이즈미르 전차 프로젝트에 대한 보고서

트램 프로젝트 이즈미르 보고서 : 트램 시스템은 이즈미르의 도시에서 도시 교통의 대중 교통 시스템의 중요한 하위 유형은 이즈미르 수도권 지방 자치 단체는 응용 프로그램이 계약을 수행하여 단계로 가져했다고 발표했다.
이 미라 수송의 주 계획에서의 트램
Izmir Transportation Master Plan은 2006-2009 년 동안 2009에서 완료되었으며 도시 교통 문제에 대한 전략적 권고안을 작성했습니다.
운송 마스터 플랜은 İzmir Urban Transportation의 대중 교통 수단을위한 네 개의 하위 시스템을 정의했습니다.
• 교외 철도망 (İZAN)
• 라이트 레일 네트워크 (메트로)
• 걸프 증기선 네트워크
• 트램 네트워크
이 하위 시스템들 가운데, 가속화 된 교외 네트워크 인 Aliağa-Cumaovası의 섹션이 완성되어 위임되었습니다. 주요 수송 계획에는 Selcuk (Ephesus)의 남쪽 축과 Aliağa Organized Industrial Zone에 대한 북쪽 축의 개발을위한 제안이 있습니다. 운송 계획은 2020의 해를 나타냅니다.
Light Rail System Network (지하철)는 Bornova EÜ, Evka3-Hatay American College 역이 Bornova EÜ.-Hatay Üçyol 축에 추가됨에 따라 동서 축에서 운영되고 있습니다. Üçkuyular 섹션에 대한 공사가 진행 중입니다. Bornova 센터, -Halkapınar, Çamdibi, Altındağ, Otogar, -Üçyol, Şirinyer, Buca, DEÜ Campus,-Narlıdere, Güzelbahçe, Urla, İYTE 캠퍼스 HRS 제안도 도시 계획에 포함됩니다.
걸프 페리 네트워크, 교통 계획의 권고에 부두에 대한 개선은 아직 서비스에 새 페리 넣어 노력이 있다는 것을 관찰 할 수없는 (새로운 페리 서비스에 새로운 여객 페리있다) 언론에 반영됩니다.
트래핑 시스템
Izmir Transportation Main Plan에서 Izmir Tram Management는 다섯 가지 경로로 권장됩니다. 이러한 경로에는 다음이 포함됩니다.
-Alsancak - 호스트 Üçkuyular,
-Alaybey- Bostanlı-Atatürk 조직 된 산업 지역,
- 부카 센터
보로 노바Bayraklı
-Narlıdere-Güzelbahçe-Urla 라인.
Alsancak-Konak-Üçkuyular 라인은 Kent Nazım Development Plans에 정의되어 있으며, 경매가 이루어진 장소는 배송 단계에 있다고 발표되었습니다.
교통 마스터 플랜 트램 시스템 이즈미르는 "도시 버스 노선 널리 사용되는 강렬한 교통 문제, 환경 친화적 인 무공해 버스의 강도를 줄여 고용량 대중 교통 노선, 교통 사고를 보장하고 이즈미르 교통 마스터 플랜의 트램 시스템으로 최소화된다 중요한 예측 인자이다. "정의되었다.
(오늘 도시에서 제안하고 부두와 페리의 재생을 제공하는 교통 마스터 플랜과 새로운 트램 시스템의 사업을 토론 될 수 있습니다 버스 노선의 감소의 구현에 실천 될 수있다.)
검토
이즈미르 수도권 트램 프로젝트는 지방 자치 단체에 의해 구현을 시작합니다 설명, 제안의 도시의 교통 마스터 플랜과 레일 시스템과 바다 운송의 주요 스트라 타진 이즈미르의 범위를 도시 대중 교통 시스템의 통합을 해결하기 위해 중요하고 올바른 프로젝트입니다.
그러나이 정확하고 필요한 프로젝트를 구현하는 동안 선택한 경로와 경로의 응용 프로그램 디자인 결정에 누락되거나 문제가되는 선택 사항이 있습니다.
비판이다
넓은 길 Sair 에스 레프에 Alsancak 역 - 저택 사이의 트램 라인의 섹션 전차 레일의 중간 값에 예상되는 코낙 및 Alsancak - Üçkuyular는 몽트뢰 (Montreux)와 로잔 광장, 공화국 광장, 전환이 문제가 볼 수 전환.
이즈미르시는 과거로부터 물려받은 녹색 빈곤 문제를 극복하려고 노력하고 있지만 트램 중앙분리대와 트램 노선의 나무를 파괴하는 것은 이런 의미에서 큰 실수가 될 것입니다. 트램 선로를 기존 교통노선에 맞춰 설계하면 도시의 기존 가치를 훼손하지 않고도 새로운 가치를 얻을 수 있다.

