부르사에서 계획되는 새로운 철도 시스템 라인

부르사에서 계획된 새로운 철도 시스템 노선: 부르사에는 두 개의 철도 시스템이 있습니다. 도시 교통의 중추이기도 한 부르사라이(Bursaray)가 XNUMX위를 차지했습니다. 처음에는 일부 부분이 지상으로 이동하고 일부 부분이 지하로 이동했기 때문에 경전철 시스템이라고 불렸던 Bursaray는 이제 지하철의 정의 내로 간주됩니다.
때문에 ...
지하철의 정의인 '보호선 위의 여행'일 뿐만 아니라 기준 중 하나인 승객 수용 능력도 300만명을 넘어섰다.
두 번째 철도 시스템은 트램 운송으로, 현재 터미널 라인 건설 공사가 시작되고 있습니다.
두 개의 별도 철도 운송 시스템을 보유하는 것은 운송 대안과 서로를 보완하는 노선으로 인해 상당한 이점을 갖습니다.
참으로 ...
레제프 알테페(Recep Altepe) 메트로폴리탄 시장은 지하철과 트램 노선의 통합에 민감합니다. 시스템을 운영하는 Burulaş도 철도 시스템 통합을 통해 프로젝트를 수행합니다.
이 문맥에서는 Bu
Uludağ 대학에서 Kestel까지 주요 간선으로 직접 교통 수단을 제공하고 세계에서 가장 긴 지하철 노선 중 하나인 Bursaray의 두 번째 지점도 Arabayatağı와 Emek 사이에서 운행됩니다.
주문한 새 마차가 선로에 도달한 후에는 마차 수가 충분하므로 Kestel-Emek 라인도 논스톱으로 운행될 것입니다.
그러나 네
프로그램에 따르면 Emek은 곧 마지막 정거장이 될 것입니다.
비록 ...
이전에는 고속 열차를 만나기 위해 Mudanya Road를 Balat까지 확장하는 프로젝트가 준비되었지만 Emek 역 이후 도로를 지나가는 Ring Road Viaduct가 이러한 연결을 어렵게 만들었습니다.
그 이유로 O
Emek 역을 지나면 지하철이 우회전하여 Emek을 통과하여 Geçit 북쪽의 신축 지역에 도달합니다. 이 경로에서는 특히 Emek 및 Geçit 인근 교차로가 지하로 만들어집니다.
이에 대한 준비가 계속되는 동안 Uludağ 대학에서 Görükle까지 지하철을 확장하는 작업이 시작되었습니다. 지상에 제공될 확장에서는 괴뤼클레(Görükle)가 지하철의 마지막 정류장이 될 것이지만 철도 시스템은 여기서 끝나지 않을 것입니다.
우편…
Izmir Road에 건설된 새로운 대규모 주택 지역으로 인해 Başköy까지의 지역을 포괄하는 지상 트램 노선을 갖춘 시스템에 통합될 것입니다.
이 구간에서는 트램이 최종 결정이 아니며 교외 열차와 유사한 경전철 시스템에 대한 연구가 진행되고 있다는 점을 강조할 가치가 있습니다.