빌진 장관은 Yht 세트 구매에 대해 최소 53 %의 지역 요건을 추구 할 것입니다 : 교통, 해사 및 통신부 장관 Feridun Bilgin은“우리는 80 개의 고속 열차 세트를 구매할 때 최소 53 %의 지역화 요건을 추구 할 것입니다. 입찰이 끝나면 구매할 열차의 면허를 양도 할 권리를 요청합니다. 우리는 국내 생산으로 미래의 모든 요구를 충족시키는 것을 목표로합니다.”
Eskişehir 상공 회의소 (ETO)가 주최 한 EU 관점의 Eskişehir 항공 및 철도 시스템 비전 회의가 Rixos Hotel에서 개최되었습니다. 회의로의 이동, 해운 및 통신 장관 Feridun Bilgin, Eskisehir Güngör Azim Tuna 총재, TCDD General Manager Omar Stars, 독일 경제위원회, 터키 Officer Selim Lamb, ETO 회장은 텍스트주의를 기울이는 많은 사람들에게 참석했습니다.
터키는 소비자 시장을 생산하지
13 년 2009 월 XNUMX 일 터키에서 열린 에스 키셰 히르 페리 던 빌긴 (Feridun Bilgin) 교통부 장관 회의에서이 도시가 YHT를 처음으로 만난 도시라고 밝혔다. 세계 철도 산업 시장은 단기 및 중기 적으로 XNUMX 조 달러 이상의 잠재력을 가지고 있다고 말하면서 빌진 장관은 다음과 같이 계속했다.
“우리는 철도 산업의 현지화 및 발전을 위해 설정 한 목표에 따라 신속하게 작업을 계속합니다. 이러한 맥락에서 개발 된 국가 신호 시스템을 널리 보급하고 브랜드화하는 것을 목표로합니다. 같은 과정에서 우리나라에서 모든 종류의 철도 차량을 생산할 계획입니다. 우리나라의 국철, 국영 철도, 국영 고속 열차 등 모든 차량의 생산에 중요한 정책을 시행하기 위해 많은 노력을 기울이고 있습니다. 터키는이 시장의 생산자가 아닌 소비자로서 우리는 구매가 아닌 중요한 수출국으로 빠르게 도약하는 데 필요한 작업을 수행하고 있습니다. "
'우리는 국내 생산에 대한 우리의 모든 요구를 충족하는 것을 목표로합니다'
Feridun Bilgin은 Eskişehir 회사, 대학 및 부처 소속 기관과 함께 전국 고속 열차 프로젝트를 시작했으며 현지 회사가 National High Speed Train Set의 개념 설계를 수행했다고 밝혔다. Bilgin은이 문제에 대한 모든 요구가 국내 생산으로 실현되기를 원한다고 말했습니다.
“산업 및 엔지니어링 세부 설계를위한 서비스 조달 입찰 연구는 아직 진행 중입니다. 이것은 앞으로 몇 달 안에 입찰 될 것입니다. 또한 80 개의 고속 열차 세트를 구매할 때 최소 53 %의 현지화 요구 사항을 추구 할 것입니다. 또한 외국 기업은 최소 25 %의 현지 파트너를 확보해야합니다. 이 입찰이 끝나면 구매할 열차의 면허를 양도 할 권리를 요청할 것입니다. 이 경우 우리는 지금 터키에서 고속 열차를 설정함에 따라 경매의 궁극적 인 끝을 달성하고자합니다. 우리는 외부에서 마지막으로 구매하는 것을 목표로합니다. 우리는 국내 생산으로 미래의 모든 요구를 충족시키는 것을 목표로합니다. "
Bilgin 장관은 또한 차세대 국가 전기 디젤 열차 세트의 개념을 설계했으며“우리는 산업 및 엔지니어링 세부 설계 연구도 시작했습니다. 우리는 또한 New Generation National Freight Wagon의 컨셉 디자인을 만들었습니다. 중기 적으로는 전국 디젤 세트, 전국 고속 열차 및 국영 화물차를이 나라에 투입 할 계획입니다.”라고 그는 말했다.
섹터를 구입하기위한 법적 준비
Bilgin은이 부문의 길을 닦을 몇 가지 법적 규제를 만들었다 고 설명하면서“하지만 우리는 빠진 부품을 신속하게 제거하기 위해 노력하고 있습니다. 이러한 맥락에서 만들어진 가장 중요한 법적 규정 중 하나는 철도 운송의 자유화를위한 규정입니다. 이 법에 관한 XNUMX 차 입법안을 마련하려는 노력이 마지막 단계에 이르렀습니다. "우리는 매우 짧은 시간에 두 번째 법안을 발표 할 것이며 특히 운송 분야의 자유화에 대한 몇 가지 장애물을 제거 할 것입니다."
Bilgin 장관은 Eskişehir의 항공 회사가 지금까지 수행 된 ANKA, HÜRKUŞ, ATAK와 같은 프로젝트에 상당한 기여를했으며 향후 연구에도 기여할 것이라고 덧붙였습니다.
회의의 폐막 연설은 사업가 Ethem Sancak이했습니다. 회의 (TÜLOMSAŞ)가 방문한 후 Eskişehir에있는 터키 기관차 및 엔진 산업 Inc.의 Feridun Bilgin 장관이 방문했습니다.
마침내 현명한 단계.
예 : 미국; 서버가 자국 (예 : 전 Westinghaus, 나중에 AEG, 나중에 ADTranz (ABB + Daimler-Benz Railsystems, 현재 BOMBARDIER 회사 vbg))의 제조 시설인지 여부와 상관없이 철도 부문의 HHT 및 이와 유사한 시스템의 실현에있어 수년간 우리는 국내 생산 / 국내 비율을 80 %까지 찾고 있지만, 우리와 같은 유사한 노하우 입력과 Eldorado 센터로서 외국인에게 시장을 개방해야하는 이유를 분명히해야합니다. 모든 참가자와 특히 로컬 서버에 대한 이러한 정신, 행동 및 이니셔티브가이 중요한 지점을위한 많은 혁신과 사고 방식의 변화로 이어질 것이라는 점을 고려하면 진정한 부가 가치 인프라, 특히 진정한 R - 인프라를 만들고 밀어 붙이십시오. 나는 이것이 오늘의 가장 좋은 소식이라고 생각합니다. 심지어 그 달의 축하!