BTSO, 우리는 철도 시스템에 투자하고 기술을 생산합니다: 부르사 상공회의소(Bursa Chamber of Commerce and Industry, BTSO) 이사회 의장 İbrahim Burkay는 철도 시스템에서 공공-민간 부문 협력을 매우 중요하게 생각하며 "만약 우리 주가 신뢰한다면 산업가, 우리는 또한 철도 시스템에 투자하고 기술을 생산합니다.”라고 그는 말했습니다.
BTSO Burkay 이사회 회장, BTSO Automotive Sector Council 회장 Baran Çelik 및 Durmazlar 그는 Machinery Ahmet Civan의 CEO와 함께 Bloomberg HT의 "Exit Yolu" 프로그램에서 Sami Altınkaya의 생방송 게스트였습니다. 자동차 부문과 철도 시스템이 논의된 프로그램에서 İbrahim Burkay는 "터키의 디트로이트"라는 표현이 수년 동안 부르사에 사용되어 왔다는 점을 상기시키고 "우리는 부르사가 디트로이트가 되는 것을 원하지 않습니다. 디트로이트는 부문별 다양성을 제공할 수 없었기 때문입니다. 자동차 부문에만 연결된 이 지역은 경제적으로 이 분야에서 물러났습니다.
Burkay는 터키가 2023년에 500억 달러 수출로 세계 10대 경제국이 되는 것을 목표로 하고 있음을 상기시키면서 “세계 10대 경제국을 살펴보면 우주 분야에서 선두를 달리고 있다는 것을 알 수 있습니다. 자동차 및 기계 부문에서의 경험을 바탕으로 항공 및 방위 및 철도 시스템. 이 그림은 부르사를 묘사합니다.”
부르사 비즈니스 세계로 2023년에 설정한 75억 달러 수출 목표는 꿈이 아니라고 İbrahim Burkay는 말했습니다. 클러스터링과 R&D 모두에서 부문 이해관계자와 함께 시스템을 구축합니다. Eskişehir 및 Bilecik과 함께 행동함으로써 우리는 업계의 변화 및 변혁 과정에서 목표를 달성할 것입니다.”
"우리는 새로운 지역을 만들어야 합니다"
Burkay 대통령은 최근 환경도시화부 주도로 계획에 관한 중요한 연구가 진행되고 있음을 지적하면서 “우리는 주요 산업이 투자할 분야를 결정해야 합니다. 2023년 수출 500억 달러, GDP 2억 달러를 달성하려면 1차 지역 센터에서 새로운 인센티브 정책을 개발해야 합니다.
İbrahim Burkay는 철도 시스템이 터키의 개발 잠재력에서 자동차보다 더 많은 사용 영역을 가지고 있음을 지적하면서 “철도 시스템 아래에는 심각한 기술이 있습니다. 우리는 독일의 수도인 베를린에서 개최된 해당 분야에서 세계 최대 규모의 철도 시스템 회의인 InnoTrans Fair에서 이를 자랑스럽게 보았습니다. 이 부문의 주요 업체들은 해당 부문에서 터키의 성공에 불편함을 느끼기 시작했습니다. 터키의 산업가가 이 길을 떠났습니다. 철도 시스템 클러스터를 통해 우리는 향후 5~10년 안에 해당 부문의 중요한 중심지가 될 것입니다.”
Burkay 회장은 철도 시스템에 대한 공공-민간 부문 협력에 큰 중요성을 부여한다고 표현하면서 “철도 시스템의 유일한 구매자는 대중입니다. 이와 관련하여 최근 중요한 법적 규제가 이루어졌습니다. 대중이 우리 주의 산업가들과 재계를 신뢰한다면 우리는 철도 시스템에 투자하고 기술을 생산할 것"이라고 말했다.
BTSO Automotive Industry Council의 Baran Çelik 회장은 터키가 1,2년에 차량 생산량을 2023만 대에서 4만 대로 늘리고 수출을 약 23억 달러에서 75억 달러로 늘리는 것을 목표로 한다고 말했습니다. 주요 산업에 대한 투자로 국내 브랜드를 만드는 것이 자동차 산업의 목표 실현에 크게 기여할 것이라고 Çelik은 말했습니다.
"도시의 70%가 철도 시스템으로 이동할 것"
Durmazlar Machinery CEO Ahmet Civan도 60년의 경험과 R&D 연구를 통해 터키 최초의 국산 전차인 'Silkworm'을 생산하는 데 성공했다고 말했습니다. Civan은 자동차 부문의 하위 산업을 사용하여 국내 트램 프로젝트를 실현했으며 "터키 도시의 2023%가 70년 말까지 도시 철도 시스템으로 전환할 것"이라고 말했습니다.
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