Funicular Design Criteria : 첨부 파일에는 Funicular Systems에 대한 최소 설계 기준이 포함되어 있습니다. 섹션 2; 일반적으로 ometrik Geometric Design "기준은 모든 Funicular Systems에 주어지며, 다음 섹션에서는 주로 도시 대중 교통 시스템에 사용되는 Funicular Systems에 대해 논의합니다.
밧줄 시스템; 이들은 강철 밧줄로 뽑아지고 레일에서 움직이는 높은 경사면에서 선호되는 시스템으로 두 개의 분리 된 차량을 동시에 사용하고 각각의 왜건에 평형 추에 영향을 미칩니다.
차량 내 요구에 필요한 에너지는 쇠사슬 또는 에너지 레일에서 공급됩니다.
이 시스템은 완전히 보호 된 선로를 가져야하며, 레벨 수준에서 다른 운송 시스템과 간섭해서는 안된다.
케이블 시스템의 일반적인 특징은 다음과 같습니다.
-수용 인원 : 최대 15.000 명 / 시간 / 방향,
작동 속도 : 최소 1,5m / s, 최대 12m / s,
곡선, 가변 경사 및 전환 영역을 포함 할 수있는 복잡한 선 구조,
-직접적인 운전자 제어.
"2000/9 EC-사람을 운반하도록 설계된 케이블 전송 설치 규정"의 조항과 TS EN 12929-1 및 TS 12929-2 표준에 지정된 안전 규칙이 전체 시스템에서 준수됩니다.
- TS EN 12929-1 : 사람 수송을 위해 설계된 가공선 시설에 대한 안전 규칙-일반 조건-1 부 : 모든 시설에 대한 규칙
- TS EN 12929-2 : 인간 운송을 위해 설계된 가공선 시설에 대한 안전 규칙-일반 요구 사항-2 부 : 캐리어 왜건 브레이크가없는 가역 식 XNUMX 케이블 가공 로프에 대한 추가 규칙 시스템 설계는 일반적으로 부속서의 국가-국제 표준에 의해 정의됩니다. 관련 규정 및 기관 및 조직의 기술 사양을 준수합니다.
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