국내 파트너를 찾는 Alstom 공장

알스톰은 현지 파트너 공장을 찾고 있습니다 : 아프리카와 중동 터키 철도 시스템 프로젝트는 알스톰의 기술 기반 것으로, 지금은 공장을 구축 할 것입니다. 프랑스 투자 기업이 현지 기업과의 협력에 대한 협상을 시작, 터키는 생산 기지에서 잘 할 것

세계 최고의 철도 업체 알스톰 운송의 프랑스, ​​터키에 공장을 설정하는 현지 기업과 협상을 시작했다. 처음에는 회사는 여기에 대상 iyor을 만들어 수출을 시작하는 지역에서, 공장에서 장기 프로젝트의 생산이 작업을 수행합니다 터키에서 수행 프로젝트의 생산이다. 23-26 10 월, 터키에 대한 회사의 새로운 프로젝트 매니저를 촉진하기 위해 베를린에서 조직 된 무역 박람회, 투자 계획에 참여하는 InnoTrans 레일 시스템은 세계 시장을 이야기합니다.

Alstom Transport는 전세계 60 국가에서 운영되고 있습니다. 철도 차량, 인프라 정보 시스템, 서비스 및 턴키 솔루션을 제공합니다. 지금까지, 이후 터키에서 운영 1950 회사에서, 그는 백 개 이상의 프로젝트를 득점했다. 약 2 년 전, 터키의 중동 및 아프리카 시장 엔지니어링 기본 올해의 이스탄불, 알스톰 운송 TIS (운송 Infarmatio 솔루션) 및 시스템의 측면에서 지역에 본사를 가지고있는 동안, 대한 알스톰을 필드하기로 결정. 중동 및 아프리카의 모든 신호 및 턴키 시스템 프로젝트는 제안, 프로젝트 관리, 설계, 조달, 엔지니어링 및 서비스로 이스탄불에서 수행되고 있습니다. 그들이 알스톰 운송 유럽, 중동 및 아프리카의 수석 부사장 지안 루카 Erbacc함으로써 지난 2 년간이 시장에 상당한 투자를 주목 터키의 지역 센터는 "2 년 전 우리는 여러 사람이 이제 엔지니어와 기술자의 수백 작업과 엔지니어링 사무소를 시작했다. 우리는 사람들을 교육하고 새로운 직업을 창출하는 데 많은 투자를했습니다. 2은 매년 200 명을 초과하는 새로운 일자리를 창출했습니다. 우리는 터키에서 우리의 투자를 계속 증가 할 것입니다. 우리는 또한 공장을 짓는 현지 파트너를 찾고 있습니다.

국내 공급 업체 수가 증가하고 있습니다.

터키에서 최근 과거 Durmazlar Erbacci는 기계류의 파트너십으로 다양한 열차 부품이 생산되기 시작했으며 다른 지역 제조업체와도 협력하여 추가 할 것이라고 강조했다. Durmazlar 우리는 기차, 터키에서 협력의 가장 중요한 부분 중 하나의 대차의 서브 프레임을 생산하고 있습니다. 우리는 다른 제품에 대한 국내 공급 업체를 개발했습니다. 예를 들어, 에스 키셰 히르와 발리 케시 르 우리가 터키에서 제품을 우리의 프로젝트를 신호. 우리는 잠시 동안 터키 프로젝트에 지역 하청 업체를 사용하지만 장기적으로 외부 터키의 우리의 프로젝트에 대한 현지 공급 업체의 이익을 위해 좋을 것 "이라고 말했다.

알스톰 현지 생산 전략 Erbacc는 "TCDD가 이미 터키에서 우리의 생산에 관한 제안을하고 있음을 밑줄로. 터키, 새로운 철도 엔지니어링 조달, 생산, 구매에 가서 증가 토착화에 따라 국내 제품의 유지 보수는 믿음이 간다. 우리는 Alstom과 같이이 요구 사항을 끝까지 준수 할 것입니다.

