운송 부문에서 가장 큰 위험은 사이버 위협입니다.

운송 산업의 가장 큰 위험은 사이버 위협입니다. 컨설팅, 중개 및 비즈니스 솔루션 회사인 Willis Towers Watson은 종합 보고서 2016 운송 위험 지수를 발표했습니다. 고위 경영진의 의견을 수렴하여 작성된 이 보고서는 운송 부문의 현재 위험 환경에 주목합니다. 보고서에 따르면 업계의 가장 큰 위험은 사이버 공격과 데이터 프라이버시 침해입니다.

이스탄불, Willis Towers Watson은 운송 부문의 현재 위험 환경을 보여주는 종합 보고서인 2016 운송 위험 지수를 발표했습니다. 해당 부문의 항공, 육상 및 해상 분야에서 근무하는 350명의 고위 경영진이 참여하여 수행된 연구에 따르면 증가하는 사이버 공격 및 데이터 개인 정보 침해가 해당 부문의 가장 큰 위험입니다.

향후 10년 동안 업계를 형성할 것으로 예상되는 주요 위험을 강조하면서 연구의 주요 결과는 다음과 같습니다.

오늘날 운송 관리자가 직면한 가장 큰 위협은 사이버 공간입니다. 자동화에서 사물 인터넷에 이르는 기술 개발은 공급망이 그 어느 때보다 더 상호 연결되어 있고 기술이 필요하다는 것을 의미합니다.
기업이 가장 약한 비즈니스 파트너만큼만 강한 이 복잡한 위험 환경을 관리하려면 모든 이해 관계자가 함께 행동해야 합니다.
사이버 우위에도 불구하고 모든 최상위 위험은 매우 밀접하게 함께 순위가 매겨집니다.
분리할 수 없는 위험의 연결은 위험 환경이 점점 더 복잡해지고 있음을 의미합니다. 이를 위해서는 기업이 위험 관리에 대한 전체적인 접근 방식을 취해야 합니다.
위험을 줄이기 위한 선제적 전략이 여전히 중요하지만, 뉴스가 빠르게 퍼지는 소셜 미디어 시대에 대비하고 대응하는 것은 회사의 성과만큼이나 중요합니다.
각 지역과 산업은 서로 다른 관점에서 위험을 바라봅니다. 이러한 이유로 그들 각각의 답변은 별도로 평가되어야 합니다. 이 복잡한 위험 환경에는 맞춤형 솔루션이 필요합니다.

위험 전략은 역동적이고 유연해야 합니다.

Willis Towers Watson Turkey Corporate Risk and Brokering Manager Tarık Serpil은 운송 업계가 급속한 변화를 겪고 있다고 말하면서 “위험 전략은 이 방향에서 유연하고 역동적이어야 합니다. 글로벌 경제에서 해당 부문의 전략적 역할로부터 이익을 얻고자 하는 사람들이 공격하고 있지만 법적 규제와 기술 개발로 인해 새로운 비즈니스 모델 개발이 필요합니다. 우리 연구에 참여한 임원들은 10년 동안 50개의 서로 다른 위험을 영향의 정도와 위험 관리의 어려움에 따라 평가했습니다. 따라서 우리는 산업이 기술과 얼마나 얽혀 있는지 보여주는 측면에서 사이버 위협이 XNUMX위라는 사실이 놀랍습니다.”

터키의 관점에서 사진을 평가하며 그의 말을 이어간 Tarık Serpil은 이렇게 말했습니다. 위험 관리 전략은 또한 터키 운송 세계의 중요한 구성 요소이며 현재 개발에 의해 강력하게 추진됩니다.”

Willis Towers Watson 2016 운송 위험 지수에 따르면 운송 부문의 상위 10개 위험은 다음과 같습니다.

사이버 공격 및 데이터 프라이버시 침해로 인한 사이버 보안 우려 증가
중요한 IT 시스템의 장애
타사 공급업체에 대한 의존성
타사 취약성 및 디지털 공급망 탄력성
M&A 활동과 관련된 경쟁/반독점법 감사
규제의 복잡성 증가
변화의 속도와 기술 발전 속도를 따라가지 못함
새롭고 떠오르는 경쟁자의 위협
국가 인프라에 대한 과잉의존
신기술로 인한 기존 운송 인프라의 감가상각

연구에 참여한 운송 부문 고위 경영진에 따르면 향후 10년 동안 5가지 메가트렌드 아래에서 부문의 중요한 변화를 수집할 수 있습니다.

지정학적 불안정성 및 규제 불확실성:

전쟁, 테러, 강제 이주와 같은 통제할 수 없는 사건으로 인해 2015년 공급망 비용이 56억 달러 추가되었습니다. 이와 유사한 사건의 결과가 최근까지 수백만 달러로 논의되었지만 오늘날에는 수십억 달러가 언급됩니다.

복잡한 비즈니스 모델:

물리적 및 디지털 글로벌 공급망의 상호 연결성으로 인해 기업은 위험의 결과를 감수해야 합니다. 끝없는 성장 동력이 운송 회사를 불안정한 새로운 시장과 그리 쉽지 않은 협력으로 몰아가는 동안, 어려움을 처리할 수 있는 위치에 있는 회사조차도 제XNUMX자의 취약성에 의해 영향을 받습니다.

디지털 취약성 및 급속한 기술 발전:

디지털 시장의 연결성이 증가함에 따라 위험 관련 문제의 공동 해결이 필요합니다. 이 영역에서 솔루션의 효율성을 완전히 제어할 수 있는 회사는 거의 없습니다. 기술 변화의 속도가 계속해서 증가하는 동안 위험에 대한 저항은 커뮤니케이션 및 혁신과 같은 방법을 통해 달성할 수 있습니다.

글로벌 인력의 인재 관리 및 복잡성:

베이비부머 세대가 은퇴를 준비하면서 운수업체들도 인재 부족에 직면하고 있다. 기술 발전이 기업에 변화를 가져옴에 따라 경영진의 초점은 충분한 인력을 찾는 것에서 적절한 기술을 갖춘 사람을 찾고 경쟁이 심화되는 시장에서 이러한 인재를 유지할 수 있는 비즈니스 환경을 만드는 것으로 바뀌고 있습니다.

변화하는 시장 역학 및 비즈니스 모델 불안정성:

보다 역동적인 비즈니스 모델을 개발해야 한다는 압력이 운송 업계 경영진에게 가중되고 있습니다. 상품 가격 및 이자율의 변동성, 경쟁력 있는 자본의 가용성, 신흥 시장 및 변덕스러운 소비자 요구와 같은 전통적인 장벽과 비 전통적인 경쟁자가 결합되어 현재 비즈니스 모델에 대한 불신이 생겼습니다.