5-7 9 월 2013 우리 나라에서 11는 교통, 해양 및 통신부 및 TCDD 운영 총국과 협력합니다. 여기에서 운송이 이루어집니다. 연구 결과로, 고위 관리자, 교수, 교직원 및 교통 분야의 176 전문가의 초청과 많은 비정부 기관인 11의 참여가있었습니다. 운송이 성공적이라고 명시되어 있습니다.
- 교통 협의회 후에 개최 된 회의에서; 연설, 의견 및 아이디어로 워킹 그룹이 조직되었습니다. 실무 그룹은 다음과 같이 구성되었습니다. '공공 기관 및 단체, 대학, 전문 실, NGO 및 철도 전문가. 이 대표단은 242 페이지와 그 부속서로 구성된 보고서를 준비했습니다. 이 보고서는 당국과 차세대 운송 및 철도 개발에 대한 정보를 제공합니다. 공헌 한 모든 공무원 및 단체에 존경을 표합니다.
- 교통위원회에서 준비한 보고서를 검토하고 읽을 때; 우리의 철도를 EU 노조 수준으로 끌어 들이고 피해로부터 구하기 위해 전문가들은 보고서에서 매우 훌륭한 주제를 제기했습니다. 보고서의 21-22 페이지에서 전문가들은 '1000 미터 하단의 1500 미터의 좁은 반경에서의 16 미터의 반경은 20 미터의 최소 반경이 될 것이며 200 미터의 최대 반경은 기존 철도 네트워크의 많은 부분에서의 수요와 공급 모두를 수행하는 어려움을 극복 할 수있게 될 것입니다. 수천 명당 500 미만의 경사를 줄이기위한 작업이 계속되어야한다. ' denilmekte. 6100을 신고하십시오. 다음 표는 '1576-501의 반경이 1000 크룹이고 해당 길이가 2986km이고 1040- 1001의 크룹이 1500 단위이며 해당 길이가 466km이고 187-XNUMX의 반경이 해당 철도 길이는 XNUMX km입니다. ' 그것은이라고합니다.
200 - 반경 레일 내의 1500 미터. (6100 + 2986 + 466) = 향상시킬 9552 조각의 croup이 있습니다. 다시 200 - 1500 미터 반경 레일 (1576 + 1040 + 187) = 2803 km 안에 원하는 철도 길이가 있습니다.
- 교통 수단에서 취한 결정 중에서 가장 중요한 문제는 282 - 20입니다. 페이지에 쓰여진 주제입니다. 다시 한번,이 이슈를 쓴 전문가들에게 존경을 표하며 철도에서 암 상처 문제를보고하고자합니다. 우리 철도가 시대를 따라 잡고 피해를 없애기 위해서는 오래된 철도의 문제를 없애고 대중 교통 운송을 가속화해야합니다. 이 시대에 21 또는 200은 좁은 그룹에 철도를 만들 수 없습니다. 왜냐하면 당신은 속도를 낼 수 없기 때문입니다.
현재의 철도 현황 : 최근 몇 년 동안 앙카라 - 에스 키쉐 히르, 앙카라 - 콘야 구간의 고속철도가 건설되어 운행되었으며 철도 건설은 다른 곳에서도 계속되고 있습니다. 그러나 4 보행자 전용 철도는 두 개의 다리가 무능력 해짐에 따라 오래된 철도 노선에서화물 및 승객을 계속 운반합니다. 철도의 두 다리의 절름발이 부분은 다음과 같습니다. 철도의 1998 년 통계 책자를 보면 200 - 500 미터 반경에 6124 크룹이 있습니다. 동시에 2012 년 통계 소책자를 볼 때 200 - 500 미터 반경에 6100 좁은 크룹이 있음을 알 수 있습니다. 1998과 2012 사이의 14 연도를 프로젝트의 연도로 간주하면 6의 연구 및 준비가 끝나고 8 좁은 크룹이 마지막 24 연도에 작성되었습니다. 우리가 24 좁은 croup을 8로 나눌 때, 매년 평균 3 narrow croup이 만들어지는 것을 볼 수 있습니다. 11 유닛을 운송을 계획중인 좁은 그룹의 6100 유닛에서 만들고자한다면
6100 : 3 = 2033 매년 30 croup을 만들면 매년 끝납니다.
6100 : 30 = 203 매년 50 croup을 만들면 매년 끝납니다.
6100 : 50 = 122은 1 년에 모든 좁은 그룹을 종료합니다.
- 전문가들은 운송 전문가들이 준비한 보고서에서 200 - 1500 미터 반경 내에서 좁은 그룹의 개간을 제안하고 제안했다.
200 - 1500 미터 좁은 크룹 레일 용 9552 크룹도 있습니다. 위의 평가를 다시 계산하면 : 3 croup을 매년 만들면 :
9552 : 3 = 3184는 매년 종료됩니다.
9552 : 30 = 318는 매년 종료됩니다.
9552 : 60 = 159은 1 년에 모든 좁은 그룹을 종료합니다.
