 구축합니다.
3. 첨단 인프라로 철도 산업을 완성하고 국내 생산을 극대화하고 철도 제품을 세계에 판매합니다.
4. 철도 네트워크를 다른 교통 시스템과 통합할 수 있도록 스마트 교통 인프라 및 시스템을 개발합니다.
5. 국제 결합 운송 및 신속한 공급망 관리의 구축 및 보급.
6. 철도 연구, 교육 및 인증 분야에서 세계에서 목소리를 내고 있으며,
7. 해협과 걸프 횡단 철도 노선과 연결을 완성함으로써 아시아-유럽-아프리카 대륙을 잇는 중요한 철도 회랑이 된다.
8. 국제 및 EU 법률에 따라 철도 운송 활동 규제와 관련된 법적 및 구조적 법률을 업데이트합니다.
9. 철도 네트워크에 스마트 교통 인프라 및 시스템을 갖추어 다른 교통 수단과의 통합을 보장합니다.
10. 철도 화물 운송에서 20%, 여객 운송에서 15%에 도달했습니다.

고속도로 : 고속도로 네트워크 12는 1000km

1.  2035년까지 민관협력으로 4km의 고속도로 프로젝트와 12km의 고속도로 네트워크가 증가됩니다.
2. 500년까지 2035km가 넘는 도로를 다른 교통 수단으로 전환합니다.
3. 2035년까지 전체 TEN-T 코어 네트워크를 편안하고 고품질이며 유능하게 만듭니다.
4. 교통량이 많은 도시에서 전국적으로 완전한 접근 통제 순환 도로를 확장합니다.
5. 증가하는 도로 승객 및 화물 수요를 효과적으로 관리할 수 있도록 혼잡 관리, 과석 차량 차선, 트럭 할당 차선, 유료 통행 가능 차선과 같은 애플리케이션을 구현합니다.
6. 지능형 교통 시스템의 범위 내에서 고속도로 운영에서 차량-차량 및 차량-인프라 간의 통신을 제공하는 시스템 구현.
7. 7 - 고속도로 및 주행 도로 조명 차량에서 생성되는 에너지를 고려한 재생 가능 에너지 원의 사용, 전기 자동차의 에너지 요구 사항 충족, 교통 통제, 규제 및 배치 및 도로 유지 보수 활동.
8. 2035년까지 기존 화석연료를 사용하는 자동차 대신 재생에너지를 사용하는 자동차의 사용을 장려하는 조치를 취합니다.
9. 고속도로에 대한 교육을 강화하고 사고를 2/3 줄입니다.
10. 고속도로 부문에서 국내 생산을 증가시킬 모든 종류의 R&D 연구를 증가합니다.

해운 : 요트 용량이 3 (으)로 증가합니다.

1. 터키 해군 함대를 30천만 DWT에서 50천만 DWT로 늘립니다.
2. 요트 및 보트 계류 용량을 17에서 500으로 증가
3. 터키는 IMO, ILO, 파리, 지중해, 흑해 및 흑해 MOU에서 해상 안전 및 검사 성과 측면에서 선도 국가가 되고 있습니다.
4. 이스탄불에 XNUMX개, Çanakkale, Antalya, Izmir 및 Mersin에 XNUMX개의 새로운 크루즈 항구 건설.
5. 학생 및 선원 기준으로 세계 5위의 해양 교육의 질을 유지합니다.
6. Mersin 지역은 운송 컨테이너 처리량 측면에서 남부 및 동부 지중해 지역의 선두 주자입니다.

• 환경 친화적인 대체 연료를 사용하는 선박에서 터키 선박 선단의 최소 10%를 생성합니다.
• 세계 유수의 조선소와 공동 프로젝트를 진행해 해양구조물과 LNG, LPG, CNG, 탱커선 등을 생산하는 컨소시엄을 구성해 터키 조선소가 이 분야에서 발언권을 가질 수 있도록 하고 있다.
• 조선 산업이 최소 90%의 기여도를 가진 선박을 생산하도록 합니다.
• 선박 수리 인프라를 갖추고 지중해에서 길이 6~250m 사이의 선박 최소 400척에 도크 서비스를 제공할 수 있는 "해양 산업" 시설 구축.

항공 우주 기술 : 우주에 배치 된 태양 전지판

1. "공항 도시" 개념이 적용되는 공항을 식별하고 이 방향으로 필요한 연구를 수행합니다.
2. 국내 항공기 생산을 위한 인센티브 및 필요한 준비, 주로 국내 하위 시스템, 규모 및 기술이 다른 국내 설계 항공기의 개발 및 인증된 연속 생산.
3. 국내 근거리 관측선 개발
4. SES 및 지역 협력과 같은 전략적으로 중요한 프로젝트에 대한 터키의 참여.
5. 무인 항공기의 사용을 확대하고 영공에서 무인 항공기의 효과적이고 안전한 비행을 보장하기 위한 조치를 취합니다. .
6. 무중력 항공기(한시적으로 무중력 환경을 조성할 수 있는 대형 항공기) 프로젝트를 시작하여 널리 보급합니다. (광동체 항공기를 구매하고 그에 따라 내부 객실 배치를 설계합니다.)
7. 국가적 수단과 능력을 갖춘 모든 위성 및 지상 관제소의 모든 하위 시스템(하드웨어 및 소프트웨어)을 설계 및 생산합니다.
8. 터키는 자체 LEO 및 GEO 궤도 위성 발사 시스템(발사대, 로켓 등)을 갖춘 국가가 되고 있습니다. 국가(우주) 발사 기지 구축.
9. 샘플을 수집하고 가까운 천체에 대한 액세스를 제공하여 반환할 수 있는 우주선 설계(TurkAster 프로젝트)
10. 전기를 생산하는 태양 전지판을 우주 공간에 배치하고 그곳에서 생산된 전기 에너지를 무선 주파수로 지구로 전송하는 프로젝트의 실현.