Metrobus 운전자 유리 캡

메트로버스 운전사를 위한 유리 캐빈: IETT 총지배인 Arif Emecen은 최근 이스탄불 메트로버스 사고 이후 작업을 시작했다고 밝혔으며, "메트로버스 사고는 획기적인 사건입니다. 이번 사건을 통해 우리는 예방 시스템을 준비했습니다. 승객의 외부 개입. 해외에서 시행되고 있습니다. 이어 “다음주부터 글라스캐빈 적용으로 전환해 5천750대 버스에 적용할 예정”이라고 말했다.
이제부터 이스탄불의 대중 교통 'CAN-BUS'라는 '블랙 박스'의 드라이버 우리는 시스템을 모니터링 할 것이다 ", 아리프 Emecen에 의해 개최 된 시상식 후 말하기 품질 관리를위한 유럽 재단 (EFQM). 버스의 모든 움직임과 움직임이 모니터링됩니다. 두 번째와 세 번째로 동일한 불만 사항이 운전자에게 전달됩니다. 운전사의 훈련 계획은 버스의 전자 두뇌에서 통보를 통해 이루어질 것입니다. 문이 개방 된 포장 마차, 정차 차량의 데이터가, 문이 작동하지 않습니다 에어컨을 작동하고, 열 것입니다, 우리는 노동 시간의 숫자로 데이터를 40 할 수있을 것입니다. 모든 운전자에게 기록이 있습니다. 기록이 80 아래로 떨어지면 훈련 센터를 얻을 것입니다.
유럽으로부터의 상
한편, EFQM은 IETT가 '고객에 가치 추가' 부문에서 '우수상'을 받을 가치가 있다고 평가했습니다. Arif Emecen은 밀라노에서 열린 시상식에서 상을 받았습니다. EFQM CEO 레온 토세인(Leon Tossain)은 “이 상을 수여하면서 심사위원단에게 가장 인상 깊었던 행사는 IETT의 '공감 주간' 행사였다. Empathy Week 동안 관리자를 포함한 IETT 전 직원은 일주일간 대중교통을 이용하며 고객 관점에서 개선 및 발전 가능성이 있는 부분을 파악합니다. 이 연습은 자주 반복됩니다. "나는 그들을 축하한다"고 그는 말했다. Arif Emecan은 다음과 같이 말했습니다. “이 상을 받을 수 있었던 우리의 작업은 7가지 주요 제목으로 구성됩니다. 요약하자면, 우리는 고객 불만 및 제안 시스템을 매우 쉽고 빠르게 접근할 수 있도록 만들었습니다. 하루에 4천건의 불만사항이 접수됩니다. 모든 신청서는 반드시 기록됩니다. '공감주간'도 있어요. IETT 직원 전원이 일주일간 대중교통을 이용하는 프로젝트입니다. 우리 모두는 관찰한 내용을 보고하고 이를 자주 반복합니다. '공감주간' 애플리케이션을 통해 우선순위 문제를 파악하고, 손쉬운 해결책 제시가 가능해진다.”