교통 피해자를위한 기념일

교통 사고 희생자의 날 : 매일 우리는 죽어 도로에서 하나씩 부상을 입습니다. 대량의 사망자와 부상자가있을 때 우리는주의를 끌고 의제에 들어갑니다.

매일 우리는 도로에서 일제히 죽고 부상을 당하고, 신문 헤드 라인과 통계를 입력하며, 대량 살상과 부상에 대한 의제를 설정합니다. 아젠다의 효과로 단기 검사, 긴급 및 일상적인 솔루션을 만들고 다시 한 번 계속됩니다. 매년 11 월 3. 교통 피해자를위한 시장 추모의 날. 우리는 목숨을 잃고 도로에서 사랑과 존경심으로 부상당한 수백만 명의 사람들을 기억합니다.

삶의 손실 1,8 백만 유로
2013 년 동안 EU 국가에서 도로 교통 사망자의 연간 사회 경제적 손실 및
250은 백만 유로로 추산됩니다. 삶의 손실 비용은 1,8 백만 유로로 주어집니다.

(1).
도로 사망 및 부상으로 인한 피해 규모는 수치로 이해할 수 있습니다.
2013 년 유럽의 공식 기록에 따르면 26.025 명이 사망하고 300.000 만 명이 부상을 입었습니다.
-터키의 교통 충돌 비용이 1998 억 TL에 달하고 국가 소득 비율이 2,8 %로 계산 된 2.2 년에 세워진이 연구의 교통 교통 충돌 사무국 장.
물질적으로 손상된 교통 사고의 비용 만 약 $ 4 억에 달하는 것으로보고됩니다.

(2).
-비공식 수치에 따르면 매년 10.000 명이 사망하고 250.000 명이 부상을 당합니다. 사망 한 각 사람 옆에있는 부상자 중 한 명은 영구적 인 부상으로 생명을 유지합니다. 터키의 11 개 가족 중 하나는 교통 피해자입니다. 안전한 도로 시스템의 주요 목적은 사망 및 상해를 유발하지 않으며 오류의 위험을 최소화하는 도로 운송 시스템을 구축하는 것입니다.

손실은 이해할 수 없습니다!
교통 사고와 부상은 숫자 나 통계가 아닙니다. 모든 교통 희생자는 실제 사람들이며 실제 일어난 일은 가족의 비극입니다. 교통 사고의 결과로 생명이 손실 된 후에도 생존자의 손실을 가져옵니다. 그의 가족, 친구, 학교, 일, 사회 환경 및 국가도 그를 잃었습니다.

평균 속도 감소, 교통 충돌 감소
속도는 교통 충돌시 사망과 부상을 초래할 수있는 주요 교통 위반입니다.
보안 국장은 사망으로 인한 모든 3 교통 사고 중 하나가 과도한 속도로 인한 것이라고 설명했습니다. 트래픽 충돌의 13 %는 속도 위반 및 속도 위반으로 구성됩니다. 특히 보행자 및 자전거 타는 사람과 같은 취약한 도로 사용자의 경우 모든 충돌 보상은 불가능한 결과를 초래합니다.

• 30 충돌이 km / h 또는 그 이하의 속도로 주행하는 차량을 때릴 때 보행자의 생존
  차량이 90 km / h 일 경우, 확률은 45 %로 감소합니다.
• 80 km / h로 주행하는 차량이 충돌하면 보행자가 살아남을 가능성이 있습니다
  그것은 거의 없다.
• % 10만큼 속도를 높이면 % 21의 영향 효과가 증가합니다.
  고속도 란 차량 내부의 안전 조치와 충돌을 피할 수있는 운전자의 능력
  그것은 감소한다. 연구에 따르면 평균 속도가 5 % 100 km / h에서 95 km / h로 감소하여 치명적인 교통 충돌의 18,5 감소 및 치명적인 충돌의 14.3 감소를 나타냅니다.

1. ETSC (유럽 교통 안전위원회) 2014 가치.
   xnumx.yrd. ASSOC. 박사 Banu Özgürel, Yaşar University 보험 과학 학부장, 2 February 17

안전 벨트, 헬멧, 규칙 위반, 휴대 전화, 술 및 마약 운전, 충돌시 인간의 실수로 인한 여러 요인으로 인해 사망과 상해가 발생합니다. 검사는 정기적으로 적절하게 수행되지 않으며 교통 법규 위반에 부과 된 벌금은 매년 3-4 사면으로 삭제되며 사법 절차에서 "속도 위반"및 규칙 위반은 고려되지 않습니다. 모든 문제를 해결하기 위해 의사 결정자는 충돌 후 피해자가 겪은 부정적인 영향, 효과 및 문제점을 파악하고 도로 사망 및 부상을 줄이기 위해 필요한 규정을 취해야합니다.