Şair Eşref Boulevard, Lausanne 및 Montreux Square

(그들은 방법 트래픽을 쓰기로 결정했다 우리의 비판에 레일에 BSB 시인 아쉬 라프대로는 중간 프로젝트들이 이러한 의미에서 개정했다고 발표했다. 이것은 매우 진실하고 긍정적 인 개정이다에서 사용할 수 없습니다.)
그러나 문제가있는 결정은 Şehit Nevres Boulevard-Cumhuriyet Square-Şehit Fethi Bey Street 교차로에서 계속됩니다. 특히 공화국 광장 교차로에서는 기존 통행이 두 지점에서 차단되어 통행이 가능해집니다. 아마도 조명과 교차하는 2 개가있을 것입니다. 교통 안전 및 운영 문제 측면에서주의 깊게 검토되어야합니다. (프로젝트 세부 사항을 설명해야합니다.)

Şehit Nevres Boulevard, 쿰리 엣 광장, 페티 베이 스트리트

Konak-Üçkuyular 루트에서, 트램은 Mustafa Kemal Sahil Boulevard에 의해 교차 될 것으로 예상됩니다.
이 경로에서는 이미 구조물과 바다 사이의 지역에 현재 상황이있어 2 × 3 선로 교통으로 해안으로의 접근이 매우 어렵고, 트램 웨이 경로도 해안과 사람의 관계를 단절시켜 해안 접근이 더욱 문제가 될 것입니다.

Mustafa Kemal Sahil Bulvarı 및 Mithatpasa Street 공중 사진

노인, 장애인, 어린이 등 사용자가 고속도로, 트램 웨이, 고속도로, 중앙 및 고속도로를 다시 건너서 해안에 도달하는 것은 매우 어려울 것입니다. 현재 사용중인 여러 사용자 세그먼트는 2 단계로만 해안 신호등을 통과 할 수 있지만이 프로젝트로 전환하면 일반적으로 최대 3 단계로 진행되는 의미에서 해안으로의 액세스가 차단됩니다. 해안은 지방 자치 단체에 의해 올바른 정책 수행과 베이 효과적인 사용을 위해 설계 민감도과 충돌되는 것처럼이 결정은, 여권 세그먼트는 일부 응용 분야에 지점 설계 및 구현 문제를 추적.
iştir Üçkuyular - Konak 해안선은 이미 보행자의 해안 이용을 6 트랙의 바쁜 교통로 매우 어려웠습니다. 도로와 바다 사이에는 매우 좁은 보행자 구역이 있습니다. 단지 2-3 미터의 스트립 만 녹색 조직을 분리 할 수있었습니다. 이 지역의 주민들은 도로와 아파트 건물 (상대적으로 넓은 지역이 장소에 위치 할 수있는) 사이에있는 지역에서만 호흡 할 수 있으며 수년에 걸쳐 약간의 녹색 질감을 ​​가질 수 있습니다. 해안선의 도로와 아파트 건물 사이의이 도로 사이에 시가 전차를 통과 시키면 마지막으로 사회 및 녹색 지역이 파괴됩니다.
우리의 제안은 코낙 (Konak)과 어 큐어 (Uckuyular) 사이의 트램의 기존 구조를 바다 쪽 대신 미타 트 파사 거리 (Mithatpasa Street)로 이동시켜 전차에 접근하고 해안에 쉽게 접근 할 수있게하는 것입니다.
Izmir Transportation Master Plan의 가장 중요한 전략 중 하나는 길가 주차장을 없애고 닫힌 주차장에서이 요구를 해결하는 것입니다. 이 권고안이 시행되면, Mithatpaşa Street에서 트램이 지나갈 때 발생할 수있는 문제는 완전히 제거 될 것입니다.
이러한 맥락에서, Mithatpaşa Street 로의 전환은 전차에 쉽게 접근 할 수 있기 때문에 더 합리적인 결정이 될 것입니다.
특히 유럽의 가장 중요한 도시들 (비엔나 - 프라하 - 암스테르담 등)에서는 심한 공사가 이루어지며, 도시의 교통 도로의 가능성이 트램을 위해 사용되고, 교통 문화가 도시 인구에서 형성됩니다.

이즈미르에서의 유사한 관습에 따라 대중 교통이 도시 교통의 우선 순위라는 인식이 채택되어야한다.
Buca 중앙 전차 노선, Bornova- Bayraklı 트램 노선과 Narlıdere Güzelbahçe 트램 노선에 대한 자세한 정보가 없으므로 평가할 수 없습니다.
트램 라인 Alaybey - Bostanlı - Atatürk Organized Industrial Zone에서 우리는 위에서 언급 한 원칙들을 상세히 정의하려고 노력합니다. 우리의 기대 사항에 대한 정보 공유는 배가 될 것으로 예상됩니다. (16 July 2014)

이 보고서는 이즈미르 지부 (Izmir Branch)의 건축가 협회 (Chamber of Architects)