섬으로가는 교통 수단에 대한 반응이 매력적이다.

아다나의 교통 증가는 반발을 불러일으켰습니다. 아다나 광역시 교통 조정국의 결정에 따라 오늘 아침부터 교통비가 30~35% 인상되었습니다. 아침에 인상 소식을 접한 아다나의 노동자들은 버스 가격이 50쿠루쉬 인상된 2.25리라에 반응했습니다. Akıncılar 지하철 정류장이 있는 D 400 고속도로에서 셔틀을 기다리는 많은 근로자들은 여기에서 셔틀을 타려면 통행료를 지불해야 합니다. 아다나에서 최저임금으로 일하는 노동자들은 교통비로 매달 최소 120리라를 지불할 것이다. 4인 가족의 경우 이 수치는 최저임금의 절반에 해당한다.

'구술투표를 받았는데 후회합니다'

지방선거에서 '우리는 함께 도시를 통치하겠다'는 슬로건을 내걸고 선전을 펼쳤던 휘세인 쇠즐뤼(Hüseyin Sözlü) 광역시장에게 투표한 라마잔 야나르(Ramazan Yanar)는 후회한다고 말했다. 미니버스 정류장에서 지팡이꾼으로 일하며 생계를 꾸려나가는 야나르는 "집에 올 때는 걷고, 돌아올 때는 지하철을 탔고, 이제 돌아올 때는 걸어갈 것"이라고 말했다. “사람들은 생계를 유지하기 위해 일해야 합니까?”라고 그는 말했습니다.

Musa Soylu는 민간 회사에서 직원으로도 일하고 ​​있습니다. 셔틀을 타기 위해 잠시 걸어간다는 소일루는 가족들과 어디든 갈 때 자가용을 이용하고 버스비가 비싸다고 한다.

자신이 엘리베이터 운전사라고 밝힌 Murat Cengiz는 먼저 지하철을 타고 출근한 다음 미니버스를 타고 출근합니다. 한 달에 7.5리라를 벌고 있다고 말하는 센기즈는 하루 190리라에서 한 달에 XNUMX리라까지 교통비를 내야 한다.

'우리는 650리라로 살 것이다'

민간 기업에서 회계사로 일하는 디뎀 센고카야(Didem Cengokaya)는 이번 갑작스러운 인상은 너무 과하다고 말한다. 센고카야는 교통비가 예산에 부정적인 영향을 미친다며 "대부분의 사람들이 최저임금을 받고 일하는 것을 고려하면 이제 사람들은 650리라로 생활해야 할 것"이라고 말했다. 센고카야는 이번 인상 이후 작업할 셔틀이 고장났다는 소식을 듣고 “이제 출근길에 4.10리라, 돌아오는 길에 4.10리라를 지불하겠다”고 말했다. 우리는 일하는 사람들입니다. “그들은 우리에게 이렇게 강요해서는 안 된다”고 그는 말했다.

센고카야와 같은 직장에서 일하는 라히메 사바르(Rahime Savar) 씨는 지하철을 탔을 때 교통비 인상 소식을 듣고 충격을 받았다고 말했다.

EMEP: 증가세는 회복되어야 합니다

노동당 아다나 지방조직은 이 문제에 대한 보도자료를 내고 교통비 인상을 철회할 것을 요구했다. 120인당 월 여행비가 XNUMX리라가 될 것이라고 밝힌 성명에서는 근로자 임금의 절반이 도로로 쓰일 것이라고 강조했다. 성명서는 “국민을 배려하지 않는 지자체 접근의 종착점은 정치의 쓰레기장”이라며 “노동당으로서 그 누구도 국민을 비웃는 일이 없도록 하겠다”는 내용을 담았다. 아다나의 “우리는 교통비 인상을 철회하기 위해 모든 국민이 함께 싸울 것을 촉구합니다.”

연금 수령자들도 반응했습니다.

퇴직자들도 교통수단 증가에 반응했다. 터키 퇴직자 협회 지부 회장 Seyfi İyiyürek은 인상을 철회하고 적절한 수준으로 가져갈 것을 요청했습니다. 그의 성명에서 İyiyürek은 시장들이 선거 전 그들을 방문하는 동안 많은 약속을 했으며 그 중에는 교통 문제도 있었다고 말했습니다. 그러나 İyiyürek은 현 시점에서 증가 추세에 매우 실망했다고 말하며 "65세 미만의 저소득 퇴직자가 안타깝게도 매우 어려운 상황에 있기 때문에 60년에는 연령 제한을 60세로 낮추고 싶었습니다. 운송 조건. 여러 도시에서 33세 연령 요건이 있지만 아다나에서는 이 관행이 시행되지 않았습니다. 이어 “이런 일도 이뤄지지 않았을 뿐만 아니라, 게다가 40% 인상으로 인해 일상생활을 편안하게 하기 위해 애쓰고 있는 우리 퇴직자들 약 XNUMX만 명이 큰 손실을 입게 될 것”이라고 말했다. 말했다.

İyiyürek은 인상을 철회하고 적절한 수준으로 가져와야한다고 말하면서 다음과 같이 말했습니다. “우리는 시장과 버스 및 미니 버스 관리자에게 조치를 취할 것을 요청합니다. 지난 1,5~2년간 경유가격이 제대로 인상되지 않았다. 버스와 미니버스 모두 수익을 창출하는 것은 분명합니다. 우리는 그들의 이익에는 관심이 없지만 승객 수를 고려하면 33% 증가는 정말 큰 증가입니다. 우리는 대통령들이 양심에 손을 얹고, 회계를 잘하고, 이러한 인상을 취소하고, 보다 합리적인 인상을 해주기를 기대합니다.”