운송 부문이 중단되었습니다.

운송 부문이 중단되었습니다. Van 상공 회의소의 성명에서는 높은 문서 수수료로 인해 운송 부문이 중단되었다고 밝혔습니다.
Van TSO의 성명서에서는 Type K 인증 인증서에 적용되는 높은 수수료가 운송 부문에서 운영되는 회사에 계속 피해를 주고 있다고 발표했습니다.
Van 상공회의소의 성명서에서는 고속도로 운송 규정의 틀 내에서 국내 운송 부문에서 운영되는 회사에 필수인 K1 인증 인증서로 인해 해당 부문이 중단되었다고 밝혔습니다. 추가: 1 TL, K17.594,00 인증서의 경우 2 TL, K8.796 인증서의 경우 3 TL의 수수료로 인해 업계가 중단되었습니다. 특히 밴에서 중요한 위치를 차지하는 교통 부문에서는 서류 간 수수료 차이, Type K 허가증 취득에 따른 높은 수수료, 기존 서류 보유자의 차량 카드 거래에 적용되는 수수료 정책 등이 계속 문제를 일으키고 있다. ." 말했다.
고속도로를 주행하는 모든 차량에 대한 서류 발급 절차가 약 8년 동안 진행된 시스템이 되었다고 교통부는 밝혔습니다. "도로 운송 규정 규정에 따르면 차량 목록에 있는 모든 차량은 승인 인증서에는 차량 카드가 제공됩니다. 이러한 차량 카드의 정보가 변경되면 차량 카드도 변경되어야 합니다. 각 차량 카드 변경 비용은 새 차량 카드 발급 비용과 동일합니다. 차량카드에 기재된 회사정보 중 하나라도 변경이 있는 경우에는 차량목록에 있는 모든 차량의 차량카드도 함께 변경되어야 합니다. 이 경우 허가증을 보유한 업체는 차량 카드마다 새로운 수수료를 지불해야 하며, 막대한 비용을 부담해야 한다. 우리나라에서는 고속도로를 운행하는 모든 차량, 특히 교통부에서 발급하는 서류 발급 절차가 약 8년째 진행되고 있는 시스템이 되었습니다. 이를 위해서는 현재 자리 잡은 시스템에서 시민에게 편의를 제공하는 것이 해당 부문의 생존을 위해 매우 중요합니다. “해양부에서 서류비용을 검토해 인하하거나 분할 납부하는 방식이 추진될 것”이라고 말했다.