세계 거대 터키 철도를 민영화하기 위해 서두르고있다 : 철도 여객 및화물 운송을 민간 부문에서 터키 세계의 다른 거인의 눈을 열 준비를 한 후. 프랑스, 독일, 일본 및 한국의 거대 기업들은 이미 2014 이후 및 2018 이후화물 운송 부문에서 민간 부문에 개방 될 철도에서 경쟁하기 시작했습니다.
수메르 Demircilerardı 신문에서 뉴스에 따르면, 철도가 올해 1908에서 Haydarpasa Garı'yl 독일의 시작에 터키와 협력하여 연, 고속 열차 운행을위한 선도적 인 국가 중 하나였다.
Deutsche Bahn :이 기회를 놓치지 마세요.
스포트라이트 영역 아래 터키 독일 철도 (Deutsche Bahn) sözcüsu Heiner Spannuth; "우리 조직은 터키에서의 기회에 관심이 있습니다. DB Arriva의 일부를 담당하는 독일 외부에서 Deutsche Bahn의 운송은 터키에서 전개되고 있습니다 "가 출시되었습니다. 1995 년부터 독일의 거대 기업은 DB Schenker Arkas Holding과 터키의 파트너십을 요청했습니다. 그룹의 2012 년 매출액은 약 39 억 300 억 달러입니다.
아시아 인들도 가까이에서 추구하고있다.
이 분야에서 일하는 일본과 한국 기업들은 민영화 이후 사업 분야에서 일할 차례를 기다리고 있습니다. 일본의 고속 열차 회사 인 미쯔비시 (Mitsubishi)는 최근 열린 Başakşehir 메트로 루트에서 사용할 126 왜건 제조업체이기도합니다. 화물 운송 및 여객 운송 분야에서 수행 될 입찰에서 회사는 제조업체가되어 영업 담당자가 될 수 있다는 이점을 활용할 계획입니다. Taksim 지하철 열차 시스템을 생산하는 한국의 현대 로템은 철도 시스템 측면에서이 지역의 거대 기업 중 하나입니다. 운영자는 아니지만이 회사는 새로운 마차 생산에서 가장 야심 찬 회사 중 하나입니다.
프랑스 인이 사무실을 설립했습니다.
화물 및 여객 운송 분야에서 기회를 찾는 또 다른 국가는 프랑스입니다. 지난 400년 동안 중요한 입찰을 수주한 프랑스 회사 Thales는 Ankara-Eskişehir 고속 열차 노선에 대한 XNUMX억 달러 규모의 신호 입찰에서 낙찰되었습니다. Türkiye 사무소를 더욱 확장한 이 그룹은 이제 민영화 범위 내에서 새로운 기회를 찾고 있습니다.
SNCF가 약속을했습니다.
또 다른 프랑스 회사 SNCF는 터키과 미국의에 눈을 설정합니다. 지역 230 회사에서 운영 유럽 프랑스와의 Tgv'y 속도 열차는 9 월에 터키에서 땅을 준비하고있다. 회사 관계자는 프랑스 대사와 TCDD 및 교통, 해양 및 통신부와의 면담 약속을 한 것으로 알려졌다. 2012에서 SNCF의 매출은 $ 39.2 billion입니다.
탈리스 드 추적
네덜란드, 벨기에의 고속 열차로 유명한 탈리스 (Thalys)도이 발전을주의 깊게보고있는 것으로 알려져 있습니다. Thalys의 62 퍼센트는 SNCF에 속하고 10 퍼센트는 Deutsche Bahn에 속합니다.
10가 두 배가됩니다.
터키에서 선 길이 2011 12 천의 끝에서, 고속 라인의 길이를 888 kilometrar했다. 2023까지의 고속 전철 선의 길이가 10 천 킬로미터에 도달하고 여객 수송에서 철도의 점유율이 2에서 10로 증가 할 계획입니다.
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