독일은 BALO와 중국 철도 노선을 결합하려고합니다.

독일은 BALO와 함께 중국 철도 노선을 단결시키고 싶어한다. 4와 같은 짧은 시간에 아나톨리아화물을 유럽으로 운송 한 BALO의 해외 수요가 증가하고있다. 지난 주 BALO AS를 방문한 Duisburg Development Agency (GFW) 관계자는 중국과 독일 간의 Yuxinou 블록 열차를 BALO와 병합하기를 원한다고 말했다. GFW의 CEO 랄프 Meurer, "중국, 터키, 우리의 가장 중요한 무역 파트너. 우리는이 두 노선을 합치면 3 개국 모두에게 큰 이익을 가져올 것으로 믿는다. BALO AŞ의 Turgut Erkeskin 이사는 BAL이 제안을 고려할 것이라고 말했습니다. 경제적으로 효율적이고 유리한 Ekonomik이라고 생각한다면이 라인들을 결합 할 수 있습니다.

노르 트라 인 - 터키 정부와 공동으로 뒤스부르크 진흥원에서 베스트 팔렌 노르 트라 인 베스트 팔렌 공식 개발 기관 투자는 세계 관보를 방문했다. GFW의 CEO 랄프 Meurer, 유럽 지역 뒤스부르크, 중요한 항구에서 만 명을 7하는 역할 또한 세계 최대의 강 포트 수 뒤스부르크에 중점을 만드는 가장 중요한 전송 센터, "중 하나입니다. 앤트워프 (Antwerp), 암스테르담 (Amsterdam) 및 노 르트 담 (Noterdam) 항구의 짐은 뒤스부르크 (Duisburg)를 통해 다른 나라로갑니다. 또한 유럽에 배포 중국과 터키에서 기차로 도착로드합니다. 우리는이 지역을 지나는 선을 지원하고자합니다. 또한 유럽의 많은 대기업의 중심에 명시된 그 곳 Meurer, 터키어 회사는 회사의 수를 증가 지적으로 터키에서 물류 센터로 사용하려는 사람 많은 중. 물류 회사는 물류가 빠르게 대신 석탄과 철강 산업이 지역에서이 분야의 회귀 개발하고있다 "고 강조 지역 Meurer에 좋은 투자 기회입니다. 투자 회사들에게는 다양한 인센티브가 주어집니다. 우리는 터키 물류 회사와 협력 할 준비가되었습니다. 우리는 우리 지역에서 그들에게 중요한 기회가 있다고 믿습니다.

터키 협력을 증가시키는 것을 나타내는, Meurer 공 사를 방문하는 주된 이유 중 하나입니다, 그들은 매우 무도회 뒤스부르크을 든다고 말했다 상호 매주 세 항공편은이 경로의 용도로 사용을 원했다. 반면에, 다시 그들이 뒤스부르크에서 중국에서 독일 Meurer에 매우 중요 한 BALO Yuxino 라인과 병합 할 것을 설명하고, 그는 말했다 : "첫째, 회사와 협상하여 그들을 우리는이 라인을 사용하는 것이 좋습니다. 철도는 고속도로보다 적합하기 때문에 배출 감소 측면에서 중요합니다. 터키, 중국, 우리의 강력한 무역 파트너. 우리는 터키 상품이나 중국 상품이 독일과 독일에 이르기까지 가장 적합한 조건을 만들고 싶습니다. 이러한 의미에서 우리는 두 경로를 결합하고자합니다.

오늘 중국에서 21 상품

Ü이 거래 라인은 우리에게 매우 중요하다고 Pet는 말했다. Petra Wassner, NRW İnvest의 본부장. 16는 하루 시간에 중국에서 철도로 Duisburg에 도착합니다. 이 선은 해상 운송보다 2 배 빠르며 50보다 저렴하며 비용과 시간면에서 모두 이점을 제공한다는 점에서 중요합니다. BALL Inc.의 이사회 회원 Turgut Erkeskin은 Yuxino의 뒤스부르크 진흥원의 통일 BALL 블록 트레인 라인에 대한 수요를 평가하는 것이라고 주장하면서 그는 말했다 : "상품에서 독일의 투자 기관으로부터 중국에서 뒤스부르크에이 터키 열립니다 터키 행에 와서 그는 뒤스부르크 (Duisburg)에서 중국으로 물건을 배달하기위한 라인을 원한다고 말했다. 우리는 또한이 문제를 고려했습니다. 비용 분석. 우리가 더 경제적으로 유리할 것이라고 생각한다면, 우리는이 제안을 평가할 수 있습니다. 철도 수행 할 수 있습니다 제품의 출하량이 일을 21 경우이 두 줄 사이에 터키와 중국 말했다 병합. "

독일 최초의 회사 설립

사위원회 회원 Turgut Erkeskin BALL, 뒤스부르크 진흥원 관계자에 BALL로는 뒤스부르크에서 회사를 설정하면 초대 자신을 발견 설명했다. Erkeskin은 BALO의 첫 외국 사무소가 독일에서 개설 될 것이며, 사무소가 설립 될 도시는 뒤스부르크 (Duisburg)가 될 것이라고 통보했다. Erkeskin 씨는이 지역에서 회사 설립에 대한지지를 얻을 수 있다고 말하면서이 회사는 NRW의 전문가로 임명되었습니다. 전문가는 필요한 절차를 수행 할 수 있도록 도와줍니다. Eleman 요소를 찾는 데 지원이 제공됩니다. 현재 상호 3 2014 8을 대상으로 전자 Erkeskin, 그들은 2015 시간을두고 계획한다면 xnumx't 전송이 숫자가 끝날 때까지 제거 할 수 있음을 나타냅니다 무도회 주 부지런히.

중국에서 터키까지 그들이 추구하는 노선을 넘어 설 것입니다

Duisburg Development Agency의 총지배인인 Ralf Meurer는 BALO 노선과 중국 노선을 결합할 뿐만 아니라 터키를 경유하여 중국으로 갈 수 있는 새로운 철도 노선을 만들고 싶다고 말했습니다. Meurer는 현재 철도로 러시아를 경유하여 중국으로 수송하고 있다고 말하면서 “우리는 러시아를 우회할 수 있는 대체 노선으로 중국에 도달하기를 원합니다. 이 회선에 문제가 있을 때 대체 회선을 갖는 것이 중요합니다. 우리는 Türkiye를 통해 중국에 도달하는 노선으로 이것을 할 수 있다고 생각합니다."라고 그는 말했습니다. BALO AŞ 이사 Turgut Erkeskin은 Kars-Tifl is-Baku 철도 프로젝트가 독일인의 이러한 요구를 충족시킬 것이라고 강조했습니다. Erkeskin은 “Kars-Tifl is-Baku 철도 프로젝트가 가동되면 터키를 통해 극동까지 철도 연결을 제공할 것입니다. 즉, 중국에서 나가는 화물은 러시아를 거치지 않고 터키를 거쳐 독일에 도착하게 됩니다. 또한 파키스탄과이란을 경유하는 경로도 문제입니다. 중국과 파키스탄 사이에 철도 노선이 건설되고 있습니다. 중국에서 오는 물품은 앞으로 만들어질 파키스탄-이란 철도 연결을 통해 이란을 거쳐 터키로 들어올 것이다. 우리는 이미 BALO와 함께 뒤스부르크로 가고 있기 때문에 파키스탄이 연결되면 중국에서 터키를 거쳐 독일로 연결됩니다. Kars-Tbilisi-Baku 노선이 완공되면 극동과 터키를 통해 독일과 확실하고 확실하게 연결될 것입니다.”