- 교통 중에 1500 미터 반경을 초과하여 끝나야하는 좁은 크룹을 갖기 위해 현재 일하는 모든 철도 운전자에게 충분합니까? 내 모든 소망과 소망은 그들이 끝났음을 알게하는 것입니다. 정부의 철도 건설 목표 : 2023과 2035이 일년 중이 일을한다면 정부는 커다란 성공으로 인해 역사 페이지로 갈 것입니다.
2012 현재, 우리 철도에는 11.120 km의 재래식 철도가 있습니다. 그것은 8770 km의 철도에 위치하고 있습니다. 메인 라인은 보조 라인입니다. 또한 888 km 고속철도가 건설되어 운행되었습니다. 교통부와 철도 당국은 10 킬로미터를 지난 마지막 7600 킬로미터에 걸쳐 기존 철도에 대한 인프라 혁신과 노출 작업을 수행했다고 밝혔다. 여기에 오래된 철도에 많은 집단이 있지만, 기존의 크룹을 수정하지 않고도 같은 철도 노선에서 포즈를 취하고 혁신을 일으킬만한 감각을 찾을 수 없습니다. 이 200 크룹은 짧은 시간 내에 수리 될 것이기 때문입니다. 그러나 철도에서 진정한 완전한 노출 작업을 수행하면 수명은 20 이상입니다. 200 21은 동일한 경로에서 포즈를 취하고 혁신하는 미터 반경의 좁은 그룹을 가진 철도입니다. 세기가 거리에 돈을 던져, 내 의견을 표현하고 싶습니다. 좁은 그룹화 된 철도가 복구되고 제거 된 후에 철도에서 성공을 달성하는 것은 불가능합니다. 오늘날 철도 및화물 열차의 평균 속도는 35 및 40 km입니다. 고속도로에서 트럭과 트럭은 90로 시속 100 km 속도를냅니다. 현재 8770 킬로미터의 길이는 2803 km의 주선로에서 개혁 및 복구가 필요한 철도의 길이이며 이는 기존 주선 철도의 32 %가 건설됨을 의미합니다.
Irmak에서 Zonguldak까지의 415 km. 오래 된 철도의 포즈와 혁신이 계속됩니다. 건설 과정은 Karabük과 Zonguldak 사이의 121 km 철도에서 계속됩니다. 부드러운 가격은 대략 230 백만 유로입니다. 이 돈 중 약 € 190는 EU (European Union) 보조금으로 제공되었습니다. Karabük-Zonguldak의 끝 후에, Irmak-Karabük는 사이에서 시작된다고 말해진다. 시민으로서 Irmak - Karabük 당국간의 작업을 시작하기 전에이 지역에서 만들어야 할 좁은 농민이 있으면 생산을 결정하고 시작하는 것이 국가와 철도의 이익입니다. 시민으로서, 나는이 연령대에 투자하는 것을 강하게 반대하고있다. 단속을 줄여야 할 의무가 없다면 말이다.
6461 의회에서 채택 된 철도 운송의 자유화 터키 번호 24.04.2013 법률도 제정했다. TCDD 총무 및 TCDD Taşımacılık A.Ş. 두 사람. 터키 국영 철도 총무에게 배정되는 임무 중 가장 중요한 항목 중 하나는 철도 부설 임무입니다. 연구 조사의 결과로, 우리 정부는 철도 투자를위한 2014 예산에서 5 billion 802 백만 파운드를 할당하고 투자 할 것이라고 명시되어 있습니다. 이것은 할당 된 금액 11입니다. 운송 지역에서 작성된 보고서에 따르면, 오래된 철도 노선의 좁은 그룹의 개선이 철도에 가장 큰 투자이며 유용한 업무와 성공의 가장 큰 원천이 될 것입니다.
시민으로서 왜 그런 편지가 필요한지. 소비자 협회 회장 인 Turhan Çakar 대통령은 국민과 소비자를위한 저렴하고 안전하며 안전하고 쾌적하고 빠른 운송 지점에 공공 교통과 철도 건설이 있기 때문에 우리는이 주제에 대해 신속하게 작업하기 시작했습니다. 우리는 민주적 대중 조직과 운송 전문가들을 초청하여 여러 번 회의와 패널을 열었습니다. 이런 점에서 완전한 성공이 이루어질 당시 우리는 왜 그 이유가 모를 때 잠시 멈추었습니다.
그러나 우리가이 점에서 우리 나라에 작은 이익을 준다면, 우리는 그렇게 할 수있어서 행복 할 것입니다. 우리나라에서는 11 운송 지프가 높은 수준으로 광범위하게 조직되었습니다. 책자, 보고서 및 전문가가 제안한 아이디어를 읽고 적용했을 때이 교통 협의회에서 결정한 내용을 고려하면 철도 및 대중 교통 시스템은 현재 5 또는 10 층에 구조를 갖게됩니다. 선반 위의 먼지에 버려졌습니다. 새로 만든 10. 교통위원회에서 취한 결정과 보고서는 11과 같은 나쁜 운명을 피하기 위해이 기사를 썼습니다. 요구 사항은 당국에 제출됩니다.
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