주에 이르는 Osmangazi Bridge의 일일 평균 비용은 3 백만 리라였습니다.

주에 대한 Osmangazi 다리의 일일 평균 비용은 3 만 리라이며, Binali Yıldım 총리가 "테러리즘에 대한 최선의 대응"으로 묘사 한 주에 대한 Osmangazi 다리의 일일 평균 비용은 3 만 리라로 밝혀졌습니다. 재무부가 지불해야 할 비용에 관한 계산“539 68 대의 자동차가 실종 된 것으로 알려져 있습니다. 이 $ 90 ($ 30)에 $ 48.5 백만을 곱하십시오. 주정부의 일일 손실은 약 3 백만 TL입니다. 더욱이 이것은 재무부에서 나온 돈, 즉 통과하지 못하는 자동차를 위해 우리 주머니에서 나온 돈일뿐입니다.”라고 그는 썼습니다.
달력 23 April이 2016를 보여주었습니다. 큰 의식을 가진 "마지막 갑판"나사를 조일 때; 이 코너에서는 Osmangazi Bridge의 통행료가 자동차 당 35 달러로 발표되었으며 재무부는 교량을 건설 한 계약자에게 40 천대의 차량 1 대을 보장했습니다.
이틀 전, 시민들은 Osmangazi 다리의 교차점이 비쌌으며 다리를 사용하는 사람들의 수는 Treasury가 보증 한 것보다 훨씬 적었다는 것을 Yeni Şafak 신문이 기록했습니다.
나는 관심과 함께 그것을 읽었다. 수많은 신문과 TV에서 인용 된이 중요한 뉴스에 따르면 11-26은 7 월 16 일을 다루고 있으며 100 천명의 932 차량 만이 교량을 건넜습니다.
그것은 40 bin 6 bin 308 차량을 하루에 말하는 것은 아닙니다.
다리가 열리기 전에 2010에서 결정된 수치가 더 높고 통행료가 35 달러에서 30 달러로 감소 했음에도 불구하고이 수치가 실현된다는 사실에 주목하십시오.
간단한 계산을 해봅시다 :이 16가 하루에 회사와 재무부의 계약을 예측 한 경우, 즉 적어도 하루에 40 천대의 차량이 있다고 가정하면 통과해야하는 차량의 총 수는 640 천대가되어야합니다.
새로운 새벽의 뉴스에있는 자료에 근거하여, 539 천 68 자동차가 사라진 것 같습니다. 이것을 90 TL (30 달러)와 48.5 백만 TL로 곱하십시오. 국가의 일일 상실은 대략 3 백만 TL입니다. 게다가, 이것은 우리 주머니 인 보물을 초과하지 않는 자동차를위한 돈 일뿐입니다.
트럭, 트럭, 프로젝트 현수교 외 4 개의 고속도로가 있습니다.
5 억 달러 보석금
음,이 놀라운 천문학적 보장, 짧은 이름 인 Highway Inc. 및 Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay 컨소시엄?
그리고이 BTS (Build-Operate-Transfer) 모델 프로젝트를 통해 2035까지이 보증이 제공되는 이유는 무엇입니까?
공식 담론에 대한 대답은 분명합니다. 경로가 90 킬로미터보다 짧습니다. 더 정확하게; 에르도 만 (Erdoğan) 대통령은 종종 투자자들에게 계속해서 모든 희생을 치르겠다고 되풀이합니다.
11-26의 16 7 월의 Osmangazi 데이터를 보면이 나라가 시간보다는 현금을 선호한다는 것을 알 수 있습니다. 이 사람들은 Osmangazi Bridge 통행료보다 훨씬 경제적 인 IDO 페리를 선호했습니다. 가격이 동일하고 계약이 수정되는 한 IDO를 계속 선택할 가능성이 높습니다.
5이 10 억 달러 보증인이라는 그런 프로젝트를 상상해보십시오.이 보석금이 아직 부채 보장이라고 불리는 것만으로는 충분하지 않습니다. 3은 매일 귀하의 주머니에서 TL 백만을받을 것입니다.
이러한 조건에서 얼마만큼 자랑 할 수 있습니까? "시간은 1에서 6 분으로 바뀌 었습니까?
2035은 19 년이 더 있습니다. 19 년 동안 3 백만 TL이 재무부에서 매일 나오게 할 의향이 있습니까?
Turkuaz Card의 법률을 제정하고 이에 동의하면서 외국 자본을 장려하는 요지는 무엇입니까?
당신은 외국인 직접 투자의 재 배열이 끊임없이 전에 좋은 유지하기 위해 터키를 초대 포함에 대해 어떻게 생각하십니까? 20-25 올해의 지속 가능성이없고 재무 자원을 끊임없이 두려워하는 프로젝트에 대해 비용 편익 분석을 수행 할 시간이 아닙니까?
이러한 분석을하지 않고 Kanal 이스탄불 프로젝트의 동일한 논리를 입찰하지 않으면이 국가의 거시 경제적 균형에 긍정적으로 반영 될 것이라고 생각하십니까?
그리고 평범한 일일 차량이 여전히 6 천 300 정도라면,이 기사를 읽는 동안 Osmangazi 대교의 Treasury에서 최소한 20-30 천 TL이 나왔습니다.