메트로 250 Bin

지하철 한 대는 차량 250만 대의 가치가 있다: 이스탄불 교통의 가장 큰 구세주인 지하철 덕분에 최소 250만 대의 차량이 통행을 막았다고 한다.

주요 간선도로의 교통 정체 정도와 기간별 차이를 밝히기 위해 실시한 '이스탄불 교통청' 연구 결과, 교통에 소요된 60분 중 40분은 손실이 발생했으며, 그동안 정체된 이스탄불 교통 다시 의문을 제기하는 것은 계획된 지하철 투자로 안심을 목표로합니다.

일반적인 교통수단을 보면 육상교통이 먼저라고 ITU 철도시스템공학부장인 이 교수는 말했다. 박사. Mehmet Turan Söylemez는 철도 시스템이 이 순서를 따르며 해상 운송은 마지막에 온다고 지적했습니다.

Söylemez는 이스탄불의 철도 운송 시스템 중 지하철이 가장 큰 비중을 차지한다고 말하면서 "14%의 비율로 지하철은 이스탄불 사람들이 가장 선호하는 철도 시스템입니다"라고 말했습니다.

교통량이 많은 이스탄불에서는 시민들이 철도 시스템을 이용하도록 장려하는 것이 매우 중요하다고 강조했습니다. 박사. Söylemez는 이 주제에 대해 다음과 같이 말했습니다.
“시민들의 대중교통 이용을 통해 이스탄불 교통의 상당한 완화가 가능합니다. 그러나 많은 사람들이 자신의 차량을 가지고 교통을 이용합니다. 얻은 데이터에 따르면 지하철과 철도 시스템은 하루에 1만명이 사용하고 있습니다. 이는 지하철 덕분에 최소 600만 대의 차량이 통행을 막고 있음을 의미합니다. 이 숫자가 증가할수록 이스탄불 교통이 더 쉬워집니다. 또한, 지하철과 철도 시스템의 사용이 증가함에 따라 도시의 연료 비용도 감소합니다. 이를 통해 시민들은 시간과 돈을 모두 절약할 수 있습니다.”

-교통지연으로 인한 비용은 엄청나다-

교통 정체로 인한 연간 비용이 약 6.5억 TL이라는 점을 상기시켜 드립니다. 박사. Söylemez는 이스탄불의 지하철 이용률을 높이는 것이 이스탄불 교통량에 대한 유일한 해결책이 될 것이라고 강조했습니다.

우리가 세계를 전반적으로 볼 때 런던의 지하철과 철도 시스템을 하루에 3만명이 사용한다는 점을 지적합니다. 박사. Mehmet Turan Söylemez는 파리에서 이 수치가 500만 4명이고 도쿄에서는 매일 500만 8명이 지하철과 철도 시스템을 이용한다고 말했습니다.

-이스탄불 메트로 포럼-

교수는 IMM(Istanbul Metropolitan Municipality), Istanbul Transportation Inc., 무역 자매결연 협회 및 인프라 및 Trenchless Technologies Association의 지원으로 이스탄불에서 교통을 더 이상 매일 뉴스가 아닌 이벤트로 만들 것이라고 지적했습니다. 박사. Söylemez는 "9년 10월 2015~XNUMX일 이스탄불에서 개최되는 이스탄불 지하철 포럼은 이제 세계가 된 이스탄불의 환경 친화적이고, 빠르고, 장애인 친화적이며, 통합되고 지속 가능한 지하철 투자에 대해 조명할 것입니다. 시는 행정부, 계약자, 하청업체, 공급업체와 "이 문제에 대해 다른 이해관계자도 함께 모을 것"이라고 말했습니다.