마르 마라 스가 개통되면 보스포러스 해협의 교통량이 줄어 듭니다.

마르마라이 보스포러스 해협의 개방 다리의 트래픽 부담을 완화 : 이스탄불의 양면이 바다 153 년 꿈에서 단결 것이라고 마르마라이, 90 터키 공화국의 설립. 10 월 화요일 29 오픈
술탄의 xnumx't의 통치가 제시하고 있지만, 입구에서 개최됩니다 1860 "세기 프로젝트"마르마라이 위스 퀴 다르 개막식 구축을 시작할 수 있습니다, 대통령과 국무 총리 에르 도안과 일부 외국 고위 인사의 참여를 기대합니다.
보스포러스를 통과 할 예정이었던 첫 번째 철도 터널은 Sultan Abdülmecid 통치 기간 동안 1860에서 작성되었습니다. 이 그림은 기둥과 바다에 떠있는 터널 및 서있는 단면을 보여줍니다.
그것은 터널을 바다 밑으로 지나갈 계획 이었지만 터널이 오래된 기술로 해저에 건설되지는 않을 것이라는 것이 이해되었습니다. 이 터널은 바다 밑에 지어진 기둥 위에 놓을 계획이었습니다.
이러한 아이디어와 아이디어는 다음 20-30 연중 평가되었으며 비슷한 디자인이 1902에서 개발되었습니다. 이 설계에서는 보스포러스 아래의 해저에 위치한 철도 터널이 계획되었습니다.
그 이후로 많은 다른 아이디어와 아이디어가 시도되었고 새로운 기술은 디자인에 더 많은 자유를 부여했습니다.
Marmaray Project의 범위 내에서 Bosphorus (immersed tube tunnel technique) 19를 통과시키는 데 사용되는 기법. 세기의 끝에서 개발되었습니다.
이스탄불 해협에서 철도 대중 교통의 건설에 동쪽과 서쪽 이스탄불과 욕망 사이에서 연장, 점차 xnumx'l 년의 시작 부분에 증가하고 1980 및보고에 대한 최초의 종합 타당성 조사의 결과로 개최되었다. 결론적으로, 이러한 연결 방식으로 투여 될 수 있고 비용 효과적인 것으로 밝혀졌다. 오늘의 루트는 일련의 루트 중에서 최고로 선택되었습니다.
터키와 일본 국제 협력기구 (JICA)는 금융 거래 1999을 체결했다. 이 대출 계약은 이스탄불 철도 Bosphorus Tube Crossing (Marmaray) 프로젝트 자금 지원의 기초가되었습니다.
Bosphorus 관 통로와 접근 터널이있는 4 정거장 건설을 포함하는 Marmaray의 건설은 2004의 8 월에 시작되었습니다. 이 프로젝트는 2009의 4 월에 가동 될 예정 이었지만, Yenikapı와 Sirkeci 사이의 고고학 연구가 연장됨에 따라 마무리 과정에서 처지는 것이있었습니다.
마지막 속도로 연구 계속
아시아와 유럽을 바다 밑에서 단결시킬 1,5의 오래된 꿈, 공화국 재단의 90. 29은 10 월 화요일 15.00에서 열립니다.
세계에서 가장 중요한 프로젝트 중 하나 인 마르 마레 (Marmaray)가 개막되기 전날에 방송국에서 최종 준비 작업이 진행됩니다.
압둘라 굴 (Abdullah Gul) 대통령과 레셉 타이 립 에르도 간 (Recep Tayyip Erdogan) 총리와 일부 외국 손님이 개막식에 참석할 것으로 기대되며 Üsküdar에서 개최 될 예정이다.
수천명의 사람들이 노동력을 가지고 있습니다.
보스 포러스 (Bosphorus) 아래로 지나가는 철도 터널, 게브 - 소 굴투 세스 메 (Gebze-Sogutlucesme) Halkalı-Kazlıçeşme 교외 노선과 연결합니다. 교외 선의 개선은 여전히 ​​진행 중이다. 10 월에 열리는이 행사는 보스포러스 해협에서 열릴 예정입니다.
Marmaray는 Kazlıçeşme 후 Yedikule에서 지하로 이동합니다. 새로운 지하철 역에서 Yedikule와 서로 위스 퀴 다르 새로운 지하철 역에서 진행에서 전달, 시르 케시, 이스탄불 해협을 따라 진행, Ayrılıkçeşme 다시 표면에 올 것이다 및 Söğütlüçeşme에 도달합니다. 이 구간의 길이는 대략 13,5 킬로미터가됩니다.
수천 명의 사람들이 지금까지 일해온 Marmaray는 올해 5 월 말에 장비를 테스트했으며 8 월에는 시스템에서 작동 할 차량의 시운전이 수행되었습니다.
여행 시간
양측에 교외 선을 시운전하면서, 게브와 Halkalı Bostancı와 Bakırköy의 105, Söğütlüçeşme과 Yenikapı의 37, Üsküdar와 Sirkeci의 12는 4 분입니다.
Gebze-Halkalı Gebze의 통근자Halkalı 2-10은 1 분에 1 회 실시되며 시간 당 75 승객 용량이 한 방향으로 제공됩니다.
보스포러스 해협 교량의 교통량이 줄어 듭니다.
총 시스템이 올해에 열리고 총 절감액은 약 13 백만 시간이 될 것으로 계산되었습니다.
도시 교통망 내의 철도 시스템 점유율을 높이고 이스탄불의 교통 문제를 현저히 줄이게 될 Marmaray는 이스탄불 - 앙카라 고속철도 (Istanbul-Ankara High Speed ​​Train Line) 및 이스탄불 메트로 (Istanbul Metro)와 연결됩니다.
티켓 가격
Marmaray에서 적용될 항공권 가격은 도시 교통비 수준에서 1,95 lira 주변에 있습니다. Istanbulkart, Marmaray도 통과합니다.
그 사이에, Marmaray는 그것의 역에 그것의 예술적인 구조에주의를 끌 것이다.
시르 케시 역이 계단의 남쪽 입구에있는 걷기, 길이 기능에 61 미터는 터키에서 가장 긴 에스컬레이터 인으로 수행한다.