교통 피해자로서의 요구
1. 우리는 효율적인 이동성과 보행자 중심의 운송을 원합니다. 우리는 노인, 장애인, 어린이 및 취약 보행자를위한 도로 안전을 원합니다. 우리는 Zero Vision을 구현하고 스웨덴에서 도로 사망과 부상을 막고 모든 보호 조치를 통해 사망과 부상을 예방하도록 장려합니다.
2 이제 우리는 충돌 후 충격을 고려하고 싶습니다. " 충돌로 인한 고통스러운 상해, 부상 및 장애는 희생자와 그 친척들의 삶의 질을 떨어 뜨립니다. 사후 단계, 특히 사법 단계에서 부과 된 처벌의 부적절 함, 희생자가 자신의 정당성뿐만 아니라 고통과 손실을 입증하려는 노력, 사법 기관 및 보험 기관과의 의사 소통 부족으로 인해 문제가 해결되지 않은 채로 남아 있습니다. 도로 안전으로 많은 작업이 진행되는 동안 희생자는 홀로 남겨집니다. 교통 피해자를위한 조사, 기소 및 지원 서비스는 건강 부문 고속도로에서 사용해야하며 치명적인 충돌을 줄이기위한 첫 번째 단계 여야하며 공중 보건 문제로 다루어야합니다.
우리는 서로 의사 소통을 원합니다. 우리는 도로 안전 프로그램에서 교통 사고 후 경험 한 문제를 고려하여 건강, 안전 및 사법 기관이 정보 공유를 제공하고 필요한 법적 규제를 취하기를 바랍니다. 우리는 보안과 병원 간의 의사 소통을보다 효과적으로하고 데이터를보다 빨리 수집하기를 바랍니다.
4. 유지 보수 서비스 지원을 원합니다. 우리는 도로 사망 및 부상으로 친척을 잃은 희생자들과 가족들에게 중환자 치료를 제공하고자합니다.

5. 우리는 교통 사고 이후에 주어지지 않는 상, 공정한 재판을 원합니다. 우리는 교통 피해자가 폭력과 범죄의 희생자와 같은 비율로 간주되기를 바랍니다. 사례 조사가 더욱 엄격하고 공정하게 진행되기를 바라며, 형사 사건을 기다리지 않고 1 년 동안 물질적 및 도덕적 보상을 희생자에게 지급하기를 원합니다. 피고인이 지불해야 할 금전상의 손해 배상금을 지불하지 않은 경우, 우리는 공공 채권으로 간주되기를 원하고, 미납 인 경우에는 감옥에 가야합니다.
우리는 "사고 öngör"라는 단어가 처음부터 용서를 예견하기 때문에 교통 사고는 말하지 않습니다. 그러나이 모든 것은 부주의와 무책임에 의해 발생합니다. 즉, ülebilir는 예측 가능합니다. " 붉은 빛을 지나칠 때 충돌을 일으키고, 속도를 높이면 그것을 제어 할 수 없으므로 바람직하지 않은 결과를 낳습니다. 만약 당신이 타격을 당하고 도망 가면, 당신은 "인생의 엘에 대한 권리를 빼앗습니다. 우리가 조금만 신경을 쓰면 먼저 우리 자신의 안전에 대해 생각하고, 우리 자신의 책임을 이해하며 그것이 우리에게 일어나지 않는다고 말하면, 길에서 너무 많이 잃지 않을 것입니다.

교통 피해자를위한 세계 추모의 날
매년 11 월의 3. 교통 피해자를위한 시장 세계 추모의 날. 기념일은 1993 이후 유럽 교통 피해자 연맹 (FEVR)이 주관했습니다. 26 10 월 2005은 세계 보건기구 (WHO)의 지원을 받아 유엔은 교통 피해자의 추모 날을 인정하고 전세계에 참여했습니다. 2007 이후 터키 공식 현충일 교통 피해자로 인정 받았다. "교통 사고와 부상에 대한 국가의 중요성은 도로 안전에 대한 중요성을 보여줍니다."

16 November 2014 Pzar Day : 우리는 목숨을 잃고 사랑과 존경심으로 부상당한 수백만 명의 교통 피해자를 기념하기 위해 모일 것입니다. 자세한 정보는 여기를 클릭하십시오.

정보 : Yeşim Ayöz 0532 484 79-Bilgi@suatayoz.com-yesimayoz@gmail.com