영국 시스템은 지하철로 끝난다.

영국 시스템은 메트로버스로 끝납니다: 기계 엔지니어 회의소 이스탄불 지점 대대 Kılıç는 메트로버스 노선에 적합한 차량을 할당하여 역방향 적용을 폐지해야 한다고 말했습니다.
기계 엔지니어 회의소 이스탄불 지부장인 Battal Kılıç는 탁심에서 터키 엔지니어 및 건축가 회의소 연합(TMMOB)이 개최한 기자 회견에서 다음과 같은 사고로 100명이 사망했다고 말했습니다. 어제 D-1 고속도로 Sefaköy 구간의 메트로 버스 도로에 진입한 차량 그는 또한 부상을 입었다고 보고했습니다.
Metrobus 노선의 역류가 교통 안전을 위협한다고 Kılıç는 말했습니다. 이러한 상황은 정상적인 상황과 달리 운전자의 집중력을 떨어뜨리고 때로는 필요 이상으로 반대 방향으로 반사 작용을 하여 사고 확률을 높입니다. 반면 역방향 적용, 메트로버스가 주요 도로로 출발하거나 차선을 벗어나 메트로버스 도로에 진입하는 차량은 Sefaköy 사고에서와 같이 역방향 충돌을 일으킵니다.
Kılıç는 이스탄불의 도시 교통 문제에 대한 영구적인 해결책을 만드는 방법은 장기 계획을 통해 모든 교통 모드 간의 조화를 보장함으로써 철도 및 해상 교통에 집중하는 것이라고 말했습니다.
Kılıç는 그의 경고에도 불구하고 이스탄불 도시 교통의 대부분이 도로 교통으로 구성되어 있다고 설명하면서 다음과 같이 말했습니다.
“메트로 버스 노선에 적합한 차량을 할당하여 역방향 적용을 제거해야 사고가 발생할 경우 정면 충돌을 방지할 수 있습니다. 단기간에 이것이 불가능할 경우 메트로버스 도로와 다른 도로를 분리하는 장벽을 심각하게 강화하고 차량이 메트로버스 도로나 메트로버스의 흐름에 진입하는 것을 방지해야 합니다.
영국 교통은 METROBUS에서 종료됩니다
한편, IETT 총지배인 Arif Emecen은 새로운 입찰이 열리면서 메트로버스 노선의 왼쪽에 문이 있는 새로운 버스를 구매할 것이며 역류하는 메트로버스 교통이 다음과 같은 교통 흐름으로 돌아올 것이라고 말했습니다. 2017년 말. .