장관 Yıldırım, 채널 이스탄불의 경로 변경

Yıldırım 장관, 이스탄불 이스탄불 경로 변경 : 교통부 장관 Binali Yıldırım은 채널 이스탄불 프로젝트의 경로는 지질 구조, 자연 유적지, 지하 수자원 및 목초지로 인해 변경 될 것이라고 말했다.
교통부 장관 인 Binali Yıldırım은 운하 길을 따라 지질 학적 구조가 있다고 말했다. 자연 지대, 사적지, 지하수 자원 및 목초지를 고려할 때 전문가의 연구에서 보호 지역에 대한 망설임이 발생했습니다. 따라서 처음부터 경로를 설명해야했습니다.
채널 이스탄불 경로 변경
Binali Yıldırım 교통부 해양성 통신부 장관은 TGRT 뉴스 화면에서 "What 's Happening"프로그램 방송에 초청되었다. 일 드림은 Ihlas News Agency와 TGRT Haber Ankara 대표 Batuhan Yaşar의 질문에 답하여 운송, 해양 업무 및 통신부의 프로젝트에 대한 정보를 제공했습니다. Kanal Istanbul 프로젝트의 작업이 꼼꼼하게 수행되었다고 Yıldırım은 전문가가 수행 한 연구의 결과로 부지 영역에 대한 망설임이 발생하여 경로의 주제가 재고 될 것이라고 지적했다. 일룬 드림 장관은“캐널 이스탄불 프로젝트는 우리의 미친 프로젝트이자 큰 프로젝트이기 때문에이 프로젝트의 속도를 높여야한다”면서“최근 프로젝트의 문제를 피하기 위해 매우 세심한 준비를하고있다. 우선, 수로에 지질 구조가 있습니다. 우리가 자연 유적지, 유적지, 지하 수자원, 목초지를 고려할 때 전문가의 작품에서 일부 주저가 발생했습니다. 따라서 처음부터 경로 문제를 해결해야했습니다. 나는 우리 시민들이 이런 점에서 매우 성급한 것을 원하지 않기 때문에 실망해서는 안됩니다. 그들은 '여기에 채널이있을 것입니다. 여기를 공격하자'등을 생각해서는 안됩니다. 우리를 비난하지 마십시오. 방금 발표 한 경로가 없습니다. 많은 경로가 공중에서 날아갑니다. "이것은 우리의 경로입니다"라고 말할 때마다, 그것은 우리에게 구속력이있는 경로입니다. "
“새로운 이스탄불 공항은 세계에서 가장 큰 공항이 될 것입니다”
터키가 항공 번개에서 취한 거리와 관련된 점유율 수치는 새로운 공항이 이스탄불에서 개최되는 세계 최대 규모가 될 것이라고 밝혔다. 터키에 대한 경제적 기여를 설명하는 공항 번개는 "터키는 고속도로 일뿐만 아니라 항공에서 매우 심각한 조치를 취했다. 우리는 '공기 길은 사람들의 길'이라고 말합니다. 세계 항공에 대한 터키의 점유율 문자 그대로 2003 년 0.45 %; 1도 아니고 반도 아니 었습니다. 이제 2 %, 정확히 4 배 2003 년에 전 세계 60 개 목적지로 비행하는 동안 현재 261 개 목적지로 비행하고 있습니다. 세계에 비행 포인트를 크게 늘린 다른 나라는 없습니다. 우리는 세계에서 3 위입니다. 이스탄불 아타튀르크 공항은 올해 런던과 파리에서 10 위를 차지했습니다. 우리가 취임했을 때, 그는 톱 65에 없었습니다. 항공으로 일하는 직원의 수는 200 만 2 천명으로 8 만명으로 증가했습니다. 내가 일을 시작했을 때 500 천 명의 조종사가 있었고 지금은 9-150 천 명의 조종사가 있습니다. 이제 게이트의 조종사가 터키 항공에 취업하기 위해 줄을 서고 있습니다. 새로운 이스탄불 공항은 세계에서 가장 큰 30 억 25 천만 개가 될 것입니다. 우리는 시민들에게 구멍을 보여주었습니다. 석탄이 추출되어 매우 열심히 점화되었으며 냄새가 멈추지 않았으며 구멍에 구멍이 가득 찼습니다. 우리는이 구덩이를 주었다. 우리는 '여기에서 공항을 만들고 25 조 개가 넘는 투자를하고 80 년을 운영하며 25 년 동안 XNUMX 조 개의 돈을 줄 것입니다. 이 공항을 XNUMX 년 후에 제공 할 것입니다.”
“우리는 방법을 나누었고, 우리는 삶을 결합했습니다”
Yıldırım은 정부가 분할 도로 건설에 큰 중요성을 부여한다고 말하면서“4 천 킬로미터가 넘는 분할 도로 프로젝트가 진행 중입니다. 우리는 올해이 분할 도로 프로젝트의 2003km를 완료 할 것입니다. 6 년에는 총 2015km의 분할 도로가있었습니다. 24 년에는이 수치가 280 만 4으로 3 배 이상 증가했습니다. 13 층 자체가 2003 배 증가했습니다. 터키는 40 년 만에 이곳에 왔습니다. 80 년에 평균 속도는 80 킬로미터였으며 현재 도로는 62 도로 건설되었습니다. 2003으로 증가했지만 치명적인 사고는 500 % 감소했습니다. 1 년 한 해에 700 만 건의 사고가 발생했으며 현재 4 백만 건의 4 만 건이 발생했습니다. 당시 8 천명이 사고로 사망했고 현재 20 천명이 사망했지만 교통량이 XNUMX 배 증가했습니다. XNUMX 백만 대의 차량이 있었고 현재 XNUMX 천만 대의 차량이 있습니다. 분할 도로는 생명을 구합니다. 즉, 우리는 도로를 나누고 통일 된 삶을 나누었습니다.”
