Kars 물류 센터는 우리나라에 무엇을 가져다 줄까요?

Kars 물류 센터가 우리나라에 가져올 것: 교통 해양 통신부 장관 Ahmet Arslan은 Baku-Tbilisi-Kars 철도 노선, Kars 물류 센터 및 Ankara-Kars 고속 열차 프로젝트를 조사했습니다.
고향 카스 (Kars)를 자주 방문한 아멧 아 슬란 (Armetlan) 해사 무 장관은 바쿠 - 트빌리시 - 카스 (Baku-Tbilisi-Kars) 철도 선, 카스 로지스틱 센터 및 앙카라 - 카스 고속 열차 프로젝트를 조사하고 언론에 이러한 투자에 대한 정보를 제공했다.
Arslan은 말했다 : "바쿠 - 트빌리시 - Kars는 필수입니다. 올해 말에 Demir İpek 철도 프로젝트의 누락 된 링크 인이 행을 마무리 할 것입니다. 이 프로젝트는 31이 1 조 달러의 무역량이고 1,5 억 인구가 우리 지역에 거주하는 것을 고려하면 매우 중요합니다. 우리의 목표는 국제 회랑 이외의 중간 복도, 아시아에서 유럽 및 카스피해 남쪽의 남부 복도를 만드는 것입니다. 이 목표는 터키 공화국의 대상입니다. KK에 도착하는화물을보다 신속하게 가져 오기 위해 수행되는 Ankara-Kars 고속 열차 프로젝트는 우리 공화국의 100입니다. 2023은 설립 년도입니다.
Arslan은 Kars를 물류 및 무역의 중심으로 만드는 Kars Logistics Center Project에 대한 최신 정보를 공유했습니다.
Arslan은 Kars Logistics Centre가 지역 무역에 크게 기여할 것이라고 강조했습니다. Imiz 우리는 아제르바이잔과 진지한 협상을하고 있습니다. Kars-Igdir-Nakhchivan에서 중앙 아시아의 남쪽으로 이슬라마바드로가는 새로운 철도 회랑이 있습니다. Kars를 중심으로 만드는 매우 중요한 프로젝트입니다. 이제 우리는 그의 일을 계속하고 있습니다. "
Arslan : "TCDD 본부장 İsa Apaydın 10는 수년간 함께 노력해 왔습니다. "
Arslan은 교통 고문, 해양 통신 및 교통부 장관으로 임명되기 직전에 고향 Kars를 의회 의원으로 방문했으며, TCDD 본부장 İsa Apaydın 그는 또한 TCDD가 Kars에서 수행하고있는 프로젝트에 관한 정보 프리젠 테이션을했습니다.
Arslan; TCDD 총책임자 İsa Apaydın 10은 수년간 함께 일해 왔으며 Kars는 경험과 노하우를 통해 이익을 얻을 것이라고 밝혔습니다. " İsa Apaydın총지배인의 의자에 앉은 후 발의 먼지로 카르 스를 처음 방문했습니다. Mr. Apaydın은 최소한 우리만큼이나 세 가지 프로젝트 모두를 알고 관심을 갖고 있습니다. 물류 센터 시행 사업이 곧 완료 될 예정이며 입찰은 XNUMX 월에 진행될 것이라는 기쁜 소식을 전했습니다. "
Ahmet Arslan : bakımından 우리나라의 위상은 국제 운송 회랑의 관점에서 매우 중요합니다. "
아멧 아르 슬란은, 국제 운송 회랑의 관점에서, 우리 나라의 위치의 마지막도 중요하다, 터키는이 지정 학적 위치, 날씨를 악용 아르 슬란하기 위해 바다의 주위에 말했다 같은 모든 교통 수단에서 많은 프로젝트의 구현으로 고속도로; Kars이 프로젝트들, 특히 우리나라의 동쪽 끝에있는 Kars는 물류 센터, 바쿠 - 트빌리시 - 까스 철도, 카스 - 이드 - 나흐 치반로드로 선정되었습니다. "
500 사람들은 물류 센터에서 고용 될 것입니다.
TCDD 총책임자 İsa Apaydın 300 천 평방 미터, 센터에서 412 천 t 용량, 500 사람들은 고용 될 것이라고 그는 말했다.
또한 Apaydın; 그는 물류 센터와 Kars 철도에 6 킬로미터 길이의 동서 축 연결선과 Kars Cement Factory 연결 도로가 있으며 Kars의 산업 발전으로 확장 될 수 있도록 설계되었습니다.
카르스물류센터가 완공되면 우리나라에 무엇을 가져오게 될까요?
Kars Logistics Center에는 다양한 크기의 창고, 육상 및 철도 연결 창고, 컨테이너 선적 - 하역 및 재고 구역, 벌크화물 하역 구역, 유지 보수 및 수리 시설이 포함됩니다. 또한, 연료 스테이션, 사회 및 행정 시설, 유지 보수, 수리 및 철거 시설, 세관 서비스 건물, 사회 및 행정 시설, 고객 사무실, 직원 사무실 및 사회 시설, 트럭 공원, 은행, 레스토랑, 호텔, 키오스크, 통신 및 운송 센터 열차는 수락을 구성하고 파견 노선도 배정됩니다.
이 외에도 물류 센터에는 하역 경사로 2 개, 헤드 경사로 1 개, 현행 선 1 개, 하역 및 가레 선로 3 개, 자동 하역 트랙 1 개, 열차 조직 7 개, 기동 및 파견 도로 1 개, 위험 1 개가 있습니다. 여기에는 자재 배출 도로, 크레인 도로 10 개, 로코 왜건 도로 정비 작업장 도로 1 개, 계량 대 도로 1 개 및 회전 다리 XNUMX 개가 포함됩니다.
중앙의 열린 공간, 경사로 및 ​​하역 구역, 하역 경사로 및 ​​헤드 경사로, 하역 및 보관 구역, 위험 하역 구역, 자동 하역 시설 구역, 컨테이너 구역, 트럭 주차 구역 및 보세 구역, 폐쇄 구역, 2 층 주차장, 사회 시설, 교통, 기타 시설, 관리 건물, 로코 및 왜건 유지 보수 및 수리 작업장을 갖춘 물류 국 서비스 건물이있을 것입니다.