National Electric Locomotive는 내년에 선로에 있습니다 : Fikri Işık 과학 산업 기술 장관은 2016 년에 국영 전기 기관차가 선로에 올 것이라고 말했습니다.“우리는 또한 고속 열차의 견인 시스템에 대한 연구를 계속하고 있으며,이 시스템은 또한 이동합니다 "그는 능력을 줄 수있을 것입니다."
Işık는 AA 특파원에게 "전국 전기 기관차 E1000 프로젝트"에 대한 평가를했습니다.
터키 국가 철도의 공화국 (TCDD) 기동하고 전기 기관차 라이트 프로젝트 터키 과학 터키 과학 기술 연구위원회 (TUBITAK)를 개발하고 있다는 표현에로드 베어링 요구 사항, 해양 총무 장관과 1의 메가 와트를 충족하기 위해 짧은 거리 수송은 또한 지원했다.
Işık 장관은 철도 차량 부문에서 최고 부가가치 구성 요소 인 드로 프레임 컨버터, 트랙션 컨트롤 유닛, 중앙 컨트롤 유닛과 같은 철도 차량 주행 및 제어 시스템은 기관차에 이동성을 제공하는 매우 중요한 메커니즘이라고 말했다. Işık은 2011 과학자가 10 백만 파운드의 예산으로이 프로젝트에서 연구하고 있다고 밝혔다.
- "다음은 전기차"
프로젝트 인 Turkey Locomotive and Engine Industry AŞ (TÜLOMSAŞ)는 또한 이해 관계자 Light가 다음과 같이 말했습니다.
"이 프로젝트에서 개발 된 모든 산출물은 이전에 터키에서 고 부가가치 및 제품 디자인으로 수행되었습니다. 견인 변환기, 중앙 제어 장치, 엔진 제어 및 모니터링 보드 기관차로 개발 된 원주민은 소프트웨어 동적 모델과 동적 거동 분석을 수행했으며 터키는 1 메가 와트의 견인력으로 전기 기관차를 생산했습니다. 통합이 완료된 기관차의 도로 테스트 및 하위 시스템 보정은 계속됩니다. 배송은 2016 월에서 XNUMX 월 사이에 예정된 TCDD 승인 테스트 후에 이루어집니다. 우리는 전기 기관차를 생산했고, 국가 기관차는 XNUMX 년에 레일에 올 것이며, 전기 자동차는 다음입니다. 우리는 또한 고속 열차의 견인 시스템에 대한 연구를 계속하고 있으며,이 개발 된 시스템은 고속 열차와 고속 열차에도 이동성을 제공 할 것입니다. "
- "운송의 가장 중요한 부품은 국내에서 생산되었습니다."
TCDD 재고에 있고 해외에서 예비 부품 공급에 문제가있는 DE11000 기관차는 90 년대 중반부터 현대화되기를 원했습니다. 2008 년 TÜBİTAK Marmara Research Center (MAM)와 함께 TÜLOMSAŞ의 사업 개발 연구에서 DE11000 유형 기관차는 TCDD의 요구에 따라 전기로 변환되고 현대화되었습니다. 프로젝트의 가장 중요한 구성 요소는 전적으로 해외에 의존하고 터키에서 처음으로 설계된 철도 운송 및 철도 트랙션 제어 시스템으로 인해 기관차를 통한 통합이 TCDD에 전달되었습니다.
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