독일의 고속 열차 ICE 25 세

독일의 고속 열차 ICE는 25년이 되었습니다. 고속 열차(ICE)는 25년이 되었습니다. 첫 비행은 25년 29월 1991-5일에 XNUMX개의 열차로 이루어졌습니다. 따라서 독일 철도의 Inter City Express라는 열차로 독일에서 고속 열차 시대가 시작되었습니다.

철도의 제왕
모든 독일인은 ICE(Inter City Express)를 알고 있습니다. German Railways의 ICE 브랜드는 인지도 100%에 도달했습니다. 회사의 고속 열차의 기함. ICE는 연간 매출의 8~10%를 기여하지만 회사의 명성에 큰 도움이 됩니다.

최신 모델 소개
ICE 3를 지나치는 ICE 4(오른쪽)가 지난해 4월 베를린에서 공개됐다. 신형 2016형은 350년 가을 시운전을 거쳐 내년부터 본격 운행된다. 4m 길이의 ICE는 830석을 수용할 수 있습니다.

유명한 전임자
고속 열차 서비스는 1957년에서 1987년 사이에 'Trans Europ Express(TEE)'를 통해 유럽 경제 공동체 국가(EEC), 오스트리아 및 스위스 간에 이루어졌습니다. 이 열차에는 1등석만 있었습니다. 사진은 전설적인 TEE 열차 "Rheingold"를 보여줍니다.

오늘 관광 서비스에서
1960년대 호화 열차 TEE “Rheingold”의 내부 모습입니다. 이것은 클럽 및 바 차량입니다. 오늘날 철도 애호가들은 이러한 분위기를 경험할 수 있습니다. 관광 회사가 TEE 열차로 특별 관광 여행을 계획하기 때문입니다. 그 시대의 웅장함을 더 가까이에서 보고 싶은 분들을 위해…

비행 열차
디젤 엔진 열차는 1930년대에 Deutsche Reichsbahn에 의해 구동되었습니다. 빠른 철도 연결로 자동차 및 비행기와 경쟁하기 시작했습니다. 비행 열차는 1933년에 정기적으로 운행되기 시작했습니다. 이 열차는 도시 간 이동 시간을 크게 단축했습니다. 최초의 고속철도 네트워크는 오늘날의 ICE 네트워크의 기반이었습니다.

ICE의 조상
독일 최초의 고속열차 시험은 1903년에 이루어졌습니다. Siemens에서 제작한 3상 전기 모터 기관차는 베를린의 테스트 라인에서 시속 210km입니다. 속도에 도달했습니다. 급속한 기관차 개발 작업은 XNUMX차 세계 대전 이후에도 계속될 수 있었습니다.

국제 경쟁
전통적인 고속 열차 중 가장 빠른 열차는 프랑스의 TGV(Train à Grande Vitesse)입니다. 1981년부터 운영되고 있습니다. 신형 AGV는 2007년 시속 574km에 도달했다. 이 열차의 평균 속도는 보통 시속 320km입니다. TGV 기술로 만든 열차는 독일, 벨기에, 영국, 스위스, 이탈리아에서도 사용됩니다.

380km. 베이징에서 상하이까지 빠르게
Velaro 열차에는 기관차가 없습니다. 그들의 엔진은 마차의 차축에 분산되어 있습니다. 그중 가장 빠른 기체인 Harmony CRH 380A는 중국에서 정기 항공편을 운항합니다. 2010년 시속 486km. 속도에 도달했습니다. 기차는 오늘 베이징과 상하이 사이를 시속 380km로 운행합니다. 빠르게 여행하고 있습니다.

일본의 신칸센
프랑스 이전에 일본은 신칸센으로 실제 고속 열차를 운행했습니다. 이들 열차의 전신인 최초의 신칸센은 1964년 도쿄 올림픽을 위해 개통되어 시속 210km의 속도로 정기적으로 운행되었습니다. 오늘의 신형 모델은 최대 320km입니다. 빠르고 규칙적인 서비스를 제공합니다.

미래에 대한 그의 비전은 시속 1200km입니다. 속도
캘리포니아에 기반을 둔 하이퍼루프(Hyperloop)는 언젠가는 시속 1225km의 속도에 도달할 수 있는 전기 동력 승객용 캡슐에서 고속 운송 시스템 개념을 개발하고 있습니다. 캡슐은 특수 제작된 에어 쿠션 튜브로 운반됩니다.