마르 마레의 숨겨진 영웅

마르마레이의 숨은 영웅들: 마르마레이가 운영된 지 약 3년이 되었습니다. 온갖 추측과 소란에도 불구하고 몇 가지 기술적인 오작동을 제외하면 지금까지 아무런 문제도 발생하지 않았습니다. 매일 대륙을 횡단하는 기계공들: 우리는 자랑스럽습니다

지금까지 수백만 명이 이용하고 있는 보스포러스 해협 해저 철도 시스템으로 대중교통을 제공하는 마르마라이의 진정한 영웅인 열차 운전사가 말했다. 혹독한 훈련을 거쳐 수천 명의 지원자 가운데 선발된 기계공들은 대륙을 오가며 지나온 3년에 대해 이야기했다. 해당 분야의 전문가인 120명의 열차 운전사가 마르마라이에서 일하고 있습니다. 부대 인식, 전기, 도로 및 신호 정보 교육을 받은 기계공들은 건강, 응급처치 자격증, 지진, 홍수 및 홍수 등 비상 상황에 대비한 특별 교육도 받았습니다. Marmaray의 최고 고위 직원인 수석 엔지니어 Barbaros Bozacı, Yusuf Uçbağlar 및 Muzaffer Erdem은 보스포러스 해협 60m 아래에서 질문에 답변했습니다. Marmaray 기계공은 조종사처럼 특별하고 멋진 옷을 입습니다. 기계공들은 세계에서 가장 권위 있는 프로젝트 중 하나에서 일하게 된 것을 자랑스럽게 생각하며 "우리는 세상에서 가장 즐거운 일을 하고 그에 따른 급여도 받습니다"라고 말했습니다. 마르마라이 직원들의 입에서 나온 917일의 이야기는 다음과 같습니다.

승객의 심리가 다릅니다

Yusuf Uçbağlar: Marmaray 승객들의 심리는 매우 다릅니다. 어느 정류장에 있든 그들은 바닷물을 통과하고 있다고 생각합니다. 그러나 Üsküdar와 Sirkeci 사이에는 327m 길이의 침수형 튜브 터널이 있습니다. 우리는 단 70초 만에 해저 밑 터널을 통과합니다. 그래도 승객들은 '마르마라이가 보스포러스 해협 아래를 지나간다'는 느낌이 들기 때문에 평소에는 하지 않던 행동을 합니다. 우리는 많은 사람들이 공황발작을 겪고, 숨을 쉬고 싶어하며, 비상 손잡이를 당기고, 심장병을 앓고 있는 것을 목격했습니다. 기차가 1~2분 정도 기다리면 문과 창문을 두드리기 시작합니다. 이러한 상황은 우리에게 도전이 됩니다. 때로는 열차 서비스가 중단되는 경우도 있습니다. 물고기를 볼 수 없어 속상해하는 사람도 있고, '폐쇄공포증이 있다'며 호들갑을 떠는 사람도 있다. 다행히 시간이 지나면서 사람들은 이런 상황에 익숙해졌습니다.”

“물 한 방울도 흘리지 않는다”

Muzaffer Erdem: 때때로 기술적 중단은 큰 문제로 묘사됩니다. '마르마레이가 물을 마시고 있다'는 소문도 듣습니다. 이 시스템은 세계에서 가장 안전한 시스템 중 하나입니다. 열차는 XNUMX주 전 신호 오류로 탈선했지만 승객 중 코피를 흘리는 사람은 단 한 명도 없었다. 침수 터널이 위치한 지점에는 물 한 방울도 없습니다. 사람들은 다른 정류장에서 찍은 사진을 마치 지하철 통로 안에서 찍은 것처럼 보여주어 소란을 피운다. 여기서 일하는 일본 엔지니어들로부터 그 이야기를 들었습니다. 그들은 이스탄불에서 지진이 발생할 경우 Marmaray가 가장 안전한 장소 중 하나라고 이야기하고 있었습니다. 지진이나 홍수가 발생하면 자동 시스템이 작동해 열차에 '터널을 떠나라'는 명령이 내려진다. 시스템은 터널에 열차를 남겨 두지 않습니다. "기차가 가장 가까운 정류장에 도달하는 순간부터 Sirkeci와 Üsküdar의 '수문'이 닫히고 보호됩니다."

“TATMAN이 아니라 기차 엔지니어”

수석 엔지니어 Barbaros Bozacı: Marmaray 열차는 완전 자동 차량입니다. 우리는 열차 운전사와 열차 차장으로 일하고 있습니다. 승객의 출입을 통제하고 열차를 자동으로 운행합니다. 열차 자체가 가속하고 감속하고 정지합니다. 그렇다고 우리가 여기서 일하지 않는다는 뜻은 아닙니다. 우리는 도로에서 보는 모든 것을 보고합니다. 우리는 승객 문제를 다루고 있습니다. “시스템이 인식하지 못하는 신호 문제를 센터에 보고합니다.” 운전자 대신 기계공으로 불리고 싶었던 기계공들은 “우리는 언제나 여기에 있다. "Eid, 결혼식, 장례식"이라고 그는 말합니다.

로그북을 보관하는 모든 기계

각 운전자는 여행 정보를 추적할 수 있는 태블릿 컴퓨터를 가지고 있습니다. 그러나 하루에 수천 명의 승객의 안전을 보장하기 위해 세심하고 책임감을 가지고 일하는 운전자들은 각자의 일지를 기록합니다.

정차와 상관없이 승객들은 바닷물을 통과하고 있다고 생각합니다. 그러나 우리는 불과 70초 만에 해저 아래 구간을 통과하는데, 물고기를 볼 수 없어 속상해하는 사람들도 있다. 다행히도 사람들은 이제 익숙해졌습니다.

이 시스템은 세계에서 가장 신뢰할 수 있는 시스템 중 하나입니다. 기술적 중단은 큰 문제로 묘사됩니다. 물 한 방울도 없습니다. 일본 엔지니어들은 이스탄불에 지진이 일어나도 이곳이 가장 안전한 곳이라고 말한다.