장관으로부터 도착한 삼순 고속 열차의 희소식

삼순 고속 열차의 희소식은 장관으로부터 왔습니다. 삼순-아마샤-조룸-키리칼레 고속 열차 노선은 주로 화물과 승객이 운행할 것입니다. Feridun Bilgin 교통부 장관은 터키의 국영 열차, 국영 고속 열차, 국영 지하철 차량과 같은 시스템용 기기 및 차량 생산을 위한 중요한 정책을 구현하기 위해 많은 노력을 기울이고 있다고 말했습니다.

Bilgin은 터키 EU 대표단 연합, Eskişehir EU 정보 센터 및 Eskişehir 상공 회의소 (ETO)와 협력하여 Eskişehir의 호텔에서 열린 "EU 관점에서 본 Eskişehir 항공 및 철도 시스템 비전 회의"에서 그의 연설에서 자신의 회의에 참석하는 즐거움.

빌긴은 계속해서 말했습니다.

“2023년 비전의 틀 내에서 12km 고속철도 건설의 틀 내에서 우리가 건설한 기존 도로 외에도 이 도로는 Edirne에서 Kars까지 확장될 것입니다. Ankara-Izmir, Ankara-Bursa, Yerköy-Kayseri-Ulukışla, Samsun-Amasya에서 확장 Çorum-Kırıkkale, Yozgat-Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars, Konya-Karaman-Ulukışla-Mersin-Adana- Gaziantep-Şanlıurfa-Habur, Eskişehir는 우리나라 전체 고속 열차 노선 네트워크의 중심이 될 것입니다. . 앞으로도 승객만을 위한 투자는 하지 않겠습니다. 이 고속 열차 노선은 주로 화물과 승객을 기반으로 할 것입니다.”

• “국가 신호체계를 브랜드로 만드는 것을 목표로 합니다.”

Bilgin 장관은 Eskişehir가 새로운 도로, 기차 노선에서 수행할 교차로 역할, 대학, 철도 시스템 대학 및 항공 부서, TÜLOMSAŞ, TUSAŞ, 알프 항공, 산업.

Bilgin은 Eskişehir가 TÜLOMSAŞ 및 TUSAŞ와 같은 회사가 창출한 시너지 효과로 항공 및 철도 부문에서 도달한 지점을 알고 있다고 말하면서 다음과 같이 말했습니다.

“오늘날 세계 철도 산업 시장은 단기 및 중기적으로 1조 달러 이상의 잠재력을 가지고 있습니다. 철도산업의 국산화와 발전을 위해 우리가 설정한 목표에 따라 우리는 신속하게 작업을 계속합니다. 이러한 맥락에서 우리는 앞으로 몇 년 동안 개발된 국가 신호 시스템을 확장하고 브랜드화하는 것을 목표로 합니다. 같은 기간에 우리는 우리나라에서 모든 종류의 철도 차량을 생산할 계획입니다. 우리는 우리나라에서 국철, 국영고속열차, 국철차량 등 이 모든 시스템을 위한 도구와 차량의 생산을 위한 중요한 정책을 시행하기 위해 많은 노력을 기울이고 있습니다. 우리는 터키를 이 시장에서 소비자가 아닌 생산자로 만드는 중요한 수출국으로 만들기 위해 필요한 작업을 신속하게 수행하고 있습니다. 우리는 또한 Eskişehir의 철도 시스템 클러스터가 우리의 미래 작업에 얼마나 중요한지 알고 있습니다.”

국내 생산

빌긴은 발전은 개인이나 기관의 노력만으로는 이루어질 수 없으며, 발전을 위해서는 분업과 협력, 함께 일하는 문화가 필요하다고 말했다.

Bilgin은 국가 열차 프로젝트가 Eskişehir의 사역과 관련된 회사, 대학 및 기관에서 시작되었다고 말했습니다.

“이러한 맥락에서 국내 회사가 National High Speed ​​Train Set의 개념을 설계했습니다. 우리는 산업 및 엔지니어링 세부 설계를 위한 서비스 조달 입찰을 계속 진행하고 있습니다. 이에 대한 입찰은 앞으로 몇 달 안에 열릴 것입니다. 또한, 우리는 앞으로 입찰할 80개 고속 열차 세트 구매 시 최소 53%의 지역 요구 사항을 찾을 것입니다. 또한 우리는 외국 기업에 최소 25%의 국내 파트너를 확보하고 이번 입찰이 끝날 때 구매할 열차의 면허를 이전하도록 요청할 것입니다. 이제 우리는 터키에서 고속 열차 세트의 마지막 아웃소싱 구매를 목표로 합니다. 차세대 국가 전기 디젤 열차 세트의 컨셉 디자인도 만들어졌습니다. 우리는 또한 산업 및 엔지니어링 세부 설계 연구를 시작했습니다. 차세대 국민 화물차의 컨셉 디자인도 구현했습니다. 중기적으로 우리는 국영 디젤 세트, 국영 고속 열차 및 국영 화물 마차를 이 나라에서 운행할 계획입니다.”

Bilgin 장관은 그들이 이 부문의 길을 닦을 몇 가지 법적 조치를 취했으며 작업이 계속되고 있음을 상기시켰습니다.

Bilgin은 이러한 맥락에서 만들어진 가장 중요한 법적 규정 중 하나가 철도 운송의 자유화라는 점에 주목하면서 “이 법에서 관련 XNUMX차 입법을 준비하는 작업이 최종 단계에 도달했습니다. 단기간에 두 번째 법안을 발표함으로써 우리는 특히 운송 부문의 자유화에 대한 모든 장애물을 제거할 것입니다.”

항공 산업

Bilgin은 항공 산업의 역동성이 일반적으로 국가의 잠재력을 결정하는 중요한 요인 중 하나가 될 것이라고 말했습니다. 미래 터키의 가장 중요한 지표 중 하나는 항공이 될 것이라고 Bilgin은 말했습니다.

“이 시점부터 우리는 민간 항공의 잠재력을 최대한 활성화하여 우리나라의 강력한 미래를 준비하기 위해 노력하고 있습니다. 우리는 터키 항공의 항공 및 서비스 부문 부분을 성공적으로 실현했습니다. 이와 병행하여 우리는 산업 및 생산 측면을 최고 수준으로 끌어올려 이 부문에서 우리의 발전을 최고로 만들고자 합니다. 우리는 Eskişehir에 설립된 TUSAŞ 및 Alp Aviation과 그 주변에 형성된 하위 산업이 미래를 위한 우리 작업에서 매우 중요한 역할을 할 것임을 알고 있습니다. Eskişehir의 항공 회사는 지금까지 실현된 ANKA, HÜRKUŞ, ATAK와 같은 프로젝트에 매우 중요한 기여를 했으며 향후 작업에도 매우 중요한 기여를 할 것입니다. 향후 항공 분야에서 우리의 가장 중요한 돌파구는 터키의 국가 지역 항공기 설계 및 제작입니다.”

연설 후 Metin Güler ETO 회장은 Bilgin 장관에게 자신의 이름으로 심은 나무의 증명서를 수여했습니다. 나중에 Bilgin은 "항공 및 철도 시스템의 현재 동향"에 대한 패널을 들었습니다.