대중에게 제공 될 교량과 고속도로

교량과 고속도로가 대중에게 제공 될 것입니다. Türk Telekom 이후 최고 민영화를위한 버튼을 다시 시작했습니다. 다리와 고속도로는 XNUMX 분기에 대중에게 제공 될 것입니다.
투르크 텔레콤 (Turk Telekom) 이후 가장 높은 민영화 인 다리와 고속도로의 민영화에 대한 합법화가 완료되고 시장 조건이 적절하다면 상반기에 상장 될 계획입니다. 레셉 타입 에르도 간 총리의 발언 "가격은 적어도 7 억 달러를해야합니다"하고 고속도로 교량에 대한 입찰을 취소하고 프로세스를 다시 시작합니다. 대신 다른 자본 악기로 IPO와 관련된 문제에 초점을 맞추고 운영 권한의 교량 및 도로 전송, 의회는 관련 규정을 통과시켰다. 배열에 따르면, 회사는 민영화 재정부에 따라 수행하기 위해 설립됩니다. 새로운 회사가 고속도로를 장악하게 될 것이라고합니다. 현재 민영화 관리청 (OIB)는 공개 (IPO)를위한 준비를 진행하고 있습니다. 펜실바니아 관료가 그림을 만족하지 않는 노력 총리를 발생하는 것입니다 감지하는 신속 IPO 값 작업, 그것은 시장을 만족 한 손으로 민영화 과정의 실패가 그림을 캡처하고 싶어 발생하지 않습니다.
터크 텔레콤, 다리의 높은 정의 및 6.55 억 달러 UEM 그룹 Berhad의 스타 지주 회사와 가장 높은 입찰 고속도로 입찰 콕 지주 - 말레이시아 후 5.72 억 달러 합작 그룹으로 구성했다. 그러나 총리 에르의 비판은 값이 낮은 상태를 유지하게하고 입찰은 취소되었습니다. 하나 개의 패키지로, 방법 및 실제 배달 Nurol 지주-MV 지주 - Alsim Alarko - 갤리온 건설 Fernas 건설 합작 투자 그룹과 AUTOSTRADE 당 일로부터 25 년 동안 개최 입찰을 운영 할 수있는 권리를 부여 Dogus 지주 - Makyol 건설 인 Akfen을 ı'ıtalia- Holding Venture Group도 참여했습니다.
최소 7 억 달러 예상
입찰, 에디 르네 - 이스탄불 - 앙카라 고속도로, Pozanti-다소-메르 신 고속도로, 다소-아다 - 테프 고속도로, Toprakkale - 이스 켄 데룬 고속도로, 테프 - 샨 리우 르파 고속도로, 이즈미르 - 체 쉬메 (Çeşme), 이즈미르 - 아이 딘 고속도로, 이즈미르와 앙카라 주변 고속도로, 보스포러스 다리, 파티 흐 술탄 메 흐멧 다리와 벨트 고속도로, 서비스 시설, 유지 관리 및 시설 운영, 커버 수수료 수집 센터 및 기타 관련 시설을 갖추고 있습니다.
민영화로 인해 기술 이전, 생산성 증가, 사고 감소, 시간 및 연료 절감 및 환경 오염과 같은 이점이 기대됩니다. 고속도로 및 교량의 연간 매출은 700 백만 TL이 될 것으로 추정됩니다. 지난 1 년 동안 교량과 고속도로에서 7 천대의 차량을 인도 할 때 총 352 백만 749 천 724 TL의 수익이 발생했습니다.