TCDD 근로자 단체 협약 서명

TCDD 근로자는 교통, 해상 및 통신 장관 빌긴 (Bilgin) 장관과의 단체 협약에 서명했다.

운송, 해양 총무 장관 페리둔 빌긴, 정부 정책의 철도 교통이 토론으로 시작 위험 임계 값 프로세스를 초과로서, 그는 demiryo 빠른 말했다 그것은 고속 열차의 시대에 진입 한 점에 온다.

정보의 장관, 터키 국유 철도 TCDD 및 그 자회사, 터크 중공업, 공공 서비스 부문 고용주 협회 (TÜHİS)의 일반 이사회는 RAILWAYS - 노동 조합 26 사이에 개최되는. 기간 단체 노동 계약 서명은 프로그램에 합류했다.

• 노동 마일리지 보상 인상

계약이 체결되면 1 년 2015 월 28 일부터 2017 년 13 월 700 일까지 26 년 동안 TCDD 및 그 자회사에서 근무하는 약 4 만 5,37 천 XNUMX 명의 근로자와 관련된 XNUMX 기 집단 노동 계약으로 직원 마일리지 시간 보상이 계약 된 직원의 마일리지 시간 보상과 XNUMX 리라에서 XNUMX 리라까지 동기화됩니다. 그는 자랐다.

기관에서 근무하는 203 명의 훈련 근로자는 교대 근무 시간에 대해 시간당 임금의 10 %와 노동 인상을, 시간당 근무 시간에 대한 야간 인상의 15 %와 노동 인상을받습니다.

오늘 TCDD와 그 자회사 26 노동자를 포함하는, 아주 행복한 날이다. 기간 단체 노동 계약은 railwaymen에 신부 함께 지식의 단체 협약 국가, 사역 demiryo의 서명의 목적은, 노동자에 가장 소원에 있음을 밝혔다.

주로 연구하는 매우 중요한 기여하고 우리의 총리 아흐 메트 다우 토을 루의 리더십입니다 단체 교섭 협상의 과정을 관리하고 테이블 고용주의 한면에 사회 보장 장관 파 루크 셀릭 지식을 짧은 기간에 체결 당사자를, 감사 그 근로자 대표의 상대방이 계약 기간 공공 고용주들은 모든 시설을 상처로 삼아 테이블에 앉아 노동자들에게 유리하게 앉아 있다고 말했다.

빌긴은 앞으로 다가올 주제에 대해 논의하고 논의해야 할 사안이 있다고 설명하면서“우리에게는 임시직 근로자, 기술자, 93 년에 일을 시작한 친구 등 다른 사안이 있으며 그 과정에있을 것입니다. 앞으로 동의하고 동의함으로써 향후 각 문제에 대한 해결책을 찾을 수 있기를 바랍니다. 가장 큰 타협은 계약, 철도 개발, 주요 철도 프로젝트의 실현 및 근로자와 모든 직원의 땀이되어야한다는 것입니다.”

철도가 발전함에 따라 국가는 사회적, 경제적, 문화적으로 발전 할 것이며 철도 노동자들의 기회는 동시에 증가 할 것입니다. "이것은 최근 몇 년 동안 철도에서 이루어진 일입니다."

이제 오늘 중요한 임계 값을 초과 상태 정책으로 철도 수송의 처리로 시작하는 과정이 빠르고 demiryo하고 고속의 시대가 주목할만한 Bilgin 열차 진입하는 지점에 도달했다 :

“고속 및 고속 철도 철도를 만들고 거의 모든 철도 네트워크를 개조하고 도로를 신호 및 전기로 전환하고 국내 철도 산업의 기초를 세우고 물류 센터를 설립하고 생산 센터의 조직 산업 구역을 철도에 연결하며 건축 및 문화적 구조로 철도를 건설합니다. 그리고 그것을 살아있게하는 것은 우리 철도, 노조, 사역 및 국가에 기쁨과 자부심의 원천입니다.”

이러한 발전, 공무원, 노동 조합 및 정보가 민간 부문이 함께 보유 기술의 모든 노동자, 그들은 철도, 그는 이러한 투자에 정기적으로보고 미래에 구조화 된 방식으로 계속 증가 할 것입니다, 올해 투자 억 파운드를 9 할 계획입니다.

이 큰 움직임에서 Bilgin은 철도 동원의 가장 중요한 행위자 중 하나가 노동자라고 말했다.

오마르 별 연설, 교통, 정보의 해양 총무 장관, 부장관 샤반 아틀라스, 터키 비즈니스 및 비즈니스 철도 대통령 Ergun 아탈,보기의 사무 차장 Yasar TÜHİS 및 TCDD 일반 이사 26 후. 장기 단체 협약에 서명했다.

