코냐의 새로운 트램은 도시 전설이 되었습니다: 도시 전설이 된 코냐에 도착하는 새로운 트램에 관한 이야기는 나날이 과장되게 퍼지고 있습니다.
새로운 트램에 대한 도시 전설이 계속해서 도시 곳곳에 퍼지고 있는 가운데, 가장 화제가 되는 '트램은 선로에 맞지 않는다', '두 대의 트램은 나란히 지나갈 수 없다'는 소문이 이어지면서, 당국은 이러한 주장을 반박하는 사진 2장을 통해 거부된 의견을 받았습니다. 하지만 두 대의 트램이 나란히 지나가는 가운데 거울이 닫혀 있다는 사실도 눈길을 피하지 못했다.
광역자치단체 관계자는 성명서에서 지금까지 운행한 트램이 4대라고 밝히며 “3월부터 매달 XNUMX대씩 함께 받게 된다”고 밝혔다. 일부 조정이 이루어졌습니다. 테스트 드라이브가 진행되고 있습니다. 최대한 빨리 시민들에게 공개하겠다”고 말했다.
철도
에스트 람 팀 응급 훈련
Estram 팀을 위한 비상 훈련: Eskişehir 경전철 시스템 운영(Estram)에서 근무하는 직원은 트램 탈선 및 교통 사고 발생 시 필요한 긴급 개입을 받게 됩니다. [더…]
세계
Konya에서 사용되는 오래된 트램은 독일에서 술집으로 사용됩니다.
Alaaddin과 Konya의 Selçuk University 사이의 약 20km 트램 노선에서 승객을 수송하는 60대의 트램이 오래되었다는 사실은 여전히 의제에 남아 있습니다. 이 트램의 이름은 "Siemens Ag"입니다. [더…]
이즈미르 35
Üçkuyular 환승 센터까지 824 대 주차 가능
Izmir Metropolitan Municipality는 Üçkuyular에 생명을 불어넣을 환승 센터 및 주차장 프로젝트를 시행하고 있습니다. 이제부터 주차장에 차량을 주차한 이즈미르 주민들은 지하철, 트램, 버스 또는 페리를 이용할 수 있습니다. [더…]
Dynamic-Overhead는 차량 교통, 특히 Guide-Path-Systems(Rail-System이 그 중 하나)에서 유효합니다. 이러한 제한(필수 조건) 내에서 그에 따라 제작되는 움직이는 부분(차량)과 고정 부분(라인/라인, 즉 레일 클러스터)은 서로 100% 호환/호환됩니다. 거울 등 보조 요소에 충돌/충돌이 있는 경우 특히 SYSTEM-TECHNIQUE 및 해당 하위 항목/클래스 “호환성 관리/구성 관리”가 잠들어 수업에서 실패했음을 의미합니다…
이러한 vbg 오류가 존재하면 시스템 계획부터 제어, 최종 제어까지 모든 시스템 요소가 대신의 코미디의 일부가 되어 크게 웃게 되는 상황이 발생합니다.
나는 그런 것을 믿지 않으며 결코 믿지 않을 것입니다. 왜냐하면 하나 이상의 제어 및 감독 메커니즘이 있는 시스템 계획(필연적 전제 조건!)에서는 그러한 일이 불가능하기 때문입니다. 만약 그런 일이 일어난다면 세계 각지의 문헌에는 “우리에게만 일어날 수 있는 일”이라고 언급되어 있습니다. 경험이 없다 vs. 그러한 변명은 순진함을 넘어설 수 없습니다.
MB Shenkok