카데 미르에서의 항만 준비

포트 준비에서 Kardemir : 카라 뷔크 철강 회사 (kardemir) 주식 본부장 메 수트 우 그르 일 마즈는 "우리는 모든 Filyos 다른 포트 또는 깨달아야 포트에서 잠시 전에 맞서 싸울 필요가있다"고 말했다.
KARDEMİR 주식 일반 관리자 일 마즈, 국가의 문제는 비상 사태로, 입찰을 취소한다는 Filyos에 때문에 지속적 키트 파일의 통근의 계획 포트 프로젝트의 매력, 그는 그들이 대체 피난처 구매에 있어야했다.
"터키 NONE의 예"
언론인과 함께 sohbet Yılmaz는 공장 투자에 대한 정보를 제공했습니다. Yılmaz는 공장을 위해 KARDEMİR 공장에 대한 지속적인 기차 바퀴 및 코일 공장 투자의 중요성에 대해 언급하며“휠 공장에 대한 우리 친구들이 독일에서 관찰을했고 기계 조립이 완료되고 놀라운 장비가 출시 될 것입니다. 터키는 거대한 언론의 예가 아닙니다. 건물이 곧 완성됩니다. 이것은 장기 수익이있는 투자입니다. 10 만 톤의 프레스가 있으며 터키에는 그러한 시설이 없습니다. 내일이 끝나면 사람들은 줄을 서지 않고 포기한다고 말합니다. 수출을위한 투자. 우리는 더 귀중한 Kangal 공장 투자를 가지고 있으며 계속됩니다. 이 비트는 터키 최고의 코일 공장이 될 것입니다. 우리는 다양한 제품을 생산할 것입니다. 우리는 또한 볼트, 너트, 전극 내부 와이어, 고무 와이어와 같은 이들의 원료를 생산할 것입니다. 우리는 매우 깨끗하고 고 부가가치 제품을 생산할 것입니다. KARDEMİR는 우리가 생산을 시작할 때 차이를 만들 것입니다.”
"레이 프로덕션"
그는 말했다. 우리는 올해 180 톤을 판매했다. 항구 문제는 철도 및 기타 수출 제품에 중요합니다. 이제 우리는 72 미터 길이의 철도를 생산하고 있지만 우리는이 나라에 판매하고 있습니다. 우리는이란에 레이를 팔지 만 18 미터 길이를 판매해야합니다. 그들은 해외에서 수시로 공급자 목록에 추가합니다. 그들은 유럽에서 장거리 철도를 요구하고 있습니다. 우리는 여기에 조각을 보낼 기회가 없습니다. 그러나 항구가 끝나면 끝날 것입니다.
긴급 대체 제품 LAZIM AC
KARDEMİR General Manager Yılmaz는“우리는 몇 년 동안 항구와 싸울 것입니다. 우리 모두가 싸워야하는 영역은 가능한 한 빨리 Filyos의 항구 또는 항구 대안을 실현하는 것이어야합니다. 터키 카르 데 미르 카르 데 미르의 관점에서 미래를 향한 우리의 진로를 이어갈 가장 중요한 프로젝트는 세계 최고의 Filyos Port Projse 장소입니다. 불행히도 이것이 오늘날까지 구현되지 않았다는 사실은 KARDEMİR의 주요 약점이었습니다. 이러한 추세에 따라 Filyos 항구는 10 년 안에 끝나지 않을 수 있으며 기다릴 상황이 없습니다. 이를 위해 긴급한 대안을 만들어야합니다. 하구에 항구를 만드는 것이 얼마나 옳은지는 모르지만, 끊임없이 트라우마에 노출되는 곳입니다. 장소를 사용할 수 있으며 누구도 괴롭히지 않습니다. 우리에게는 너무 깁니다. 당장 출구를 찾아야합니다. 취임 한 지 5 개월이 지났는데 진전이 없습니다. 파일은 SOE로왔다 갔다합니다. 이 출국으로 입찰을 취소하고 입찰 절차를 다시 수행 할 수 있습니다. Build-Operate-Transfer 모델 일 수도 있고 다른 것일 수도 있습니다. 우리는 지금 나타나는 유일한 고객입니다. 통합 시설, 에너지 투자 등의 시설로 항만 전체를 고려한다면 더 의미가있을 수있다. 이제 Eren Holding의 항구가 우리를 섬 깁니다. 우리는 105 톤급 선박으로 석탄과 광석을 이곳으로 가져 오지만 비용이 많이 듭니다. 우리는 트럭으로 5km 지역을 횡단하고 있습니다. 거기에 철도를 연결할 수 없었습니다. 터키에서 사업하기가 조금 어렵습니다. 거기에서 조정 작업이 필요합니다. 고속도로 및 철도와 협력한다면 모든 것을 할 준비가 된 것입니다. Filyos에서 Zonguldak까지 연결되는 도로이기도합니다. 이러한 권한 프로세스는 모든 곳에서 문제가됩니다. 10 년 전에 통과되었을 수도 있습니다. 우리만의 항구가 있어야합니다. Bartın과 Zonguldak에서는 15 만 톤의 배를 드나들 수 없습니다. 이제 세계 최고의 석탄은 호주, 캐나다, 미국 및 장거리입니다. 우리는 가능한 한 빨리 항만 프로젝트를 해결해야합니다. 이제 우리는 수송 수로 공장을 회전시키고 있습니다. Karabük과 Zongduldak 사이의 철도는 2 월 3 일에 신호 시스템을 종료하고 기차는 조금 더 빨라질 것입니다. 철도의 모든 레일이 변경되었으며 KARDEMİR 레일을 이용할 수 있습니다. 속도가 XNUMX ~ XNUMX 배 증가한다고합니다. "부처님은 우리의 하중을 조금 더 빠르게합니다".
"우리 수출 수출"
포트는 주로 "이란,이란이 10 500 천 킬로미터 레일이 있으라 일 마즈는 지적 문제 해결과 레이 등 많은 제품의 수출의 증가를 제공하고 600의 사용 레일 천 톤을 총 무게를 만든 것입니다. KARDEMİR의 60으로의 수출은 천톤이 넘습니다. KARDEMİR의 철도는 세계 표준을 뛰어 넘는 철로입니다. 오스트레일리아 스테이트 레일 웨이 (Australian State Railways) 구매 책임자는 여기에 와서 공급자 목록을 확대하고자합니다. 항만 문제가 해결되면 모든 문제가 해결됩니다. 우리는 여기 카라 부크와 지역으로 초점을 맞추어야합니다. 이것은 또한 국가의 이익입니다. 우리는 KARDEMİR. K의 행사입니다.
일반 관리자 메 수트 우 그르 마즈도 38 500 그는 추가 KARDEMİR으로 환경 투자에 대한 투자 계획의 천 만 달러의와 관련 가격을 수집하기 시작합니다.