3 번째 공항에 대한 Topçu의 중요한 진술

제 3 공항에 대한 Topçu의 중요한 성명 : 터키 항공의 Hamdi Topçu 회장은 제 XNUMX 공항, 기내 신문 배포, 새 기내 의류 및 루프트 한자와의 경쟁에 대해 여러 성명을 발표했습니다. 해당 설명의 주요 내용은 다음과 같습니다.
세 번째 공항이 지연되는 경우 계획이 있습니까?
“현재 어떤 지연도 의심 할 여지가 없습니다. 입찰 회사는 10 월 또는 4 월경에 공사를 시작합니다. 적어도 나는 지연을 예상하는 발전을 모른다. THY 측면에서 AHL은 유럽에서 가장 붐비는 15 개 공항 중 하나이며 60 평방 킬로미터에 있지만 물리적으로는 작은 공항입니다. 그것은 유럽에서 4-10km 사이입니다. 우리는 상위 2 위에 있으며 2015km2016의 공항으로는 충분하지 않습니다. 우리는 오늘 뛰어난 성능을 보여줌으로써 취하고 있습니다. 개선점으로 용량을 늘릴 수 있지만 지속 가능하지 않습니다. 2017-XNUMX 년에는 THY에게만 충분한 공항이 없을 것입니다. 우리는 일부 사업을 Sabiha Gökçen으로 이전하고 있습니다. 올해 우리는 용량을 두 배로 늘릴 것입니다. 또한 밀도는 제한된 용량으로 저녁 시간에 시작되었습니다. 두 번째 활주로는 XNUMX ~ XNUMX 년 내에 완공 될 것으로 예상됩니다. 그러나 우리는 관련 기관에 유럽 쪽 공항이 우리를 위해 이루어져야한다고 선언했습니다. 현재 입찰을받는 업체의 요청이있어 논의 중입니다. XNUMX 년에 서비스가 시작될 것입니다.
현재, 우리는 우리가 비행하는 국가에 대한 상호주의로서 비행 허가를 제출해야합니다. 우리는 그것을 줄 수 없기 때문에 다른 쪽에서 문제가 있습니다. 그러나 용량은 분명합니다. 이것을 높이는 유일한 방법은 새로운 공항입니다. 새로운 공항 70 km2이이 지역에 설치 될 것입니다. 이것은 세계에서 가장 큰 공항 중 하나입니다. 이스탄불은 이제 세계에서 가장 중요한 센터 중 하나입니다. 우리는 세계에서 가장 많은 비행 회사이며 우리는 이스탄불에서 그것을합니다. 우리는 246에서 이스탄불까지 비행합니다. 106이 (가) 해당 국가로 비행 중입니다. 그들은 우리가 승객을 태우길 원합니다.
제 3 공항이있는 독일은 어디입니까?
나는 그를 모를 것이다. 국제 상업 경쟁이 있습니다. 누가이 경주를했는지는 분명합니다. 그러나 이것이 독일이나 루프트 한자에 의해 행해짐을 나는 모른다. 우리는 주장하는 사람들에게 물어볼 필요가 있습니다. 그러나 피해는 터키에서 세 번째로 공항이 될 것이 확실하다. 우리는 공항 이스탄불에서 터키에 걸 맞는 우리의 모든 요구 사항을 충족합니다.
그 - 루프트 한자 촛불
두 회사의 통합 운영으로 인해 많은 문제가 발생하고 양측 모두를 만족시킬 수준으로 끌어 올릴 필요가 있습니다. 파트너십이 파트너십을 잃을 수는 없습니다. 우리는 Lufthansa와의 인터뷰를했습니다. 우리가 타협 할 수없는 문제가 있습니다. Sunexpress는 진실을 가지고 있습니다. SunExpress, 특히 안탈리아, 터키 관광객을 수행하는 회사입니다. 우리는 독일에서도 같은 것을 설립했습니다. 두 회사의 파트너십은 계속 잘됩니다. 루프트 한자는 CEO 교환 원을두고 있습니다. 새로운 CEO가 5 월에 나옵니다. 우리는 새로운 경영진과 이에 대해 이야기 할 것입니다.
THY와 Lufthansa는 동일한 시장을 다루며, 교차점이 있습니다. 우리는 경쟁합니다. 독일에있는 당신의 영향력은, 그들은 또한 터키 활성화되고 싶어요. 이러한 파트너십을 통해 시너지 효과를 창출 할 수 있습니다.
우리는 성장률로 루프트 한자를 능가합니다. 그들은 또한 성장 목표가 있습니다. 중요한 것은 잠재력을 사용하는 것입니다. 우리가 그곳에서 일을 어떻게 사용할 것인지에 대한 이스탄불과 터키의 잠재력. 우리는 승객 수 측면에서 유럽에서 두 번째입니다. 루프트 한자를 통과하면 XNUMX 등이 될 것입니다.
2014은 17 와이드 바디에 참여합니다.
