술탄 압둘메시드는 마르마레이를 꿈꿨다

세계에서 가장 큰 프로젝트 중 하나인 Marmaray는 공화국 건국 90주년인 29월 XNUMX일에 가동될 예정입니다. Gul과 Erdogan은 Sultan Abdulmecid의 꿈인 "세기의 프로젝트"를 시작합니다. 터키는 아시아와 유럽 대륙 사이에 중단 없는 해저 운송을 제공할 세계 최대 규모의 가장 중요한 프로젝트 중 하나인 Marmaray의 날을 세고 있습니다.

공화국 건국 90주년인 29월 1,5일에 국가 정상회의와 세계 지도자들의 참여로 개통될 이 거대한 프로젝트는 기술 인프라, 경제적 측면에서 이미 전 세계의 주목을 받고 있습니다. 철도 운송 및 기타 여러 혁신에 가져올 규모, 추진력. 그러나 터키가 153세기의 꿈을 이루는 것은 그리 쉬운 일이 아니었습니다. '세기의 프로젝트'라고도 불리는 Marmaray는 XNUMX년의 길고 어려운 건설 역사를 가지고 있습니다.

술탄 압둘 메 세드 상상

보스포러스 해협 아래를 통과 할 철도 터널에 대한 최초의 생각은 1860 년 술탄 압둘 메 시드에 의해 표현되었습니다. 보스포러스 해저 아래의 통로는 원래 해저에 지어진 기둥 위에 놓인 터널로 계획되었습니다. 이 아이디어는 다음 기간에 추가로 평가되었으며 1902 년에 디자인이 개발되었습니다.

이 디자인은 보스포러스 해저 아래를 지나가는 철도 터널을 상상하지만 디자인은 해저에 설치된 터널을 언급합니다. 그 이후로 다양한 아이디어와 아이디어가 시도되고 새로운 기술이 디자인으로 진화했습니다. 보스포러스 해협을 통과하는 철도의 대중 교통 연결에 대한 수요는 1980 년대 초에 증가했으며, 1987 년에 첫 번째 종합 타당성 조사가 수행되었습니다.

연구 결과 오늘 프로젝트에서 결정된 경로가 최상의 경로로 결정되었습니다. 1987 년에 개설 된이 프로젝트는 향후 몇 년 동안 논의되었으며 1995 년에는 1987 년 승객 수요 예측을 포함하여보다 자세한 연구와 연구를 수행하고 타당성 연구를 업데이트하기로 결정했습니다.

2004에서 첫 번째 파고

이 연구는 1998 년에 완료되었으며, 그 결과는 이전 결과의 정확성을 보여 주었으며,이 프로젝트는 이스탄불에서 일하고 사는 사람들에게 많은 이점을 제공하고 도시의 교통 혼잡과 관련하여 급격히 증가하는 문제를 줄일 것임을 입증했습니다. 1999 년 터키와 일본 국제 협력 은행 (JBIC)은 금융 계약을 체결했습니다.

이 대출 계약은 프로젝트의 이스탄불 보스포러스 교차로 섹션에 대해 예상되는 자금 조달의 기초가되었으며 2002 년 4 월 프로젝트에 대한 입찰 문서가 준비되었습니다. 같은 해 목관 통로 및 접근 터널 1 역 건설 계약을 포함하는 BC2004 철도 보스포러스 튜브 횡단 건설, 터널 및 역 공사가 입찰되었으며 2004 년 1,5 월 계약 체결, XNUMX 년 XNUMX 월 입찰 계약 합작 투자, 터키 XNUMX 세기 첫 번째 곡괭이는 그의 꿈을 위해 총에 맞았습니다.
2007에서 첫 번째 터널이 가라 앉았습니다.

11년 24월 2007일 Marmaray가 보스포러스 해협 아래를 통과할 수 있는 23개의 터널 중 첫 번째 터널이 바다 속으로 가라앉았으며, 이 행사에는 Binali Yıldırım 교통부 장관과 당시 DLH 총지배인 Ahmet Arslan이 참석했습니다. 2008년 60월 XNUMX일 Yıldırım 장관이 참석한 기념식에서 보스포러스 해협 아래 XNUMXm 아래에 세계에서 가장 깊은 해저에 설치된 마지막 터널이 설치되었습니다.

터키의 150 년 꿈, 15 년 2012 월 15 일 Ayrılıkçeşme에서 새로운 이정표가 터널 입구에서 열렸습니다. Erdogan 총리는 작년 XNUMX 월 XNUMX 일 Ayrilikcesme에서 Marmaray의 첫 번째 레일 용접을했습니다.

첫번째 테스트 드라이브 인 4은 Anatolian과 European 측뿐만 아니라 Beijing과 London 사이의 의미에서 연결될 Marmaray Project의 August 2013에서 열렸습니다. 에르도 간 (Erdogan) 총리는 첫 시운전에 참석했습니다. 에르도 간은 열차를 타고 보스 포러스 (Bosphorus)의 아시아 지역에서 보스 포러스 (Bosphorus)의 유럽 지역을 여행했다.

이 연구의 결과로 터키, 상상의 150 년, 수천 명의 노동자, 기술 전문가 및 엔지니어가 1343 년에 연구의 결과로 공화국의 90 주년을 맞이하게됩니다. 해저 철도로 아시아와 유럽을 연결하는 마르 마레 이는 29 월 XNUMX 일 압둘라 굴 대통령과 에르 도안 총리가 개통 할 예정이다.

Marmaray 프로젝트는 5 개의 스테이션으로 구성되며 그 중 XNUMX 개는 지하에 있습니다. Marmaray의 첫 번째 역은 Ayrılıkçeşme입니다. Kadıköy-Kartal-Kaynarca 지하철 노선과 통합됩니다.

Marmaray, Gebze 및 Halkalı Bostancı와 Bakırköy 사이의 XnUMX 분 사이의 105 분, Söğütlüçeşme와 Yenikapı 간의 37 분, Üsküdar와 Sirkeci 간의 12 분.

한 방향으로 시간당 75 명의 승객과 하루에 평균 1 백만 200 명의 승객을 운송하는 것을 목표로하는 Marmaray에서 티켓 가격은 도시 교통과 마찬가지로 1,95 리라로 결정됩니다. 시민들은 Marmaray에서 Istanbulkart를 사용할 수 있습니다. 개장 후 Marmaray의 운영은 TCDD General Directorate로 이전됩니다.

도시 교통에서 철도 시스템의 점유율을 28%로 높이고 이스탄불의 교통 문제를 크게 줄일 Marmaray는 이스탄불 지하철과 이스탄불-앙카라 고속 열차 노선에 연결될 것입니다. Marmaray 작업 중에 수행된 고고학 발굴 중에 35개 이상의 역사적 유물과 13척의 침몰선이 발굴되었습니다. 이러한 역사적 가치는 Yenikapı 100 섬으로 설명된 지역과 Marmaray 박물관에 설립될 Archeopark에 전시될 것입니다.