나는 Konya Metro를 원한다.

Konya는 Metro를 원합니다: Konya는 모든 측면에서 빠르게 발전하고 있습니다. 당연히 개발은 그의 욕망과 약속에서 그를 성장시킵니다. XNUMX년 전에는 새로운 트램에 대해 이야기했지만 지금은 모두 "Konya Metro"에 대해 이야기하고 있습니다.

사람들은 지하철을 원하고 정치인들은 지하철을 약속합니다. 그래서, 이 일은 어디에서 끝납니까?

지하철, 즉 지하 열차는 발전하고 경제를 성장시키고 교통 순환을 증가시키는 도시인 Konya에서 미래에 발생할 수있는 문제를 해결하기 위해 빠르게 발전하고 있습니다. 새로운 전차를 가지고 있는 코냐는 이제 지하철을 원하고 정치인들은 지하철을 약속하고 있습니다. Konyalı와 Konya에 사는 사람들은 이제 시간과 싸우고 있으며 더 빠른 운송을 위해 기꺼이 지하로 갈 것입니다.

철도 시스템에서 수년 동안 Konya의 주요 문제였던 "시간"의 개념은 지하철에서 해결되기를 기다리고 있습니다. 풀리기를 기다리는 방정식이 있고 방정식을 풀기 위해 방정식에 미지수가 끊임없이 포함됩니다. 해결 과정은 점점 더 길어지고 있습니다.

내 말은 Konyalı가 빨리 도달하고 싶은 곳에 도달하기를 원한다는 것입니다. 그는 45-50분 동안 새로운 트램의 반대편 좌석을 바라보며 중앙에서 캠퍼스로 가고 싶지 않습니다. 그는 새로 구입한 트램이 "편안함과 현대적인 외관" 문제와 "시간" 문제에 대한 해결책을 제시하기를 원합니다. 요컨대 Konyalı는 지하철이 건설될 때까지 머물기를 원하지 않습니다.

지하철을 건설하십시오. 하지 말라는 말이 아닙니다. 하지만 오늘 지하철을 선택했다면 적어도 7~8년은 걸릴 프로젝트가 시작될 것 같다. 지하에서 역사적인 건물이 발견된다면 몇 년이 될지 모르겠습니다.

새로 구입한 트램은 Konya가 현대적이고 발전하는 도시임을 보여주었습니다. 창문을 아름답게 꾸몄습니다. 그러나 그것은 가장 큰 문제인 "시간"의 개념을 해결하지 못했습니다.

나는 당신에게 묻습니다. 승객 잠재력이 낮은 정류장을 결합하여 정류장 수를 줄이고 트램이 신호등에서 정차하는 것을 방지하기 위해 원격 제어 신호 시스템을 만드는 것이 매우 어렵습니까?

정류장 수를 줄이고 트램의 철도 시스템을 강화하여 트램 속도를 높이고 불필요한 신호등에서 트램을 기다리지 않고 교통에서 철도 운송을 우선시하는 것은 Konya 운송의 "시간 문제"에 대한 임시 해결책이 될 것입니다.

먼저 땅 위를 돌보고 나서 아래로 갑시다.

출처 : Mehmet Akif Kütük – http://www.pusulahaber.com.tr