돈을 모으는 지하철 선

지하철 노선은 돈을 인쇄하고 있습니다. Habertürk와 TSKB Gayrimenkul Değerleme 회사가 실시한 연구에 따르면 이스탄불에서 가장 비싼 지점은 Etiler 및 Rumeli Hisarüstü 지하철 역이 위치한 지역입니다. 조사에 따르면 지하철 노선 주택의 매매가격은 제곱미터 기준으로 137.5% 올랐고, 임대료 인상률로 따지면 100%에 이른다.

유럽의 다른 대도시에 비해 이스탄불은 지하철, 도시철도 시스템 등 철도 시스템 네트워크가 매우 늦게 도입됐다. 그러나 교통망 지연으로 인해 주택 임대 및 판매 가격이 세계 가격에 비해 급격히 상승하고 있습니다.

Habertürk Newspaper로서 우리는 TSKB Gayrimenkul Değerleme 회사와 공동 연구를 수행하여 역이 현재 운영 중이고 앞으로 서비스될 예정인 지하철 및 철도 노선에 위치한 지역의 주택 매매 가격과 임대료를 공개했습니다. 다가오는 기간.

가장 비싼 지역은 ETİLER STOP입니다.

연구에 따르면 판매 가격 측면에서 이스탄불에서 가장 비싼 지점은 Etiler 및 Rumeli Hisarüstü 지하철역이 위치한 지역으로 평방 미터당 18리라입니다. M2-M6 지하철 노선에 위치한 Rumeli Hisarüstü 정류장은 Taksim과 함께 평방미터 임대료 55리라 측면에서 선두 위치를 유지했습니다.

주택 가격이 가장 저렴한 정착지는 Osmangazi-Gebze-Darıca 정류장으로, 현재 건설 중인 Marmaray-Gebze 열차 노선의 이스탄불과 거의 연결되며 평방 미터당 550리라입니다. 이 지역의 임대료는 평방미터당 6.50리라로 지역에서 가장 저렴합니다.

연구에서는 이스탄불의 철도 시스템 프로젝트가 지나가는 곳의 가격 변화에 대한 일부 구체적인 데이터가 주목을 끌고 있습니다. 이에 따라 2013년 M3 노선에 위치한 Ziya Gökalp 지역의 평방미터 판매 가격은 137.5리라에서 2리라로 100% 증가했습니다. 같은 노선에 있는 마흐무트베이에서는 제곱미터 매매가격이 3리라에서 800리라로 인상됐고, 제곱미터 임대가격도 800리라에서 3리라로 500% 인상됐다. 이들 가격은 더욱 오를 것으로 예상된다.

외부 전면의 M2 가격은 3.000입니다.

새로운 건물이 중앙 지역 외부에 지속적으로 건설되고 있는 이스탄불 외곽 지역의 교통 기회 증가로 인해 가격이 급격하게 상승합니다. 일반적으로 사이트 논리로 구현되는 이러한 정착지는 지금까지 버스로 거의 접근할 수 없었던 중산층이 접근할 수 있는 평방미터당 3리라부터 시작하는 사이트에서 주목을 받습니다.

새로 열리는 라인을 조심하세요!

2015년부터 2019년까지 이스탄불에 441km 길이의 철도 시스템 네트워크를 구현하는 것이 목표입니다. 시행될 새로운 프로젝트 중 이스탄불의 아나톨리아 쪽을 고려하면, 내년에 개통될 것으로 예상되는 프로젝트 중 하나는 위스퀴다르에서 체크메쿄이 및 산차크테페까지 20km 거리를 30분 미만으로 단축할 것입니다. Üsküdar – Ümraniye – Çekmeköy – Sancaktepe 지하철 노선. 그러나 2016년 Kartal-Kaynarca Metro와 다음 해의 Sabiha Gökçen 공항-Kaynarca 지하철 노선은 이 지역의 가격을 급격하게 인상할 것으로 예상됩니다. 이스탄불 두 대륙 모두에서 HalkalıGebze에서 시작하여 끝나는 Marmaray Surface Metro 프로젝트는 통과하는 역 지역에서 결정적인 역할을 할 것입니다.

유럽 ​​쪽에서는 2017년 개통 예정인 Mecidiyeköy - Kağıthane - Alibeyköy - Mahmutbey 지하철 노선, 2018년 Başakşehir - Kayaşehir 지하철 노선, 마지막으로 치료제가 될 것으로 예상되는 Mahmutbey - Mahmutbey 지하철 노선이 있습니다. 2019년 지역 교통 문제. Halkalı – Bahçeşehir 지하철 노선의 개통으로 이들 장소는 '접근 불가' 상태에서 제외될 것이라고 명시되어 있습니다.

변화는 운송에서 시작됩니다

해당 연구에서 강조된 한 가지 점은 이스탄불의 대규모 지진에 대비하여 동원을 선언한 도시 변혁 관행이 교통 프로젝트의 지원을 받을 때 얼마나 빨리 구현되었는지였습니다. 따라서 Bağcılar, Mahmutbey, Yenikapı, Sanayi, Kartal, Acıbadem, Göztepe 및 Yenisahra와 같은 오래되고 부실하며 부주의한 건물 자재로 이루어진 정착지가 철도 시스템 네트워크에 도입된 후 이 지역의 건설 회사는 도시 변화 활동을 시작했습니다. 중심부에 가까운 주변 지역에 위치한 이 지역에서는 계약업체들이 특히 섬 기반에서 적합한 변형 지역을 찾고 권리 보유자를 설득하기 위해 서로 경쟁하고 있습니다. 중앙에 가까운 두 번째 지역에 위치한 지점에서 가격 상승이 더 빠르다는 것은 간과되지 않습니다.

“첫 오픈 시 20% 프리미엄 보장”

TSKB 부동산 평가 총괄 관리자 Makbule Yönel Maya는 이스탄불에서 활발히 운영되는 운송 노선의 단가가 지속적으로 상승하고 있다고 말하면서 "그러나 현재 계획 단계에 있고 건설 중인 운송 노선을 사용하면 이러한 상승이 가능합니다. 그 지역은 더욱 확장되어 이스탄불 전체로 퍼질 것입니다.” 그런 일이 일어날 것이 거의 확실합니다. 2011년 이스탄불 지하철 M2 노선에 하치오스만(Hacıosman) 정류장이 개통된 후 이곳 근처 지점이 20% 증가했습니다. 그는 "이것은 건설 결정이 내려졌을 때, 입찰이 나왔을 때, 건설 중에 가격 인상이외의 증가였다"고 말했다. Maya는 이스탄불의 새로운 지하철, 메트로버스 및 Marmaray 노선의 새로운 역 개통으로 인해 가격도 같은 방식으로 인상되었으며 가치 상승도 해당 노선과 함께 왔다고 말했습니다.