유라시아 고속도로 튜브 건널목 프로젝트 끝을 향해

Eurasia Road Tube Crossing Project의 끝을 향해 : 아시아와 유럽을 연결하는 Eurasia Road Tube Crossing 프로젝트가 끝났습니다.

아시아와 유럽을 연결하는 유라시아로드 튜브 건널목 프로젝트가 끝났습니다. Fatih 시장 Mustafa Demir는 Yenikapı와 Yedikule 간의 도로 확장 작업에 관한 정보 회의에 참석했습니다. 현장 관리자 인 Necil Engür는 거대한 두더지가 열린 터널을 방문한 Fatih 시장 Mustafa Demir에게 터널 건설에 대한 정보를 제공했습니다. Demir 대통령은 Recep Tayyip Erdogan 대통령이 '비전 프로젝트'로 평가 한 유라시아 고속도로 건널목 터널 공사조차도 매우 인상적이고 웅장한 모습을 보인다고 말했다.“오스만 인이 생각했지만이시기에 구현할 수 없었던 프로젝트가 우리나라와 우리나라에 자부심을 느낍니다. 나는 그것을 출처로 생각한다”고 말했다.

대통령 Recep Tayyip Erdogan의 '비전 프로젝트'는 유럽과 아시아를 연결하는 도로 횡단 터널로 간주됩니다. Kazlıçeşme-Göztepe 15 분이 자동차로 지나갈 수 있습니다. 900 근로자가 밤낮으로 일하는 유라시아 고속도로 터널의 85 퍼센트가 완성됩니다. 2 층짜리 2가는 2 도착 터널은 터널이 대부분의 제조 공정을 완료했습니다.

아침은 얼굴에 온다.
이 프로젝트를 위해 특별히 고안된 '두더지'로 알려진 TBM (Tunnel Boring Machine)의 보링 공정은 보스포러스 해협 터널에 거대한 기계로 완성되었습니다. 터널 굴착 공정은 300 명이 일하는 터널 굴착 공정에 사용 된 길이 120m, 직경 13.4m 몰로 예상보다 짧은 시간에 터널 굴착 공정을 완료했습니다. 세계에서 가장 큰 두더지 중 하나 인 터널 굴착기는 Marmaray 이후 다시 두 대륙을 연결했습니다. 시추 공정이 완료된 후 조각으로 잘린 거대한 두더지가 Çatladikapı 위치의 지구로 옮겨졌습니다.

올해의 계획
유라시아 횡단 프로젝트는 국제 터널 및 지하 구조물 협회에서 '올해의 프로젝트'로 선정되었습니다. 유라시아 전환 프로젝트는 터널링 분야에서 세계에서 가장 중요한 연합으로 간주되는 ITA (International Tunneling and Underground Structures Association)가 스위스에서 주최 한 ITA International Tunneling Awards의 'Big Projects'부문에서 '올해의 프로젝트'상을 수상했습니다. .

프로젝트 연결 방법을 공개합니다
아시아와 유럽은 해저에서 도로 터널로 처음으로 통합 될 것입니다. 유라시아 터널 프로젝트 (Bosphorus Highway Tube Crossing Project)는 아시아와 유럽 지역을 해저에있는 도로 터널과 연결합니다. 이스탄불에서 차량 통행이 심한 Kazlıçeşme-Göztepe 선에서 유라시아 터널을 이용할 경우 연결 도로가 약 3.4 킬로미터이고 106 킬로미터 구간의 가장 깊은 지점은 14.6 미터 이하입니다. 프로젝트가 완료되면 Cankurtaran과 Kazlıçeşme 사이의 해안 도로가 8 차선에서 제거됩니다.

도로 확장 및 개선 작업은 일반적인 방법 이외의 방법으로 구축 된 2 층 터널과 연결 터널로 구성된 유럽 및 아시아 지역의 9,2 킬로미터 경로에서 수행됩니다. Sarayburnu-Kazlıçeşme와 Harem-Göztepe 사이의 접근로가 확장됩니다. 빌드 - 운영 - 전송 프로젝트는 2016이 끝날 때까지 가동 될 것으로 예상됩니다.