고아원 철도 교통의 거대한 투자

고아 어린이 철도의 거대 투자 : 철도의 고아 어린이는 지난 10 년간 막대한 투자를했습니다. 손 터키 누워에서 수행 된 것보다 공화국 이상의 라인 동안 이제 모든 최신 기술을 사용하고 있습니다. 더 중요한 것은, 콘야는 건설되고 건설 될 모든 노선의 중심에 있습니다.
터키는 항상 심지어 고아 철도 수송은 막대한 투자와 함께 지난 10 년 동안 무시했다. 가장 현대적인 기술을 사용하는 전체 공화당 동안 수행 된보다 더 라인을 마련하는 것은 터키의 자신감을 증가했다. 가장 중요한 것은 콘야가 건설되고 건설 될 모든 노선의 중심에 있다는 사실입니다.
터키는 항상 심지어 고아 철도 수송은 막대한 투자와 함께 지난 10 년 동안 무시했다. 가장 현대적인 기술을 사용하는 전체 공화당 동안 수행 된보다 더 라인을 마련하는 것은 터키의 자신감을 증가했다.
철도의 짧은 역사
1923 년 Atatürk에서 시작된 철도 이전으로 1951 년까지 총 3km의 간선 도로가 건설되었습니다. * 오스만 제국의 경계 내에 건설 된 터키에는 764 천 4km의 간선 철도가 있습니다. * 136-1923 년 사이에 1951 천 3km의 새로운 간선 도로가 건설되었습니다. 매년 평균 764km의 도로가 건설되었습니다. * 134 년과 1951 년 사이에 2004km의 간선 만 건설되었습니다. 연간 평균 철도 건설 속도는 945km로 유지되었습니다. * 18-2004 년 사이에 2011km의 간선 철도가 건설되었습니다. 진행중인 고속 열차 프로젝트에서는 85 년 현재 2015km의 고속 열차 노선이 완공되어 운행에 들어갔습니다. 진행중인 새로운 프로젝트를 통해 213 년에 고속 열차 노선을 2018 천 3km로 늘리는 것을 목표로합니다.
에 탈리아는 2023에서 ANTALYA-KAYSERTI LINE이 완공 될 것임을 알 렸습니다.
최근 Recep Tayyip Erdogan 대통령은“Ankara-Yozgat-Kayseri 고속 열차 프로젝트에 대한 작업이 계속되고 있습니다. 바라건대,이 라인은 2020 년까지 활성화 될 것입니다. 마찬가지로 Antalya-Konya-Aksaray-Nevşehir-Kayseri 고속선에 대한 연구는 섹션에서 계속됩니다. 우리는이 전체 프로젝트를 2023 년까지 시행 할 계획입니다. 우리는 기존 Kayseri-Niğde-Mersin-Adana-Osmaniye 철도를 현대화하고 있습니다. 이 라인에 대한 작업은 내년에 완료 될 것입니다. 기존 Kayseri-Sivas-Yozgat-Ankara 철도는 현재 현대화되고 있습니다. 이 작업은 내년에 완료 될 것”이라고 말했다.
ANKARA-ISTANBUL SPEED TRAIN PROJECT
2023 년까지 투입 될 기타 투자는 다음과 같다. 앙카라와 이스탄불 사이의 기존 라인의 총 길이는 576km이며 모두 신호 및 전기입니다. 기존 노선과 별도로 건설 된 고속 열차의 Ankara-Eskişehir 단계는 250km / h의 속도로 이중 노선, 전기 및 신호를 사용하여 15 년 2009 월 25 일에 본격 가동을 시작했으며 Eskişehir-Istanbul 단계는 2014 년 523 월 3,5 일에 가동되었습니다. 이스탄불 사이의 철도 거리는 XNUMXkm로, 이동 시간은 XNUMX 시간으로 감소했습니다.
ESKİŞEHİR-KONYA 고속철도 선
Eskişehir-Konya 고속 열차 노선은 Polatlı의 Ankara-Istanbul 고속 열차 노선을 떠나 Konya까지 확장되는 이중선 전기 신호 고속 열차 노선입니다. 2013 년에 개통 된이 노선은 운영이 가능한 앙카라-코냐 및 앙카라-에스 키셰 히르 노선과는 별개로 길이 355km입니다. 노선이 통합됨에 따라 이스탄불-에스 키셰 히르-코냐 항공편이 2014 년부터 조직되었습니다. 이스탄불-에스 키셰 히르-코냐 노선은 약 4,5 시간, 에스 키셰 히르-코냐 노선은 2 시간 내에 운행됩니다.
KONYA-ISTANBUL 패스트 트레인 라인
Eskişehir-Istanbul 라인이 도입됨에 따라 Konya는 최단 경로로 이스탄불과 연결되었습니다. 4,5 기차와 기차 여행은 이스탄불 기차역 (Pendik Train Station)과 Konya 기차역 (Konya YHT Train Station)까지 몇 시간이 걸립니다. TCDD 열차 여행 시간은 직항 노선, 강도, 속도 열차 고장, 열차 운행 지연, 지연 등으로 인해 달라질 수 있습니다.
ANKARA-KONYA 고속철도 선
Ankara-Konya 고속 열차 노선은 Polatlı의 Ankara-Istanbul 고속 열차 노선을 떠나 남쪽으로 향하는 복선, 전기 신호 고속 열차 철도입니다. 앙카라에서 코냐까지의 노선 길이는 306km입니다. 96km의 노선은 이전에 완공 된 Ankara-Eskişehir 고속 열차 노선을 공유합니다. 212km의 Polatlı-Konya 스테이지 건설은 2006 년 23 월에 시작되었으며 전체 라인은 2011 년 10 월 30 일에 가동되었습니다. 이 노선을 통해 70 시간 7 분 (간 직행 노선 부족으로 인해)이던 앙카라-코냐 열차 여행 시간이 27 분으로 단축되었습니다. 프로젝트 범위 내에서 교량 83 개, 고가도로 143 개, 지하도 2030 개, 암거 XNUMX 개, 길이 XNUMXm의 터널이 건설되었습니다.