뛰어난 기술 이전

Alstom Transport 터키 총괄 책임자 인 Arban Çitak은 터키에 공장을 설립하기위한 협상을 시작했다고 말했습니다. "대안을 검토 중입니다. 우리는 최고의 파트너를 선택하고 싶습니다.” Alstom의 기술 이전은 처음부터 공장 생산에 큰 도움이 될 것입니다. 터키 Çitak의 프로젝트 계획에 주목하면서 "우리의 목표는 다른 나라로 수출하는 것이고 공장은 이곳에 건설 될 것"이라고 그는 말했습니다.

당신이 입찰을받은 경우 YHT 터키 80 억 €를 투자 할 것

Alstom Transport Main Lines와 Loco Platform 부사장 Jean Marc Tessier는 Alstom으로서 터키의 YHT(고속 열차) 프로젝트에 관심이 있고 이러한 입찰에 큰 중요성을 부여한다는 점을 지적하면서 "우리는 준비 중입니다. TCDD의 90개 유닛 YHT 프로젝트에 참여할 가능성이 높다고 믿습니다." Tessier는 이번 입찰을 받으면 터키에서 생산할 것이라고 말하면서 “우리는 현지 생산에 있어 강력한 회사입니다. TCDD의 90개 입찰에서 승리하면 이 생산 단계에서 최소 5개의 새로운 일자리가 창출될 것이며 이는 약 1000년 동안 지속될 것으로 생각됩니다. 하청업체도 있을 것이다. "우리가 프로젝트를 맡게 된다면 약 80천만 유로에 달하는 신규 투자를 해야 할 것입니다."

베를린에서 최신 제품 소개

광범위한 승객 경험, 수명주기 비용 절감 및 베를린에서 공개 된 제품에 대한 고객 근접성에 초점을 맞춘 Alstom은 Citadis X05를 출시했습니다. 이 새로운 트램은 고객에게 더 많은 기회를 제공 할 것입니다. 차량을 따라 이중 문과 넓은 메인 복도와 같은 새로운 기능을 통해 고객은 이제 i-pad 애플리케이션을 사용하여 자신의 트램을 구성 할 수 있습니다. Alstom의 혁신적인 유지 보수 솔루션 인 HealthHub를 통해 고객은 열차 스캐너와 같은 첨단 데이터 분석 도구를 사용하여 자산의 상태를 확인할 수 있습니다. ERTMS [1] 범위의 최신 진화 인 Atlas 400 및 500도 쇼에서 선보였습니다. 이는 트래픽 요구 사항에 맞게 조정할 수 있고 하루에 6 ~ 600 개의 열차를 운영하는 네트워크를 제어 할 수있는 최초의 확장 가능한 ERTMS 솔루션입니다.

댓글 1

  1. 꽤 흥미 진진한 뉴스. 어서, TÜVASAŞ, 회 반죽 손잡이 그리고 적어도 당신은 지역의 완전한 위치 파트너가되어야합니다!
    그러나 알고 있어야 할 점은 경험이있는 안정적이고 잘 시작된 파트너십이 주식 증가와 함께 바퀴의 반대편으로 이동 한 다음 칼 및 해머 해머 공격으로 회사 / 공장이 새가되거나 완전하게 변하기 때문에 주 공장에서 파트너를 얻는 일은 절대로 없습니다. 그것은 마감했다. 특히 우리 나라의 오래된 SOE에서 여전히 우세한 효율성 문제는 사실 비효율적인데 ... 예를 들면? 90 및 2000 년 동안 유럽 국가의 철도 차량 제조업체의 조달 및 통합 프로그램에 따른 끔찍한 사건을 살펴보면 여기서 의미하는 의미를 쉽게 이해할 수 있습니다.
    우리의 목표와 목표; 기본 속도로 80 % 이상에 도달해야합니다! 반면 법안은 필요한 법률 인프라를 즉시 정의, 규제 및 완료해야합니다! 미국이 80 국내 소재 / 제품을 규정 할 때 왜 우리는 미친 자유를 제공해야합니까?

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