의회에서 기차 사고

열차 사고는 의회 의제입니다. CHP 앙카라 부국장인 Aylin Nazlıaka는 터키 국회의장에게 제출한 의회 질문에서 열차 사고를 의회 의제로 가져왔고 교통부 장관과 해양부 장관에게 요청했습니다. 커뮤니케이션 Lütfi Elvan이 답변합니다.

Nazlıaka는 AKP 정부가 열차 사고에 대해 "나쁜 기록"을 가지고 있다고 주장하며 "YHT의 반복적인 실패는 새로운 재난을 피하기 위해 철도의 기술적 문제를 해결해야 하며 경험한 문제를 긴급하게 검토해야 함을 보여줍니다."라고 말했습니다. "

-기억나는 사고-

Nazlıaka는 AKP 정부 기간 동안 발생한 주요 사고를 지적하면서 다음과 같이 말했습니다.
“22년 2004월 41일 사카리아 파무코바 지역에서 발생한 열차 사고로 89명이 사망하고 XNUMX명이 부상을 입었습니다.
11년 2004월 8일, 코자엘리(Kocaeli)/타브샨츨(Tavşancıl)에서 두 대의 여객 열차가 충돌하여 시민 88명이 사망하고 XNUMX명이 부상을 입었습니다.
27년 2008월 9일, 파묵칼레 특급 열차가 쿠타히아(Kütahya)의 Çöğürler 마을 근처에서 탈선하여 30명이 사망하고 XNUMX명이 부상을 입었습니다.
19년 2008월 13일, 앙카라 신칸 기차역에서 승객을 내리던 아나돌루 급행열차 뒷편을 교외열차가 충돌해 XNUMX명이 부상을 입었다.
23년 2008월 4일, 시바스(Sivas)의 샤르르쉬라(Şarkışla) 지역에서 여객 열차와 5대의 Eylül Mavi 열차가 충돌하여 XNUMX명이 부상을 입었습니다.
17년 2009월 XNUMX일 시바스에서 화물열차 XNUMX대가 충돌해 운전자 XNUMX명이 사망했다.
27년 2009월 5일, 에스키셰히르에서 이스탄불까지 운행하던 Cumhuriyet Express가 Bilecik 출구에서 건설 기계와 충돌했습니다. 21명이 사망하고 XNUMX명이 부상을 입었습니다.
3년 2010월 1일, 두 대의 Eskişehir Express가 Bilecik에서 Vezirhan과 Bakırköy 사이에서 정면 충돌했습니다. "한 명이 목숨을 잃었고 우리 국민 XNUMX명이 부상을 입었습니다."

-“국제 표준에 따른 것인가?”-

YHT의 인프라와 레일이 국제 표준을 준수하는지 알고 싶었던 Nazlıaka는 "그렇지 않다면 오작동의 이유는 무엇입니까?"라고 말했습니다. 물었다.
Nazlıaka는 의회 질문에서 다음과 같은 질문을 했습니다.
“25년 2014월 XNUMX일 YHT의 첫 운행이고, 국무총리와 각료, 언론인 등이 탑승한 만큼 좀 더 조심스러운 여정이 계획됐지만, 고속열차는 그대로 남았다” 길에서. 이거 스캔들 아닌가요? 이번 오작동은 AKP의 교통 정책이 파산했음을 보여주는 것이 아닌가?
YHT가 반복적으로 도로에 남아 있는 이유는 무엇입니까? 이러한 오작동이 원치 않는 사고의 징후일 수 있습니까? 기존 문제를 해결하기 위해 즉시 어떤 조치를 취할 것인가?
고속열차 서비스를 제공하는 다른 국가에서도 이러한 기술적 오작동이 발생합니까?
YHT 오작동의 원인은 정부가 과시용으로 성급하게 고속열차를 운행하고 시민의 교통안전을 무시한 탓일까?
교통 지연으로 피해를 입은 우리 시민들에게 사과할 계획이신가요?
2002년부터 2014년까지 유지된 철도의 길이는 얼마나 됩니까? 전체 철도 네트워크에 대한 비율은 얼마입니까? 이에 할당된 자원의 양은 얼마나 됩니까?
AKP의 철도사고 기록이 부진한 이유는 무엇입니까? 이와 관련하여 어떤 조치가 취해졌습니까?