Adapazarı - Karasu 철도 프로젝트의 세부 사항이 출현하기 시작했다.

아다 파 - 카라스 철도 프로젝트는 세부 사항에 등장하기 시작했다 : 철도 라인과 서쪽 흑해와 아다 파 - 카라스 포트 Eregli - 바트 연결, 마르마라이, 세부 사항은 중앙 아나톨리아 지역을 연결합니다 꿈의 프로젝트를 등장하기 시작했다.
Adapazarı와 Bartın 사이에서 계획된 철도 프로젝트의 세부 사항이 등장하기 시작했다. 화물 운송 및 여객 운송 목적으로 설계된 Adapazarı-Karasu Railway는 지구가 글로벌 투자자들에게 매력의 중심지임을 보장합니다. 1 억 139 천 파운드의 200 억을 투자 할 계획 인이 프로젝트의 세부 사항이 밝혀지기 시작했습니다. 프로젝트 루트와 도로 플랫폼에서 레벨 교차가 없었으며 열차 속도는 120 km / h로 계산되었다고 명시되어 있습니다.
기 카라스 역까지의 거리 55 주행 거리 "
라인 카라스 천 4 519 632 함께 아다 파의 합은 토양 물질의 천 94 157 860 만 입방 미터 카라스 - 바트의 만 입방 미터 발굴로 표현되었다. 카라스 - 바트 사이의 것으로 추정 된 55 킬로미터의 디자인 사이의 거리까지 아다 파 - 카라스 카라스 스테이션은 195 킬로미터 말했다. 단지 Sakarya의 강 500 미터 동쪽 철도 노선의 남쪽에 아다 파 도심은 첫 번째 육교와 만나이 시점에서 시작됩니다. Sakarya의 강 과거 킬로미터 경로의 xnumx'inc는 15 미터 긴 육교 아다 파 - 카라스 철도 라인, 통과 162의 강의 서쪽 은행에 강 두 번째 육교를지나 강 킬로미터에서 xnumx'nc 멀리 킬로미터.
"가라 스 역 천 740 미터"
철도 라인 Sakarya의 강 침대 카라스 55의 끝에서 기존의 라인을 따라해야한다 기차역 킬로미터. 약 50 년 아다 파 자리와 캘리 아다 파 자리에서, Ferizli, Yuvalıder A (중지-1), 카라스 프로젝트에 다섯 개 방송국, 모든 방송국 3 교차 될 때를 포함하여 캘리 기차역를 차지 노선에 따라 프로젝트의 총 경제 생활. 지정된 클래스가 지어 질 것이다. Ferizli 역 700 200 천 미터 미터 Yuvalıder 역 카라스 역 천 미터 740 2 천 미터의 총 길이의 천, 또한이 Kocaali 기차역 할 것이다 프로젝트에 참여했다. 아다 파 - 카라스 철도 프로젝트 도로 노선 "건널목"기차 세트와 레일을 사용하여 더 299 킬로미터 경로가 해외에서 수입되지 않음을 결정했다. 정지 1 바트 역을 포함 바르틴까지 프로젝트 Akcakoca Alaplı, 정지 2, 3 정지, 년 Caycuma, 거리에서 Kocaali 후 팔 방송국이있다.
Ük 철도 프로젝트에는 17 고가교가 있습니다 "
, Alaplı 스트림, 프린터 스트림 filyos 강 육교를 구축 할 것 아다 파 - 카라스 철도 프로젝트 Sakarya의-1, Sakarya의-2, 까마귀, 큰 MELEN, Çayagzi, Kocamandere, Soğukkov의 모든합니다. Guluc-1 프로젝트의 지속, Guluc-2, Guluc-3은 바르틴 하천 1 선박 측 하천 2 바르틴 및 강-3 네 사이 Kocamandere-filyos 강 육교뿐만 아니라 구름 다리를이다 바르틴 강 - 3 덕트 후 바르틴 바르틴-AMASRA 사이에 터널이있다. 카라스 - 바트, Akcakoca Alaplı, 년 Caycuma 바트 역 3 사이 카라스와 아다 파 - 카라스, 캘리 사이에 위치 Ferizli 역. 클래스가 될 것입니다. 역 클래스에 xnumx.sınıf 국번 창고 xnumx.sınıf 역 창고 만이 Alaplı 역 사이트 xnumx.sınıf 카라스에와 있지만 건설 될 것으로 예상되지 않았다 창고에있는 동안. 2 3 천 평방 미터 카라스 역에 Yuvalıder (중지-3), Ferizli, 70 또한 프로젝트에 추가 할 캘리 역의 전체 면적의 천 평방 미터 될 것입니다.