TCDD 및 DTD 회의 개최

TCDD와 DTD간에 회의가 열렸습니다. 무라트 카박 (Murat Kavak)은화물 국 (Department of Cargo)의 지시를 받고 서클의 경영진에 합류했다.

회의에서 논의 된 주제는 다음과 같습니다.

1. 관세 감축 및 운송 비용 절감.
   우선, 컨테이너 관세의 인상은 전량 톤급으로 수행 될 것이며 그 대안들이 평가되고 그 결과는 TCDD에 의해 장래에 관세 변화로 발표 될 것이다.
   일반적인 관세 인하 요청에 따라 올해 계획된 5 + % 5의 가격 인상은 6 월 2016에 의해, 그리고 연말에 이루어지지 않을 것으로 결정됩니다.
2. ECM 계약 및 내용 :

-TCDD로부터 ECM 서비스를받을 당사 회사에서 서명을 요청한 ECM 계약의 최종 버전은 당사가 요청한 변경 후 다시 의견을 공유 할 것입니다.
-국가 마차 정비 규정이 필요하다고 밝혔습니다. Traction Department 경영진은 현재 규정 인 TTŞ 340이 국제 형식을 채택하도록 수정되었음을 알 렸습니다. 약 600 페이지로 갱신 된 규정이 발간되기 전에 우리와 함께하는 회의에서 항목별로 평가하여 의견과 제안을들을 예정입니다.

• ECM의 가장 중요한 요구 사항 중 하나는 국가 안전 지표의 결정과 발표였으며 Cer 부서에서이 문제에 대한 연구를 수행 한 본 연구의 결과에 관해 우리와 함께 회의를 갖는 것이 결정되었습니다. Cer General의 이름으로, Zuhal 부인이 할 것입니다.

DDGM과 TCDD가 준비한 모든 규정과 공동으로 협조하기로 결정했습니다.

1. 수도 인 Ray 프로젝트의 범위에서 폐쇄 된 Ankara 도로 :

-도로 부장과의 전화 통화에 따르면 여기에 시공 기술이 적용되어야하므로 컷앤 커버 방식으로 도로를 통행에 개방 할 수 없다. 이런 식으로 도로를 갱신하는 데 오랜 시간이 걸립니다.

• 따라서 Marşandiz가 전송하는 부하는 현재의 비용을 근사하여 솔루션을 생산하기 위해 노력합니다 Elmadağ 방향으로 고객에게 Lalahan 및 운송 비용의 컨테이너의 운송을위한 특별 할인 요금을 적용에서 발생하는 불이익 및 신장 스테이션 저렴하게 가져 오기를 제거 할 수있다.

양도 할 수없는 하중의 경우; 때문에 짧은 경로 요금의 과거 기간의 구현에 조사 대상의 긴 도로 운송 할 수 없습니다 그,하지만 일을 발생합니다 비용의 공유가 해결책을 찾기 위해 수행으로, 가격 연구를 완료하기 전에 우리했다 다시 회의에 의해 우리의 의견을 평가하기로 결정했다.

도로 건설에 착수 한 건설 회사 관리인과의 회의에서 1의 TCDD. 프로젝트가 10 월 도로 변경을 위해 계약자에 의해 요청되었음을 알 렸습니다.