버스에서 3. 다리 반대

버스 기사의 3 차 교량 이의 제기 : 버스 기사의 교량 시스템; 세 번째 다리는 버스 비용을 5 천 TL 증가 시켰습니다. "
지난달 개통 한 야 부즈 술탄 셀림 다리를 가로 지르는 시외 여객 버스의 필요성은 버스 운영사들의 반응을 불러 일으켰다. 버스 운영자는 세 번째 다리가 도로를 130km 확장하여 버스 당 비용을 5 리라까지 올렸다고 주장했습니다.
터키 버스 사업자 연방 의회, 아나톨리아 및 트레이스 버스 운영자, 팬 버스 연맹, 국제 도로 여객 운송 협회의 국제 교류 협회는 공동 보도 자료를했다.
터키 버스 연맹 회장 비롤 Özcan 만들어 관리 건물에 만든 Esenler 버스 터미널 문.
Birol Özcan은 그들의 목표가 행동, 저항 또는 정부와 모순되지 않는다고 말하면서 Yavuz Sultan Selim 다리가 시외 버스에 필요하기 때문에 해당 부문이 손상되었으며 비용이 증가했으며 승객, 특히 이스탄불의 아시아 쪽 Izmit에서 오는 승객은 시간을 잃었다 고 말했습니다.
Özcan 장관은 장관과 당국자들을 만났으며 Yavuz Sultan Selim과 Fatih Sultan Mehmet 교량을 사용하려는 욕구를 전달했으며 연휴 기간 동안 제 3의 교량을 사용하기를 원했다고 말했다.
우선 Özcan은 교통, 시간, 비용, 연료 등 모든 비용은 버스 회사가 부담하고 모든 비용은 버스 회사가 부담한다고 주장하며“경제적, 시간적 손해가 있다고 말했다. 장관은 또한 우리의 말을 듣고 메모를하고이를 국무 총리에게 전달할 것이라고 말했다.
'우리가 두 개의 다리를 사용하자'
Yalova, İzmit, Adapazarı, Düzce, Bursa 및 İzmir의 도로에서 큰 손실을 입을 것이라고 Özcan은 말했습니다.“UKAME 결정이 우리에게 왔는데 그것은 이상한 결정입니다. 모든 관광 버스는 3 개의 다리를 모두 사용하며 8 개의 등록 된 시외 버스 만 세 번째 다리를 사용하면됩니다. 이것은 불의입니다. 이것은 불의입니다. 산업이 날로 악화되고 있기 때문에 우리는 우리의 권리를 추구해야합니다. 우리는 이것에 대해 당신이 우리를 잘못하고 있다고 말했습니다. Fatih Sultan Mehmet Bridge와 Yavuz Sultan Selim을 사용합시다. 친구들은 우리에게 긴장했습니다. 우리는 또한 이것을 행동으로 생각하지 않았습니다. 특히 우리가 버스 커뮤니티로서 그런 일을 한 적이없는 비상 법 상태에서 그는 말했다.
“우리의 수치에 따르면 63km의 차이가 있습니다. 도착은 ​​65 세와 130 세였습니다.”라고 Özcan은 다음과 같이 말했습니다.
“이제 아나톨리아, 흑해, 이즈미르에서 일하는 회사는 다리를 건너고 고속도로를 한 번만 사용하면 월 비용이 5 ~ 6 리라입니다. 두 번 사용하는 사람은 12 만 12 천 리라입니다. 12 파운드는 큰 수치입니다. 15 만 16 천 리라의 좌석에 도달하면 다리에서 XNUMX-XNUMX 개의 좌석을 쓰고 디젤에 쓰고 고속도로에서 씁니다. 우리의 경쟁자는 철도 시스템, 민간 기업입니다. 이 Yavuz Sultan Selim 다리는 그들과 함께 우리의 경쟁력을 깨뜨립니다.
이번 명절에 이 다리를 이용하면 명절날 벌어들일 돈을 다리와 고속도로에 기부한다. 우리의 수입은 나날이 녹고 있습니다. 승객 여러분께 이 사실을 알려 주시기 바랍니다. 모두 저항합시다. 국회에 가자, 국회에서 얘기하자. 총리에게 가자. 대통령에게 갑시다. 교통부로 가자. 우리는 국회에서 회의를 할 수밖에 없습니다. 아마도 그들은 이번 회의를 위해 우리에게 독주회를 줄 것입니다. 우리는 말하고 올 것입니다. 보이콧도, 파업도, 아무것도 아닙니다.
180 개의 회사가 Yavus Sultan Selim 다리의 비용에 대해 불평합니다. 우리 회사의 330 개 모두가이를 지원합니다. 비용은 정말 높습니다. 매우 높은 마일리지와 피곤한 직업. 우리는 정부에 반대하지 않고 대통령에 반대하지 않습니다. 금전적 손해와 시간 손실 때문에 이것을 원하지 않습니다. "