BTS(United Transport Employees Union) 이즈미르 지부 회장인 Bülent Çuhadar는 지난주 열차 세트의 아크로 인한 사고로 의제에 오른 İZBAN에서는 1명의 정비공과 1명의 보조 정비사를 세트에 배치해야 하는 반면, 인원 절약을 위해 XNUMX인 운영합니다. 그는 추가 사고를 피하기 위해 경고했다.
방탄소년단 이즈미르 지점은 지난 6월 10일 이즈미르 교외 시스템 A.Ş.(İZBAN)이 운영하는 열차 세트 내 아크로 인한 사고로 일부 승객이 부상을 입은 뒤 알산차크역 지점 센터에서 기자회견을 가졌다. 대중교통 서비스를 제공하는 이즈반(IZBAN)이 영리법인이라는 주장과 함께 비용 산정이 이뤄지기 때문에 승객을 실어 나르는 열차 세트의 유지관리가 제대로 이뤄지지 않는다는 주장이 나왔다. TCDD 열차에서와 같이 İZBAN 열차에서 이중 역학을 고용해야 하는 의무가 이행되지 않았으며 유사한 폭발이 XNUMX일 전 Menemen-Aliağa 지구 사이의 Hatundere 위치에서 발생했다고 주장했습니다.
BTS 이즈미르 지점 사장 Bülent Çuhadar는 İZBAN이 10 년 전 운전사에게 대여 한 2 개의 기차 세트 중 하나가 지난주에 아크 (불꽃과 함께)를 가졌다 고 언급하면서“İZBAN은 다음과 같은 책임을 없애려고 노력하고 있습니다. 폭발로 인해 공황 상태로 고통 받고 부상당한 승객을 범죄자로 선언합니다. 우선, 그것을 알아야합니다. 3 년 전 TCDD에서 대여 한이 세트의 책임은 İZBAN A.Ş. 시장 규칙에 따라 운영되는 모든 회사와 마찬가지로 İZBAN의 목적인이 이익 야망으로 인해 TCDD로 만든 프로토콜의 요구 사항이 충족되지 않습니다. 즉; 프로토콜에 따라 처음 5 년 동안 TCDD에 지불해야하는 5 백만 USD + XNUMX 백만 유로 요금은 아직 회선 유지 관리 및 사용 요금이 지불되지 않았습니다. TCDD는이 문제를 법원에 가져 갔고 법원이 지불하기로 결정했지만이 가격은 여전히 지불되지 않았습니다.”
Çuhadar는 교외 시스템의 경우 625 TL, Menemen의 경우 676 TL, Çiğli의 경우 345 TL, Hilal의 경우 1 TL로 명시한 월별 에너지 비용을 계속해서 "운영하지 않는" TCDD에서 지불한다고 말했습니다. 전기 열차"입니다. 이익을 내고자 하는 야심과 여객의 안전을 무시하고 İZBAN A.Ş.는 TCDD와 체결한 프로토콜을 계속 무시합니다. 이 의정서에서는 '열차관리는 TCDD 법령의 규정에 따라 운영된다'고 되어 있지만 법령에 따라 İZBAN 세트에 1명의 정비사, 1명의 보조 정비사를 배정해야 하지만 인원을 절약하기 위해 관리가 수반된다. 3명의 기계공과 함께. 이전에 TCDD의 XNUMX대 지역 이사였던 Sebahattin Eriş는 당시 İZBAN 관리들에게 경고 편지를 보냈습니다. 그러나 이것은 Eriş가 İZBAN의 총책임자가 된 후에도 변하지 않았습니다. 철도 운송 시스템은 지식과 전문성이 필요한 시스템입니다. 버스 관리 논리로는 안 된다”고 말했다.
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