그런 다음 TCDD 총괄 관리자 Yıldız; 빌진 장관은 Atalay와 Özgürsoy로 향한 새로운 고속 열차 모델을 선물했다.

터키 차세대 철도 인 TCDD (Order of Turkey State Railways) 총괄 책임자 인 오마르 스타즈 (Omar Stars) 총재는 터키의 현지 기술로 생산되는 차세대 전기 열차 세트의 설계 및 엔지니어링이 빠른 작업이 계속되고 있다고보고했다.

터키 중공업 및 서비스 부문 공공 고용주 연합 (TÜHİS)과 철도 노동 조합 간의 제 26 기 단체 협약 체결 서명 프로그램은 해상 무역 교통부 장관 인 Feridun Bilgin의 참여로 수행되었습니다.

Yildiz는 60 년 동안 전통적이었던 합의와 상식 문화 안에서 회담이 이루어 졌음을 기쁘게 생각한다고 말했다.

자회사 및 계열사의 13 700 01 및 2015 28 2017 및 26 XNUMX XNUMX 사이의 기간을 다루는 XNUMX. 그는 단체 노동 협약 (Collective Labour Agreement)을 통해 노동자들에게 임금 인상과 재정 및 사회 권리 개선이 제공된다고 말했다.

법률 별의 보호를위한 효율적인 생산과 높은 품질의 서비스를위한 가장 중요한 조건 중 하나가 항상 노동 조직이 보수 직원을 발견 표명 주목 직원의 권리.

Yıldız는이 시너지 효과가 철도의 생산 및 서비스 분야에 긍정적으로 반영되었다고 강조했다.

“철도 노동자들은 고속철도와 고속철도를 다른 지역으로 확장하기 위해 밤낮으로 일하고 있습니다. 100년 동안 사람의 손길이 닿지 않았던 노선이 새로워지고 전기화되고 ​​신호화됩니다. 철도 인프라가 세계 표준에 도달하는 동안, 우리나라에 선진 철도 산업을 도입하기 위한 매우 중요한 조치가 취해지고 있습니다. 국산화율을 높이면서 우리만의 산업 생태계를 조성하고 철도 하위 산업을 발전시키기 위한 중요한 결정이 내려지고 실행되고 있습니다. "신세대 화물열차의 설계 및 엔지니어링은 우리나라에서 이루어지고 있으며, 고속, 차세대 디젤 및 차세대 전기열차 세트를 설계 및 엔지니어링하고 국내 기술로 생산하기 위한 연구가 급속히 계속되고 있습니다."

-“총회에 4 명이 없다”

노동 조합의 터키 연맹 (터크-IS) 대통령 Ergun 아탈 기관이 진술 장교로 몇 년 동안 노동자를 포용하는 거대한 조직, 그들은 그 일을하고 그들이 동의했다위한 협상을 계속 해의 특정 기간에 임시직 근로자를 작업 일년 내내.

Atalay는 임시 팀 근로자가 소셜 미디어를 사용하여 문제를 설명 할 수 없으며 웹 사이트를 열고 "임시 팀 근로자 협회"를 설립 할 것이라고 밝혔습니다.

일요일에 개최 될 선거에 관심을 기울인 아탈 레이 (Atalay)

“최저 임금 협상은 40 년 동안 진행되었습니다. 나는 그것의 큰 부분을 차지했다. 25 개의 정부가왔다 갔다했다. 테이블에 3-5 리라를주지 않는 사람들은 '나는 5 천, 2 천, 천 500을 만들 것이다'라고 말합니다. 나는 이것에 만족한다. 노동자로서 우리는 23 만 명입니다. 배우자, 자녀를 모을 때 우리는 50 천만입니다. 총회에는 4 명이 있습니다. 바지를 입은 두 사람이 의회에 있으면 어떻게 될까요? 우리 농민 중 두 명이 의회에 있었고 문제에 대해 이야기했지만 정치인에게는 잘못이 없었습니다. 우리는이 단체를 책임지고 있습니다. 대규모 조직의 책임자는 투명해야합니다. 40 년간의 정부가 25 년 만에 왔는데, 저는 최저 임금이 살아 있지 않기 때문에 에르 바칸 시대에 그것을 얻었습니다. 바라건대, 국가를 관리하는 사람들은 퇴직 또는 직원에게 권리를 부여 할 것입니다. 우리는 요점에 있으며 선거에 대해 걱정하지 않는 친구가 있습니다. 마치 마치 상처를주는 것처럼 3 센트짜리 노동자에게 문제를 일으킨다. 그러므로 이것들이 개입되어야한다. 정치는 그들에게 기회를주지 말아야합니다.”