12 5 월에 보스턴에서 시작합니다. 우리는 샌프란시스코 또는 다른 곳으로 비행 중입니다. 우리는 몬트리올로 날아간다. 애틀란타에 있어요. 우리는 마이애미와 다른 점들을보고 있습니다. 우리는 올해 Atalanta로 비행하기를 원하지만, 우리는 넓은 항공기를 만들 수 없습니다. 17 와이드 바디 항공기는 올해에 나올 것입니다. 4-5는 이제 거리가 먼 대형 차체로 비행합니다. 이제 우리는 매우 중앙의 와이드 바디 항공기를 원합니다. 우리는 하루에 8 원정에 런던에 가고, 넓은 시체로 많은 것을한다. 어쩌면 우리는 온 몸을 넓은 몸으로 만들 것입니다. 우리는 세계의 246 지점으로 비행합니다. 이제 우리는 주파수 깊이를 제공하려고 노력할 것입니다. 우리의 많은 목적지에서 우리는 380로 비행 할 잠재력이 있습니다. 포인트가 원활하게 작동 할 수 있음을 감지했습니다. 우리는 아프리카의 37 도시로 비행합니다. 우리 승객 수는 크게 증가했으며 대부분 승객 중입니다. 아프리카의 에어 프랑스. 우리는 많은 중요성을 부여하며 우리는 거기를 비행하지 않는 나라를 떠나기를 원하지 않습니다. 10는 함대 지위에 따라 신도시까지 더 비행 할 것입니다.
캐빈 단위
결정은 이번 주에 이루어질 것입니다. 나는 그것을 고대하고있다. 나는 이번 주에 결정될 것으로 보지 못했다. 우리는 영국 회사로부터 조언을 얻습니다. 보드가 있습니다. 많은 기준을 감안할 때 의류가 선택된다. 복장이 없기 때문에 작년에 나타난 유니폼에 대한 비판은 불공평했다. 워크샵에는 스케치 만있었습니다. 그들은 다른 모델에서 일하고 있습니다. 나도 궁금해.
좌석 생산
여객기 생산 상태 프로젝트. 그것은 당신의 프로젝트가 아닙니다. 2023년 예측 내에서 선언되었습니다. 우리 회사는 16개 회사가 있고 그 중 일부는 물류 회사입니다. 우리는 THY 브랜드에 진지하게 기여하는 회사를 보유하고 있습니다. 우리는 또한 부문 중심의 회사를 가지고 있습니다. 아산한일사와 함께 비행기 좌석을 디자인했습니다. Made in Turkey 브랜드로 민간 항공기에 진입하는 최초의 제품입니다. 우리는 비행기의 다른 부품을 만들지만, 그것은 오리지널 제품이 아닙니다. 3년간의 디자인 작업으로 항공기 좌석을 제작하였습니다. 그것은 유럽의 모든 테스트를 통과했고 우리는 그것을 비행기에 실을 권리를 얻었습니다. 현재 당사 항공기 3대에 사용되고 있으며 점진적으로 설치되고 있습니다. 우리는 앞으로 몇 달 안에 Airbus와 Boeing의 글로벌 시장에 진출할 계획입니다. 경쟁력 있는 자리인 것 같아요. 비즈니스 시트 생산 진출도 검토 중이다.
항공기에서 신문의 배포
요청한 신문과 기내 신문에 제공하고 요금을 결정합니다. 이미 비행기에 탑승하고 계시다면 몇 가지 신문을 제외하고 티켓을 보여줌으로써 원하는 신문을 받으실 수 있습니다. 어떤 사람들은 거짓된 주장을하고 브랜드 가치를 남용하는 신문이기 때문에 그렇지 않습니다. 브리더 스에게 출판물을 기분을 상하게하는 THY 때문에 비행기 밖으로 세 신문의 마지막 두. 그러나 이것들은 책상에 있습니다.
왜 The Bank는 ASIA로부터 돈을 인출 했습니까?
우리는이 문제에 대해 제도적으로 설명했다. 교육 기관에 피해를 입히는 것은 불가능합니다. 우리는 신중했다. THY는 돈을 안전한 장소에 보관하려고합니다. 관련 기관이 결정했으며 우리는 Asya Bank에 돈이 없습니다.
항공기에 의해 요청 된 요청
잘못된 인식이 있습니다. MP 또는 관료를위한 업그레이드 이벤트는 THY가 2006에서 민영화 된 후에 더 이상 자격이 없습니다. 법적 권리가 아닙니다. 민간 기업의 지위에있는 THY의 신청서가 2006에 접수되었습니다. 그러나 우리는 전통의 틀 안에서 이러한 업그레이드를 계속하고 있습니다. 우리는 일방적으로하고 있습니다. 나는 또한 총회의 의장을 만났습니다. 나는 이것을 계약과 연결하고 싶었다. 우리는 다가오는 날에 서로를 만난다. 의장은 선의로 계속할 수있는 법적 권리가 없습니다. 최근 AKP는 사임하기 위해 사임 한 많은 대리인이 사임하지 않았다는 이유로 사임했다. 그러나 MP 부국장은 승객들 사이에서 모욕적 인 진술을 사용했다. 이들은 식별되어 업그레이드 할 권한을 사용하지 않기로 결정했습니다. 그 대리인에게는 그러한 권리가 없습니다.