국내 크레인 3. 다리를 들어 올리다.

국내 크레인이 세 번째 교량을 건설하고 있습니다. Bilecik의 한 회사에서 특별히 생산한 현지 크레인이 보스포러스 해협에서 건설 중인 세 번째 교량의 조립에 사용됩니다.
유럽과 아프리카의 다양한 산업 시설에서 사용되는 다양한 차량을 생산하는 Bilecik 회사에서 제작한 특수 크레인은 보스포러스 해협을 가로질러 건설 중인 3번째 교량의 조립에도 사용됩니다.
단일 및 이중 대들보 오버헤드 크레인, 대형 갠트리 크레인, 전기 체인 및 지브 크레인과 같은 건설 장비를 생산하는 이 회사는 터키를 비롯한 세계 최고의 자동차, 백색 가전, 철강, 에너지, 기계, 시멘트, 대리석 분야를 선도하고 있습니다. , 화강암, 플라스틱 또한 알루미늄, 가구 및 화학 산업의 크레인 요구 사항을 충족합니다.
Bilecik에서 운영되는 Visan Vinç의 이사회 회장인 Bülent Şadoğlu는 AA 특파원에게 보낸 성명에서 무거운 화물을 들어올리기 위해 1976년에 5명의 팀으로 설립된 회사가 오늘날 다음과 같은 서비스를 제공하고 있다고 말했습니다. 10㎡ 규모의 부지에 25명의 직원이 근무하고 있으며, 그 중 160㎡는 폐쇄됐다고 그는 밝혔다.
Şadoğlu는 공장에서 하중을 1톤에서 500톤까지 들어 올릴 수 있는 전기 크레인을 생산한다고 설명하면서 "우리는 먼저 국내에서 크레인을 제조한 다음 러시아, 카자흐스탄, 투르크메니스탄, 아제르바이잔, 조지아 및 세계 각국에서 제조합니다. 이라크, 이란, 사우디아라비아, 아랍에미리트, 레바논, 요르단 등 중동.” 북아프리카 국가로서 이집트, 리비아, 알제리, 튀니지, 모로코에 수출하고 있으며, 유럽에서는 독일, 영국, 그리스, 불가리아, 루마니아와 극동. 그는 “우리는 모든 제품을 자체 공장에서 생산한다”고 말했다.
– 세 번째 다리의 크레인은 Bilecik 제품입니다.
Şadoğlu는 그들이 생산한 크레인 중 일부가 보스포러스 해협의 다른 교량의 캐리어 로프를 교체하는 데에도 사용되었다고 말했습니다.
Şadoğlu는 일본 회사 IHI와 함께 16개의 보행 크레인을 개발했으며 그들이 생산한 크레인으로 로프를 변경했다고 말했습니다.
"삼. 우리 다리 건설은 계속됩니다. 특수 제작된 국산 크레인이 3교량 건설에 성공하고 있습니다. 마찬가지로 우리 크레인은 3년에 건설된 Nissibi Bridge의 캐리어 블록 조립에도 사용되었습니다. “우리는 이것이 영광이고 자랑스럽습니다.”
– “우리는 35%를 수출합니다”
Şadoğlu는 생산하는 크레인의 35%를 수출하고 나머지는 터키 시장에 제공한다고 강조했습니다.
Şaroğlu는 자사의 크레인이 유럽과 미국에서 생산되는 다른 기계와 다르지 않다는 점을 강조하면서 다음과 같이 말했습니다.
“터키인들이 산업 시설이나 기계를 늦게 생산하기 시작했기 때문에 세계에 대한 우리의 인지도가 낮습니다. 오늘날 우리가 만드는 제품은 유럽이나 전 세계의 다른 기계 제조업체가 만드는 기계와 다르지 않습니다. 세계 여러 나라로의 기계 수출과 작업 기계 대수를 늘려 브랜드와 품질에 대한 인지도를 확보하려고 노력하고 있습니다. "완전히 터키산 크레인이 세계 여러 나라에서 무거운 화물을 성공적으로 들어 올리고 운반하고 있습니다."