KONYA-GAZİANTEP-HABUR 고속철도 선 (남동 고속철도 선)
이 노선은 각각 Konya-Karaman-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep-Şanlıurfa-Mardin-Habur Border Gate를 통과 할 계획입니다. 두 단계로 진행됩니다. 나중에 Kahramanmaraş, Malatya, Diyarbakır 및 Hatay가 회선에 연결됩니다.
KONYA-GAZİANTEP 스테이지
첫 번째 단계는 2023에서 시작됩니다.
GAZİANTEP-HABUR 스테이지
Gaziantep-Şanlıurfa-Mardin-Habur 경계선의 건설 단계는 아직 계획 단계에 있습니다. 두 번째 단계는 2035 년에 가동 될 예정입니다.
ANKARA-IZMIR SPEED TRAIN PROJECT
이 노선은 각각 Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir를 통과 할 계획입니다. Polatlı를지나 Ankara-Konya 고속 열차 노선의 120km에서 Kocahacılı는 Polatlı에서 분기하여 Afyon으로 이동합니다. 프로젝트의 총 길이는 624km로 예상되며 총 건설 비용은 4 억 TL입니다. 첫 번째 단계는 Ankara-Afyonkarahisar, 두 번째 단계는 Afyonkarahisar-Uşak-Eşme 사이, 세 번째 단계는 Eşme-Manisa-İzmir 사이입니다. 노선이 완공되면 앙카라와 이즈미르 간 이동 시간은 3 시간 30 분, Ankara-Afyonkarahisar는 1 시간 30 분입니다. 287 년 11 월 2012 일 Sigma-Burkay-Makimsan-YDA의 파트너십을 통해 167km 길이의 Ankara-Afyonkarahisar 라인 단계에 대한 인프라 건설 계약이 체결되었습니다. 3 년 만에 2013km 길이의 무대를 완성하는 것을 목표로하고있다. 두 번째 단계 인 Afyonkarahisar-Uşak 건설 입찰은 올해 말까지 예정되어 있습니다. Uşak-Manisa-İzmir 단계의 구현 프로젝트에 대한 개정 연구가 진행 중입니다. 130 년 말 6 억 2017 천만 TL이 지출되고 실현 률이 XNUMX % 인이 프로젝트는 XNUMX 년에 완료 될 예정입니다.
ANKARA-SİVAS-KARS 고속철도 프로젝트
동부 아나톨리아와 터키의 가장 큰 도시인 시바스 (이스탄불, 앙카라, 이즈미르)는 앙카라 고속철도-시바스-카르 스 고속 열차 프로젝트 사이의 연결을 실현하기 위해 교통 수단을 제공하고 시간을 단축 할 계획입니다.
ANKARA-SİVAS 스테이지
442km Ankara-Yozgat-Sivas 라인의 293km Yerköy-Sivas 단계 건설은 2009 년 80 월에 시작되었으며 물리적 인프라는 174 % 완성되었습니다. 250km Ankara-Yerköy 노선 프로젝트의 최소 속도는 시속 XNUMXkm입니다. 아직 계획 단계에 있습니다.
SİVAS-KARS 스테이지
Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars 라인의 건설 단계는 아직 계획 단계에 있습니다.
BANDIRMA-BURSA-OSMANELİ 스피드 기차 프로젝트
반디 르마를 시작으로 부르사와 예니 셰 히르를 통과하는 오 스마 넬리의 기존 이스탄불-앙카라 고속 열차 노선과 연결될 예정인 부르사 고속 열차 프로젝트는 2018 년에 본격화 될 예정이다. YSE Yapı-Tepe İnşaat 합작 회사는 75 년에 Bursa와 Yenişehir 사이 프로젝트의 393km 구간의 인프라를 2015 억 2,5 만 터키 리라로 수행했습니다. 현재이 섹션의 작업은 Çelikler Holding에서 수행합니다. 노선이 완공되면 이스탄불-에스 키셰 히르-앙카라 고속 열차 노선과 통합되며 앙카라-부르사와 이스탄불-부르사 간 이동 시간이 XNUMX 시간으로 단축됩니다.
ESKİŞEHİR-ANTALYA 고속철도 프로젝트
Eskişehir에서 Antalya, Eskişehir-Afyon 및 Afyon-Antalya까지 건설 할 계획 인이 프로젝트는 2015 년 여름에 시작되었습니다. 현재 진행중인 Ankara-Afyon-İzmir 기차 노선이 완성되면 안탈리아와 3 개 주요 도시를 통합적으로 연결하여 안탈리아 관광객을 내부 지역으로 끌어 들이고 안탈리아 항구와 안탈리아 농작물의 중요성을 크게 높일 계획입니다. 이 스테이지는 2018 년에 완공되어 완공 될 예정입니다. 이 노선 내에서 현재 사용되지 않는 Baladız-Keçiborlu-Antalya 노선도 갱신되고 고속 열차 프로젝트에 포함되어 Burdur 및 Isparta 지방의 5 개 산업 구역과 지역 주민들이 Antalya에 연결되고 Antalya 관광객을 Burdur 및 Isparta와 같은 지방으로 유치 할 수 있습니다. 지정.