밴 호수에서 운항 할 첫 번째 페리 보트는 2015 월에 진수 될 예정입니다. 밴 호수에서 운영되기 시작하여 아직 건설중인 첫 번째 페리는 XNUMX 월에 완공되고, 두 번째 페리는 XNUMX 년 말에 완료되어 Van Lake Ferry Management에 인도 될 예정입니다.
Bitlis의 Tatvan 지구에는 1000 톤의화물을 실을 수있는 50 마차 1000 대와 4화물 2 대의 대형 페리가 올해 출시 될 예정입니다. 건설중인 페리 중 첫 번째 페리는 6 월에 완공 될 것이며 두 번째 페달은 2015 종착지에 완공 될 것이며 밴 레이크 페리 운항에 인도 될 것입니다. 진행중인 50 왜건과 4은 1 천 톤을 처리 할 수있는 2 대의 페리와 함께 밴 밴을 통한 무역 개선을 목표로합니다. 합계로 7 층이있는 페리는 이중 프로펠러와 이중 숙달 여관이 있습니다. 또한 기술로 끝나는 페리는 350 승객을 운송 할 수있는 반면 레스토랑과 카페는 승객이 편안하게 이용할 수있는 장소에서 사용할 수 있습니다.
조선 및 선박 기계 엔지니어 인 Fikret Uygun은 2010 이후 2 대의 열차 페리 페리를 건설했다고 밝혔다. Uygun은 말했다, başla 우리는 아직 공사중 인 2010 배송을 생산하기 시작했습니다. 가능한 한 빨리 첫 번째 배를 마무리하려합니다. 알라가 주면 6 월 초에 첫 번째 우주선을, 2015 끝 부분에 두 번째 우주선을 인도 할 것입니다. 우리는 이제 두 번째 우주선의 블록 제조가 완료된 작업장에 있습니다. 우리 선박은 3 천 톤의 강철 무게를 가지고 있습니다. 두 번째 우주선에서 우리는 거의 천 건의 500 워크샵 워크샵을 마쳤습니다. 200 직원은 이스탄불과 건설 현장에서 근무합니다. 우리의 배는이 지역에서 매우 중요합니다. 우리는 그것을 알고 있습니다. 따라서 우리는 마침내 시간이 지남에 따라 극도로 어려울 것으로 믿을 수 있도록 노력했습니다.
첫 번째 페리가 조선소에 세워졌고 두 번째 페리가 폐쇄 구역에 준비되었다고 명시되어있다. yolcu 우리는 50 승객을 우리의 배와 왜건 옆에 실어 나를 수있는 능력이 있습니다. 우리 선박에는 9 명의 직원이 근무할 것입니다. 또한, 선박의 프로펠러 특성으로 인해 이중 로딩 및 언 로딩을 할 수 있도록 제작되었습니다. 이러한 이유로 각 선박에는 양측에 2 개의 선장이 있습니다.
조선 및 해양 기계 엔지니어 인 Fikret Uygun은 모든 선박이 국내 물품임을 명시했습니다. 이 맥락에서, 우리 선박에는 4 발전기 세트가 있습니다. 이 발전기 세트는 우리의 선박을 위해 만든 터키 TCDD 소유 기계 공장 생산 에스 키 세히 르에서 처음으로 사용할 수 있습니다. 이것은 자랑스럽고 우리에게 매우 좋은 Bu 아주 좋은 이벤트입니다.
그는 속도와 용량뿐만 아니라 속도와 용량이 훨씬 많은 선박이 운송 및 속도 측면에서 비용을 낮추게 될 것이라고 덧붙였다.
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