이즈미르의 새로운 지하철 왜건은 37월에 출시됩니다. 이즈미르의 새로운 지하철 왜건을 생산하는 중국 CRRC의 사장인 Zhigang이 메트로폴리탄 시장 Aziz Kocaoğlu를 초대하기 위해 터키에 왔습니다. 지난해 매출 2017억 달러를 달성한 이 거대 회사가 제조한 첫 번째 마차는 95월부터 이즈미르에 출시될 예정이다. Izmir Metro A.Ş.는 XNUMX년 중반까지 XNUMX대의 새로운 왜건을 완성하여 보유 차량을 두 배 이상 늘릴 예정입니다.
이즈미르 광역시의 지하철 A.Ş. 그가 회사에서 사용하도록 주문한 95대의 마차 생산이 중국에서 계속되는 동안 제조업체 CRRC의 이사회 회장인 Hou Zhigang은 Aziz Kocaoğlu 회장을 방문했습니다. Zhigang은 새로운 마차의 첫 번째 배치를 출시할 행사를 위해 Izmir Metropolitan Municipality 시장을 자국으로 초대했습니다.
Yu Weiping 부통령과 Wu Ann을 포함한 대표단과 함께 이즈미르 광역시에서 이즈미르의 새로운 마차의 생산 과정과 새로운 프로젝트에 대한 정보를 전달한 Zhigang은 "우리는 새로운 것을 깨뜨릴 것입니다. 우리의 새로운 차량으로 지상에."
지난해 매출 37억 달러
CRRC Corporation Ltd.는 베이징의 수도에 본사를 두고 있으며 1881년에 설립된 오랜 전통의 거대 기업입니다. 철도 시스템 제조의 선구자인 CRRC는 작년에 37억 달러의 매출을 올렸습니다. 시속 300km. 과속 EMU 열차 제조업체인 이 회사는 전기 버스, 풍력 발전소 및 수처리 시스템도 연구하고 있습니다. CRRC는 10명의 직원으로 운영됩니다.
마차의 수는 두 배가 될 것입니다
이즈미르 메트로 A.S. CRRC가 구매한 95대의 19대 세트 차량의 제조는 탕산에 있는 CRRC의 2.3만 평방미터 규모의 거대한 공장에서 계속됩니다. 비용이 79.8만 유로인 새 마차의 첫 번째 부분은 2017월부터 이즈미르에서 시작됩니다. 87년 중반까지 모든 세트가 도착함에 따라 이즈미르 메트로는 차량 수를 두 배 이상 늘릴 것입니다. 이즈미르 메트로 A.Ş.는 여전히 XNUMX대의 마차를 운행하고 있습니다.
모든 것이 "모두 훌륭하고 훌륭합니다"... 이즈미르 승객에게 제공되는 이점은 의심의 여지가 없습니다... 이에 대해 우리는 Aziz KOCAOĞLU 대통령과 그의 팀에게 무한한 감사와 감사를 표하고 싶습니다. 그러나 우리나라의 경우 모든 지방의 구매가 연이은 문제를 가져올 것이며 중기적으로는 환 손실 이후에 환 손실이 발생할 것이라는 것은 논쟁의 여지가 없는 사실입니다. (1) 미국조차도 운송 시스템에서 약 90%의 현지화율을 원하지만 우리(YHT는 57%이고 EURotem과 같은 새로운 시스템이 많지 않음)는 거의 "0"에 가까운 현지화율을 갖고 있습니다. 이 시스템의 속도. (2) 다양한 브랜드와 회사, 다양한 기술로 매우 다양합니다. 그렇다면 예비 부품 공급 및 재고 상황은 어떻게 될까요? 국내 생산을 요구하지 않는 이유는 무엇입니까? Tshaghan에 있는 CRRC의 거대한 2,5m^2 공장에 대해 내가 관심을 갖는 것은 무엇입니까? 내 공장의 상황은 어떻습니까? 그것이 나에게 고용을 창출하는가? 현지의 기술, 노하우, 기법 및 기술 창출의 형성에 기여하는가? 기타 등등
국가에 전략적 R&D 계획, 개발 계획 등 비전적 계획이 없으면 이런 일이 발생합니다. 낯선 사람을 데려와서 격려하고, 먹이고, 키우고... 그런 다음 그 사람에 대해 울어서 내 눈이 뽑혀요! 마지막 한마디: 우리가 (당연히) 경멸하는 중국의 전략적 철도 부문에 대해; 네트워크 및 기술 기술 개발 계획은 50년(2050년까지)이며 수년간 이에 따라 엄격하게 수행되었습니다! 우리도 어때요???? “무슨 일이에요 매니저”???