기차는 몇 시에 출발합니까? 기존열차(0-160km/h), 가속열차(160-250km/h), 고속열차(250-350km/h), 시속 350km이상의열차가고속열차를구성한다. 기차 수업.. 터키에서 주로 논의되고 논의되는 0-160km 사이의 철도 시스템 차량. 이 범위는 트램과 지하철 차량이 이 범주에 속하기 때문에 매우 중요합니다. 철도에 그렇게 많은 돈을 썼는데도 관계 장관들이 밝힌 철도차량은 아직 없다.
Işık 과학 산업 기술부 장관은 "XNUMX월에 국영 열차가 운행될 것"이라고 말했습니다. 주제가 무엇인지 이해하지 못한 우리 신문 중 일부는 처음에 "빠른"이라는 단어를 넣고이 소식을 "전국 고속 열차"로 헤드 라인에 올렸습니다.
Işık 장관 며칠 전에 터키 Vagon Sanayii AŞ (TÜVASAŞ) 총지배인 Erol İnal이 성명을 발표했습니다. 그는 국철 프로젝트의 생산 과정이 곧 시작될 것이라고 언급하면서 "하나님의 허락으로 국철이 최대 2.5년 안에 선로에 놓이게 될 것"이라고 말했다. 현재로서는 이런 일이 일어나기가 어렵습니다. 그렇다고 해도 '국민'이란 말은 없을 것이다.
보시다시피 국철에 대한 혼란이 있습니다. 중간에 국철 프로젝트가 너무 많기 때문에 선택하고 선택하고 레일에 줄을 서십시오. 그러나 이러한 문제를 고민하는 이들을 위한 성공적인 국철 시스템 이야기가 있다. AK당에서 두 번의 임기로 부르사 시장으로 선출된 Recep Altepe는 민간 부문의 일원입니다. Durmazlar 그가 홀딩과 함께 시작한 XNUMX% 국영 트램 실크웜이 운행 중이다. 경전철 차량 Green City는 한 달 전 베를린에서 세상에 소개되었습니다. 따라서 국철을 어떻게 건설할 것인가에 대한 구체적인 로드맵이 있다.
Işık 장관이 언급한 프로젝트는 TÜLOMSAŞ의 지붕 아래에서 개발 중이며 TÜBİTAK의 지원을 받고 있습니다. 천만 리라의 예산을 가진 프로젝트는 오랫동안 이야기되었습니다. 민간 부문이 10만 달러의 예산으로 시작했다면 오늘날 개발된 차량이 궤도에 올랐을 것입니다. 모르겠어, 설명해줄 수 있어?
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