Yenikapı 항구의 연속이 발견되었습니다. Theodosius 항구의 연속은 유라시아 터널(이스탄불 보스포러스 고속도로 지하철 횡단 프로젝트) 범위 내 Yenikapı 광장에서 진행 중인 연결 도로 공사 중에 발견되었습니다. 이스탄불 고고학 박물관의 감독 하에 진행 중인 고고학 발굴에서 수중 및 신석기 시대 유물의 가능성은 19세기 건축물의 유물보다 더 높습니다.
유명한 비잔틴 시대의 테오도시우스 항구는 2004년에 예니카프에 있는 이스탄불 고고학 박물관 관리국의 지시에 따라 마르마라이(Marmaray)와 지하철 역에 대해 시작된 고고학 발굴 중에 발견되었습니다. 항구 발굴로 36척의 난파선과 수천점의 문화재가 발굴되었으며, 이스탄불의 역사는 신석기 시대의 발견과 함께 8500년의 기간으로 확장되었다. 그러나 지하철과 마르마라이 역 발굴 과정에서 항구의 일부만 발굴됐고, 항구의 등대와 방파제는 아직까지 확인되지 않았다.
신석기 시대에도 올 수 있음
유라시아 터널 프로젝트의 범위 내에서, Aksaray와 해안을 연결하는 고속도로 바로 아래, 오래된 스테이션 카지노 앞에서 수행된 발굴 작업에서 고고학 건축물 유적이 발견되었습니다. 18세기와 19세기 오스만 건축 구조물의 기초는 이스탄불 고고학 박물관의 감독하에 발굴되는 동안 발굴되었습니다. 이러한 구조물은 테오도시우스 항구가 채워진 후 건설된 것으로 생각됩니다. 이전 Yenikapı 발굴, 최초의 난파선 및 신석기 시대 발견에서 유사한 건축 구조가 발견되었습니다.
이별 논쟁
박물관 관계자는 이곳의 건축물 유물이 제거된 후 항구 매립물과 함께 바닥에서 난파선이 나올 수 있으며 수심이 영하 7m까지 내려가 신석기 시대 유물이 발굴될 가능성이 있다고 밝혔습니다. 발굴 지역의 가장자리에서 주목할만한 발견이 발견되었습니다. 폭이 약 5m에 달하는 'L'자형 건축 구조 벽은 테오도시우스 항구의 방파제일 가능성이 있음이 시사됩니다.
또한 박물관 관계자는 자신들이 발굴한 지역이 항구 입구, 즉 선박이 진입한 곳일 가능성이 가장 높다고 추측했으며, 처음에는 'L'자 모양의 발견물이 방파제인 줄 알았으나 나중에는 그렇게 생각했다고 밝혔습니다. 오스만 시대에 파도로부터 해안 구조물을 보호하기 위해 지어졌습니다. 방파제 논쟁은 계속될 것으로 보인다. 유적 철거 과정에서는 방파제라고 주장하는 구조물에 번호를 매기고 조심스럽게 옮겨야 한다는 생각이 지배적이다. 공사기간이 길어질 것을 우려한 시공업체는 건설장비를 이용해 잔해를 철거하고 도로도 조속히 완공해야 한다는 의견을 내놨다.
유라시아 프로젝트
유라시아 터널 프로젝트(이스탄불 해협 고속도로 지하철 횡단 프로젝트)는 해저를 통과하는 고속도로 터널로 아시아와 유럽 쪽을 연결합니다. 이스탄불에서 차량 교통량이 많은 Kazlıçeşme-Göztepe 노선을 운행할 유라시아 터널은 총 경로 14.6km를 커버합니다. 이 경로에는 많은 연결 도로가 건설 중입니다. 이러한 맥락에서 Aksaray 방향에서 오는 차량을 위해 Yenikapı 교차점이 재배치되고 있습니다.
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