“우리는 13 년 만에 400 킬로미터 이상의 TUNNEL을 만들었습니다”
Yıldırım 장관은 기술 개발을 통해 터널 건설에 큰 진전을 보였으며“13 년 만에 지어낸 터널을 끝까지 가져 오면 이스탄불에서 앙카라로가는 터널이된다. 의 말을하자; 당신은 이스탄불의 중심에서 지하로 가서 앙카라를 떠납니다. 80 년 동안 50km의 터널이 건설되었습니다. 우리가 2015 년 말에 완공 한 터널의 수는 연간 57km입니다. 13 년 동안 400km가 넘는 터널이 있습니다. 기술도 향상되었습니다. 당신은 도중에 계곡으로 내려 왔고, 작은 다리를 지나가고, 다시 산으로 올라가고, 산으로 가서 경례를하고지나갑니다. 이제 우리는 산에 와서 산을 뚫고 계곡에 와서 다리를 만들고 육교를 건너고 있습니다.”
XNUMX 월에 열리는 세 번째 다리
“야 부즈 술탄 셀림 다리가 XNUMX 월에 도로를 열겠다고 예고 한 일 디림 장관은 다음과 같이 계속했다.
“이즈미르에서 이스탄불까지의 걸프 브리지와 세계에서 네 번째로 큰 브리지는 4 월 말에 준비 될 것입니다. 부르사까지, 젬 리크까지 개장하며 연말까지 부르사에 도착할 것입니다. Manisa-Bursa는 2018 년에 개장하고 Manisa-Izmir는 올해에 개장합니다. 유라시아 터널은 올해 끝납니다. Sarayburnu에서 들어와 Haydarpaşa Numune Hospital에서 나옵니다. 3 층 터널에서 예비 작업이 시작되었습니다. 이것은 큰 프로젝트입니다. 그것은 17 미터의 직경을 가지고 있으며, 지하철과 자동차가 모두 통과합니다. 이것에 대한 입찰은 즉시 일어나지 않습니다. 그것이 보스포러스를 가로 지르기 때문에 먼저 경로 조사를 실시 할 것입니다. 경로가 통과 할 땅은 가파르고 매우 큰 소리가납니다. 육지와 바다에서 관측소 위치를 뚫고 지질 조사를 실시합니다. 이 과정은 2 년이 걸립니다. 2 년 후, 이것의 경로가 나타나고 그 후 입찰 과정이 시작됩니다. 두 다리와 아시아와 유럽의 철도 시스템 사이의 도로를 연결하는 구조입니다. 한편으로는 두 번째 교량에서 육상 교통을 교환하고 다른 한편으로 첫 번째 교량 후 지하철 노선에 연결합니다. 다시 말해, 철도 시스템과 고속도로의 통합입니다.”
KEÇİÖREN METRO
Minister Yıldırım, 프로그램은 앙카라 사람들에게 좋은 소식을 전했습니다. 일 디르 룸 (Yıldırım)은 올해 말에는 번개가 끝나고 Esenboğa 메트로 라인 프로젝트가 건설 중에 있다고 말했다.
LOCAL 항공기 및 로컬 위성 프로젝트
Yıldırım 장관은 국내 항공기 작업도 계속되고 있다고 설명하면서“라이센스가있는 비행기를 만드는 것은 문제가되지 않습니다. 우리는 우리 자신의 공학, 우리의 정신 용어를 추가하여 새로운 모델을 포함시킬 것입니다. 이 방향에서 인프라는 거의 준비가되었으며 할당 할 조직이 확실하며 프로세스가 실행 중입니다.” Yıldırım은 국내 위성의 질서도 제공됨을 나타내며 TÜBİTAK이이 작업을 수행하고 있으며 2019 년까지 완료 할 계획이라고 밝혔다.
일 디림 총리는 "이 ü 세 코바 공항과 쉬르 낙 공항에는 비행편이 없다"며 "비행은 2 가지 이유가 없다"고 말했다. 시민은 이미 긴장했기 때문에 여행을 두려워합니다. 둘째, 예방 적 착륙으로 접근하는 것에 대한 공격이있을 수 있다는 우려로 이루어지지 않았다. 현재 그의 작업이 진행 중일 것입니다. 어쩌면 그들은 접근 방식을 바꿀 것입니다.”
이즈미르 프로젝트
일 디림 장관은 이즈미르에 관한 프로젝트를 다음과 같이 설명했다.
“우리의 눈은 이즈미르에 있습니다. 이즈미르의 프로젝트는 중단없이 계속 될 것입니다. 두 도로 프로젝트, 철도, 이즈미르-앙카라 고속 열차가 계속되고, 이스탄불-이즈미르 고속도로가 계속되며, 순환 도로를 Menemen으로 확장하고 Menemen에서 Çandarlı까지 확장합니다. 우리는 İZBAN을 Torbalı로 확장했고, 토요일에 개업 할 예정이지만, 다음 주 총리와 함께 카자흐스탄으로갑니다. 이즈 반은 지방 자치 단체와 정부의 모범적 인 프로젝트입니다. 야당 자치 단체와 정부가 공동으로 수행하는 드문 프로젝트 중 하나입니다. 이즈미르 거주자들이 편한 한, 우리는이 프로젝트를 수행했지만 나쁘지 않습니다. 우리는 라인을 확장하고 Torbalı로 확장했습니다. 거기서부터 이쪽에서 Bergama까지 셀주크까지 확장 할 것입니다. 완료되면 우리는 유네스코, 베르 가마, 셀주크의 역사적 유산으로 받아 들여지는 2 개의 큰 지구를 연결할 것입니다. 188km의 세계에서 가장 긴 교외 노선.”