안탈리아의 고속 열차는 Bag Law에 있습니다 : AK Party Antalya Sadık Badak 부국장, 터키 대국회에서 승인 된 Bag Law에서 철도 투자를 위해 해외에서 TCDD에 자금을 제공 할 수있는 권한 2014-2018년 사이 안탈리아에 오는 고속 열차 프로젝트를 포함하여 그의 인정을 발표했습니다.
수하물법이라고 불리는 법률 초안 639가 터키 대국회에서 승인되었습니다. 협상 중 법안의 6 부분에 대한 의견을받은 Ak Party Antalya Sadık Badak 차장은 Antalya가 수년 동안 기다려온 고속 열차 프로젝트를 다시 한 번 제기했습니다.
백 법안의 118번째 조항과 함께 추가된 임시 26번째 조항이 2014-2018년 사이에 이루어질 국영 철도 투자의 프로젝트 재정을 규제한다고 Sadık Badak은 Eskişehir-Antalya 및 Kayseri-Konya-Antalya 고속 열차 투자가 지난 주에 발표된 정부 프로그램의 153번째 페이지에서 그는 Ahmet Davutoğlu 총리가 다음과 같이 언급했음을 상기시켰습니다.
ESKISEHIR-ANTALYA 라인 시작
Badak은 법률의 채택으로 TCDD가 Antalya의 고속 열차 프로젝트를 포함하여 2014-2018년 사이에 고속 열차 투자를 위해 해외에서 자금을 제공할 수 있는 권한을 부여받았다고 발표했습니다. Eskişehir-Antalya 프로젝트의 Eskişehir-Kütahya 단계가 500월에 시작되었음을 상기시키면서 Sadık Badak은 9km Eskişehir-Antalya 라인의 예비 탐사 비용이 620억 TL로 결정되었으며 11-5- 킬로미터 Kayseri-Antalya 라인은 XNUMX 억 TL로 결정되었습니다. Badak은 Konya-Antalya 단계를 고려할 때 이 비용은 약 XNUMX억 TL이라고 말했습니다.
90년의 욕망
또한 Sadık Badak은 6년 2014월 2015일 토요일 Konya-Antalya 고속 열차 투자가 90년에 시작될 것이라는 Konya의 교통부 장관의 말을 상기시켰고 국철과 연결하려는 노력, 첫 의회에서 그는 안탈리아가 XNUMX년 동안 그의 염원이었다고 말했습니다.
20년 동안 노력
바닥은 이러한 투자가 우리 지역의 경제·사회적 발전에 가져올 무대와 이유를 20년 동안 관·민간 의제에 상정하고 이를 실행하기 위해 노력해 왔다고 설명했다. 12년의 통치 기간 동안 나라의 관광은 3배로 성장했고 관광객 수는 40만 명에 이르렀고 수입은 30만 달러에 이르렀으며 수십억 달러로 증가했다고 그는 말했습니다.
안탈리아-카파도키아-앙카라
바닥은 2023년 750인당 관광 지출을 1000달러에서 XNUMX달러로 늘리는 것이 정부의 목표 중 하나라고 밝혔다.
“Antalya-Konya-Kayseri 고속 열차 운송은 2020인당 관광 지출 증가에 기여할 것입니다. 즉; 우리는 해외에서 항공으로 안탈리아에 오는 관광객의 약 20%가 15년대에 200천만 명을 초과할 것으로 예상되며 3인당 600달러의 비용으로 코냐, 네브세히르 위르귀프, 괴레메 및 수도 앙카라로 여행할 것으로 예상합니다. 40박 또는 2.5박 투어. 고속열차를 통해 매년 1.5만 명의 관광객이 중앙 아나톨리아에 XNUMX억 달러의 직접 수입을 제공할 것으로 생각하며, 중앙 아나톨리아의 수출입 화물, 특히 곡물은 안탈리아를 이용하여 항구의 효율성을 높일 것입니다. 여전히 XNUMX% 용량으로 작동 중입니다. 또한 관광 수입의 XNUMX배 효과로 중앙 아나톨리아에 연간 XNUMX억 달러 이상의 새로운 경제적 잠재력을 가져올 것이라는 점에 주목하고 싶습니다.”
국내 관광 잠재력 증가
Istanbul-Eskişehir-Antalya 고속 열차 투자로 Marmara와 그 주변의 시민들은 주말에도 지중해에 도착할 것이며 국내 관광 및 무역 잠재력이 증가할 것이라고 Sadık Badak은 말했습니다. 제품은 앙카라와 이스탄불 시장에 도달할 것입니다. 저렴한 비용으로 냉장 마차를 통해 수출 시장, 중부 유럽 및 북부 국가에 신속하고 품질 저하 없이 도달합니다.”
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