Kadıköy-Kartal 지하철 노선의 주요 수익 주장 : 법원, Kadıköy-이글 메트로 (Eagle Metro)를 만드는 회사는 해외로 제품을 수입하고 수백만 달러의 비용을 들여 회사를 설립 한 것으로 확인되었습니다.
AKP 그룹의 Nurettin Canikli 부회장과 총리의 특별 아이템 매니저 인 하산 도안 (Hasan Dogan)은 음향 녹음으로 터키 정치 생활에 뛰어 들었고, 법원은 "연기를 피우자"결정을 내렸고, 30 March 지방 선거가 하루 후 시작되었습니다. TCA가 어려운 상황에서 정부를 떠날 것이라는 주요 결정 중 하나는 이스탄불 메트로폴리탄시 (IMM) 지하철 건설이다. TCA 감사원이 건설시 실시한 검사에서 "이스탄불 지하철 건설"에 비슷한 방식으로 "침몰 한 은행 사장이 자주 사용하는 방법"이 적용되었습니다. 이 방법으로, 지하철 입찰에 사용 된 재료 3-4 번으로 국가를 파는 것이 더 많은 비용을 들여 수백만 달러의 손해를 입혔습니다.
"back to back"방식을 사용하는 지하철 건설의 불규칙성에 대한 자세한 내용은 다음과 같습니다.
오늘 밤 2 설립
Kadıköy-불규칙 주장의 대상인 입찰 절차는 2008 년 Kartal Metro에서 시작되었습니다. 이스탄불 수도권 교통국 철도 시스템 국Kadıköy-Kartal Metro 공급 건설 및 전자 시스템 조달 및 커미셔닝 작업이 유라시아 메트로 합작 투자 그룹에 751 억 256 만 42 천 751 유로 및 VAT로 제공되었습니다. Trade Registry Gazette의 정보에 따르면 4 년 2008 월 XNUMX 일에 입찰 이틀 전에 약 XNUMX 억 XNUMX 천만 유로에 달하는 컨소시엄이 설립되었습니다. 컨소시엄의 파트너는 Astaldi SPA, Makyol Construction Industry Company 및 Gülermak Ağır Sanayi로 구성되었습니다.
IMM "수입"승인
Kadıköy-이글 메트로 입찰이 끝난 후 회계 법원 감사관에게 분노를 일으키는 일련의 사건이 시작됩니다. 우선, 이스탄불 시정촌은 입찰 범위 내에서 전자 부품을 수입 할 수있는 허가를 받고 있습니다. 이를 위해 재무부 사무국도 인센티브 인증서를 발행합니다. 재무부 사무국은 이스탄불 수도권을 대신하여 전자 제품을 수입하기 위해 5 년 2008 월 92450 일자 투자 번호 인센티브 인증서를 발행했습니다. 즉, 국가는 지방 자치 단체에 전자 부품을 수입 및 수입 할 수있는 권한을 부여합니다.
두 번째 단계에서 지방자치단체는 입찰에서 낙찰된 Avrasya Metro 회사에 지방자치단체 전자제품 수입 권한을 이전합니다. 양도 절차는 27년 2009월 XNUMX일자 위임장을 통해 진행됩니다. 요약하면, 위임장에는 다음과 같은 내용이 포함됩니다.
"... 터키 전체를 대신하여 이스탄불 메트로폴리탄 지방 자치 단체는 세관 및 미래에 물품 및 보충, 관세 창고 또는 세관에 관한 국영 철도를 수행하여 해양 은행 또는 기타 기관의 현관에서 창고 및 창고에서 철수하기 위해 모든 권한을 설정하고 법인에 대한 변호사를 원합니다. Astaldi SPA-Mak-Yol İnşaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.Ş.-Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş. Business Partnership을 대리인으로 지정했습니다. "
"BROTHER"COMPANY의 부품
세 번째 단계에서는 위임장을 통해 이스탄불 광역시로부터 승인을 받은 컨소시엄 회사인 유라시아 메트로 그룹(Eurasia Metro Group)이 미국과 이탈리아에서 자재 수입을 시작한다. 그러나 TCA 감사 결과에 따르면 부품을 수입하는 회사는 유라시아 컨소시엄(Eurasia Consortium)의 자회사로 구성되어 있다. 즉, 부품 수입업자와 수출업자 모두 동일그룹 소속사로 판단된다. 예를 들어, 지하철 차량의 원격 제어 및 제어를 제공하는 전자 부품은 이탈리아에 설립된 회사인 Eurasia Metro Group SRL에서 구매합니다. 보다 정확하게는 부품을 판매하는 회사가 입찰에 성공한 컨소시엄의 자회사 중 하나로 등록되어 있습니다.
4 바닥이 송환되었습니다.
이 회사는 3-4 시정촌에 공급하는 부품을 더 비싸게 판매합니다. 예를 들어 1 set / 2010 KG 소방 펌프는 미국 PentairPumpGroup에서 2367427 677 달러로 408 청구서 (12 월 16, 44.811 천 22.02.2011 천 644420 천 달러)와 함께 구입 한 1 783 (191 일자) 송장과 함께 판매되었습니다. 다시 말해 시정촌의 위임장에 따라 2.447.090 달러로 수입되는 소방 펌프 세트는 677 회 비용으로 시정촌에 판매됩니다.
다시 유라시아 그룹은 이탈리아 회사 인 유라시아 메트로 그룹 SRL에서 518 천 19 유로까지 지하철 통제 컨트롤을 구입했습니다. 동일한 품목은 이스탄불 광역 자치제에 1 만 935 천 509 유로의 가격에 청구되었다.
시뮬레이트 된 등받이
TCA 감사관은 이스탄불 지하철의 전자 시스템 부품 조달의 불규칙성을 파산 은행에서 사용되는 "연속" 신용 이체 시스템에 비유했습니다. 부도은행에서는 사장들이 백투백 방식으로 대출금을 그룹사에 이체한 것으로 드러났다. 문제의 시스템에 대해 은행 A와 B의 사장은 비밀리에 서로 동의합니다. A은행에서 B은행 그룹사로, A은행에서 B은행 그룹사로 동일한 금액의 신용이 제공됩니다. 실제로 이 종이 거래를 통해 파산한 은행장은 자신의 은행에서 자신의 회사로 자금을 이체했습니다. 지하철 건설에 적용된 시스템을 적용해 입찰에 성공한 유라시아그룹은 해외에 설립한 업체를 통해 자재를 더 높은 가격에 구매한 것으로 드러났다. 동일한 자재가 더 높은 가격으로 지방자치단체에 판매되었습니다. 즉, 지자체는 자체 권한으로 수입된 자재로 인해 수백만 달러의 피해를 입었습니다.
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