건널목 경비원은 하도급 계약을 맺었습니다: Mersin에서 발생한 끔찍한 사고에서 중요한 세부 사항이 그려졌습니다.“철도와 고속도로가 만나는 지점은 안전하지 않습니다. 고속도로 교통에는 지하도와 고가도로가 제공되어야 합니다. 고속도로와 철도의 교차점을 없애야 합니다.
Özkan BTS 아다나 지점 사장은 건널목이 재난을 초래했다고 말하면서 67km의 Adana-Mersin 철도에는 33개의 건널목이 있다고 지적했습니다.
XNUMXkm마다…
Özkan은 “거의 2km마다 수평 교차점이 있습니다. 이 지점에서의 통행은 자동 통과 또는 게이트 가드에 의해 제공됩니다. 건널목은 안전하지 않으며 도로 교통에는 지하도와 고가도로가 제공되어야 합니다. 교통사고가 밀집된 지역에서 발생해 고속도로와 철도의 교차로가 취소돼야 한다.
급여는 적고 시간은 길다
Özkan은 사고 당시 근무 중이던 게이트 경비원이 하청업체에서 일하고 있었다고 말하며 “하청업체 직원은 하루 12시간 일하고 급여가 매우 낮습니다. 게이트키퍼는 수적으로 열세이며 자신의 권리를 찾을 수 없습니다. 그들이 조직하러 갈 때 그들은 해고의 위험에 직면합니다. "그들은 어려운 조건에서 일하며 실수할 위험이 증가합니다."라고 그는 말했습니다.
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